Le Journal Du Quad

Alors ayé , on va y avoir droit ?

C'est quoi cette histoire ? Pas entendu parler, plus d'infos SVP.
Merci

Quend a écrit:2009

SALUT A TOUS

Sur quoi vous vous appuyez il y a eu texte

merci pour une info po au courant

d'abord les 2 roues , enfin peut-être ...

http://www.utac-otc.com/fr/otc/actu_det ... id_actu=89

mais dans Turbo , l'info s'étend aux quad ...

Oui, et rebrider le quad le temps du controle.
Galère.

franchement ils nous les ca........!!!!!!!!!!!!!

....SSENT tu peut le dire

barbabydd a écrit:Oui, et rebrider le quad le temps du controle.
Galère.

Mouaip pô cool tout ça....

Et c'est là où on verra, SURTOUT dans le 2 roues , qui respecte ou pas la "législation"

je ne connais PAS UN motard qui est encore en version STOCK sur sa machine. Toutes celles qui peuvent faire plus de 100CV, le font

Pour en revenir à nos machines, c'est vrai que 20CV, c'est du grand n'importe quoi dès lors que l'on passe le cap des 400cm3.

l'idée de rebrider la bête le temps de passer le contrôle technique se fait sentir... mviii

Mais quand il faut en arriver là pour "débrider" une machine http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=16255 ( ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres...) On fait comment pour remettre la bride

Je ne parle pas non plus de celle qui doit être sur la pipe d'admission et dont je n'ai aucune représentation à montrer ici, mais qui doit être fort sympathiquement fixée pour ne pas "pouvoir être enlevée"

A une époque je posais la question d'un "bridage électronique" pour toute les machines EFI. Si un tel mode existait, un bouton de commutation permettrait de passer de "FULL POWER" à "20CV Certified" comme cela s'est vu (se voit encore ) sur certains ATV MAgA qui disposaient d'un "bouton magique" qui permettait de dépasser la barre des 25km/h lorsqu'il était enclenché.....

bis
plutot que de devoir tout remettre en place et/ou de tout demonter "à l'arrache", il serait alors "intelligent" (faut-il être intelligent pour avoir une idée pareille ) de se fabriquer 'une bride d'admission" et une "bride à l'échappement" à clipser dans les canalisations, ni vu ni connu, mais qui fait le même effet tout en conservant l'avantage d'être discret et rapidement enlevable. vu que les contrôleurs (pour l'instant) ne démontent rien: ils n'y verront que du feu twisted:

Je ne cherche pas à donner de bonnes ou de mauvaises idées. Juste un constat
Comme je l'ai déjà écrit aussi, dans le monde de la moto, souvent, l'expert, c'est le copain du garagiste qui a fait sauter les brides, ou, quand il y a un "pet' " on rapatrie vite fait la bécane chez son concess' pour que ce dernier remette en version "street legal" avant le passage de l'expert pour que personne n'ait d'ennuis.

Le contrôle technique n'aura aucun effet sur cette façon de faire
tout le monde cherchera à contourner cette "étape" dans la vie de sa machine.

Le seul gagnant, ce sera "l'état" qui va trouver là de quoi se re-re-re-re-re-re-re-remettre du flouze, du pez, du blé et du fric ( ) dans les poches.
Qui va payer Le clampin moyen respectueux

that's all folk

pour rebrider ne te casses pas la tete,revisse a fond la vis de butee a la gachette d accelerateur et meme une scooter d origine pourra te doubler .
ils seront loin les 20cv et les 75 kmh
attendons de voir mais c est mal bare l histoire du controle technique.
si on est solidaire avec les motards ca peut encore faire de belles manifs comme pour la vignette sur les motos.
a+

A mon avis lors du contrôle technique ils ne feront pas le contrôle de la puissance de la machine.
Le contrôle restera sur la base des éléments de sécurité tout comme sur les voitures, a ce jours il n’y a pas de contrôle pour voir si le client a mis ou pas une puce pour booster le tout
Affaire à suivre mais a mon avis ont là dans l’os

Amigo01 a écrit:A mon avis lors du contrôle technique ils ne feront pas le contrôle de la puissance de la machine.
Le contrôle restera sur la base des éléments de sécurité tout comme sur les voitures, a ce jours il n’y a pas de contrôle pour voir si le client a mis ou pas une puce pour booster le tout
Affaire à suivre mais a mon avis ont là dans l’os

Et oui, aucun centre de controle technique n'a un banc de puissance. (et vu le prix que ca coûte... )

pas de banc de puissance mais une mesure de valeur à l'échappement.

Salut à tous

Ouais, ca fait chi... s'ils mettent leur menace à exécution. Encore une taxe.
Bientot ils nous feront controler les remorques

En parlant de remorque, moi j'ai préféré acheté un fourgon d'occase pour trimbaler mon quad : et bien sur je me tape le controle technique du fourgon!! Ah loisir, que ne nous coutes tu pas!! ( soupir ...)

Par contre dans le cas ou il faudrait dare dare, brider son quad avant le passage chez le controleur, pour mon Quadou y'a pas de problème : Débrider ou rebrider un Bruin 350, c'est facile et rapide : tu sépare ( ou assemble ) le gros "sucre qui se trouve sous le garde boue avant et qui est en deux parties, ( le gros sucre pas le garde boue ) avec un autre demi sucre cablé qui se trouve dans les parages. Et voilà reste plus qu'à payer !!!!

Question : cela concernerait 'il aussi, les quads non homologués ? Merçi