Le Journal Du Quad

Je n'ai pas trouvé cette info au travers des discussions alors je vous la pose : le 400 court n a t il que 5 points de graissage ? je n en ai vu que 2 sur chaque triangle inferieur et un sur le croisillon arr de cardan , y en aurait il d autres ??

mon ex 650 en avait 11 !!!

merci d avance

Il y en 6 en tout

2 par triangle de suspension (au niveau des articulation avec le chassis )+ 2 sur l'arbre de transmission AR
Le premier juste à la sortie de boite sur le croisillon , et l'autre juste avant le disque de frein sur le croisillon également .

Pour les 2 graisseurs sur l'arbre de transmission , il vaut mieux accéder par le coté droit pour le plus antérieur et par le coté gauche (Roue AR gauche retirée ) pour le plus postérieur .

merci

pour les 2 par triangle c est mon clavier qui a fourché , je les avais en tete le seul que je n avais pas trouvé est celui au debut de l arbre

quoi qu il en soit cela en fait toujours moins que sur le 650 , par contre toujours celui si pres du disque arr ; c est top la graisse projetée sur celui ci en roulant

merci merci Eric, va etre aux p tis soins mon bombinou

et puis qu est ce qu il va bien partout , un vrai plaisir ce quad

Remora , peut tu me donner ton avis objectif quand au comparatif entre le 400 et le 650 .

Je te demande cela parce que j'ai l'impression que tu es super content des prestations du 400 alors que tu viens du 650 .
Repasser du 650 au 400 n'est ce pas trop dur niveau sensations ?

et bien je vais essayer de te repondre objectivement :

avant toute chose ce sont -pour etre clair- des imperatifs economiques - (ma petite Vaea qui arrive en mai ) qui m'ont fait changer
De plus ma femme enceinte ne monte evidemment plus avec moi , donc plus de Max nécessaire

Ensuite au roulage : j ai 4 grosses sorties depuis et avis fait auparavant 3000 kms avec le 650. Je ne fais quasiment pas de route mais du baroud presque tous les dimanches avec au menus de gros bourbiers mais aussi de belles montées et de temps à autre un peu de terrain 4*4. le 400 est c est clair moins puissant , du moins il a beaucoup moins d allonge et de réserve de puissance, cependant son mono est rageur et dispose de pas mal de couple en bas, ce qui est largement suffisant. En franchissement et en technique, c est surtout son châssis court qui me plaît et qui me fait passer plus a l aise dans les passages étroits ou difficiles . pour les terrains très pentus je suis encore un peu moins a l aise du fait justement de la longueur du châssis , mais je crois que c est davantage psychologique qu'autre chose ...


Enfin et comme le dit bien mon ami Jeannot, salir, rayer bref s eclater sans arrieres pensées me va mieux avec un engin qui a déjà vécu qu'avec un monstre tout neuf de plus de 10 tickets, mais çà c est une affaire personnelle

Pour l'imperatif économique , je le savais deja , je penses que tu l'avais dit auparavant ,

Mais , si je te posais cette question, c'était parce que je me laisse rever à un 650 max .(toujours voir plus ...et plus !)
Pour le moment , c'est pas d'actualité , mon 400 max à 7500 km , et il a encore de beau reste , mais je pensais peut etre le remplacer l'an prochain par , par ,par , .................un 650 ou un 500 (si 500 il y a ) ou un 400 EFI .
Pour le moment , comme je le disais sur le Forum des QI , le 400 me suffit largement et je prend beaucoup de plaisir à son guidon parce que je ne fait pas bcp de bourbier , parce que je roule calmement , parce que je n'ai que rarement un passager et .................parce que je n'ai pas encore gouté à plus puissant .
C'est évident , si je monte sur un 650 , je serai peut etre tenté de passer à cette cylindrée , mais ...................est ce raisonnable et ,c'est vraiment un autre budget .
Bon ,contrairement à toi , ma chérie et mes garcons monte de plus en plus avec moi , donc plus de poids et le Max s'impose.

Quand j'ai acheté le 400 Max , c'était une occase de chez PM , qui avait roulé que 6 mois , et donc une tres bonne occase .
Mais maintenant , plus d'occase venant du parc location de chez Canner-Evasion , il faudra probablement se tourner vers un neuf , ou une bonne occase d'un client .

On verra bien .......



Mais , je te remercie pour cette réponse , qui me conforte en me disant que le 400 reste un excellent quad .

A+

salut
j avais un 650 max xt que j ai vendu il y a quelque mois, mais rongé par les remords, j ai cedé. je me suis racheté un 400 max xt.
perso je suis super satisfaits du 400. je roule avec des autres 400, et des650max. et ben a part les longue lignes droite roulantes, tres peu de differences. le 400 est aussi confortable mais moins puissant. mais il convient largement a mon utilisation . ET je regrette pas mon passage du 650 au 400. je dirai meme, que je prefere mon 400max à mon ancien 650max. histoire de gout.

Decidement dans les Nord-Est ,nous sommes vraiment amoureux de nos 400 ..............et sans regrets .

Tu connais beaucoup de gars qui utilisent à 100% un 650 ou 800 ?


Je ne sais pas si vous avez vu la vidéo du Trophée Cévennol, mise sur le forum par les Quadeurs du soleil , mais il y a dans le groupe un certain Martin avec son 400 Max , il est bluffant d'aisance en parcours trial au milieu des Grizzly , des 650 et autres 800 .

ON veut voir

Je cherche à vous donner le liens

ici Trophée cévennol 2006
Rien que pour le plaisir !!!!!

http://www.garonnaquad.com/sutra8427.php