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Problème sur Sportsman 500 EFI

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Problème sur Sportsman 500 EFI

Messagepar SuperDoudou » 17 Déc 2007, 12:21

Bonjour à tous,
Ce week end, sortie tranquille avec le Sportsman 500 EFI. Au milieu de la balade, il se met à "cafouiller" à mi régime. AU ralenti, il tourne correctement, à l'accélération, ca a l'air d'aller normalement également, mais à régime moyen, il ne tourne pas rond, il n'arrête pas de cafouiller (accélaration et perte de puissance se succèdent).
Quelqu'un a t il déjà eu ce type de problème ?
Merci d'avance.
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Messagepar nico_62 » 17 Déc 2007, 12:28

:shock: :shock: :shock: :?

C'était sur un moteur à carbu standard (OUTLAW 90 de ma fille)... Une merdouille qui devait trainer dans l'essence (bien que je n'ai jamais rien vu)

Après 2 démontages complet de la ligne d'admission et 2 nettoyages en règle (pinceau et essence pure), une fois tout resserrer tout ce qui traine autour du moulin, plus eu le moindre problème.

J'espère pour toi qu'il s'agit du même genre de "pépin". :? :wink:
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Messagepar SuperDoudou » 19 Déc 2007, 11:31

Merci Nico. J'ai emmené le quad chez le concess, car la bricole et moi, ca fait deux... Démonter, ca va.. c'est remonter :D :D
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Messagepar QUADFARMER » 19 Déc 2007, 11:56

Petit problème de sonde et de faisceau électrique... :wink:
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Messagepar SuperDoudou » 19 Déc 2007, 12:40

Petit problème sans doute, mais lequel ? Ca peut venir de différentes choses et bien souvent, les petits problèmes sont plus difficiles à résoudre que les gros.
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Messagepar francois1er » 25 Déc 2007, 21:36

un passage au banc est a prevoir ,bien souvent c'est un des trois fils qui se trouve en haut sur le corps d'injection, sur un capteur qui se coupe ,meme dans la gaine ou bien une sonde ou un volet qui déconne,tu dois avoir aussi le mot check engine qui s'affiche sur ton compteur ,seul ton garage polaris peut résoudre t'on probleme qui est prit en garantie par polaris
quadialement
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Messagepar SuperDoudou » 31 Déc 2007, 14:47

Ca y est, problème réglé. D'après le concess, un problème électrique sur une cosse de batterie (le mécano m'a parlé de la cosse d'une sonde au niveau de l'injection) (??). J'ai pas tout compris, mais bon, le principal c'est qu'il fonctionne bien et en plus, il pète le feu !
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