Un régulateur mort présente d'ordinaire le symptome de charger la batterie comme un furieux, allant jusqu'à la chauffe de cette dernière. Donc une batterie bien bien chaude après utilisation peut déjà mettre la puce à l'oreille. Certaines batteries vont d'ailleurs se déformer, le plastique n'aimant pas trop être cuit et recuit
Etape suivante : l'épaisse fumée blanche qui se dégage de la batterie ... en ègle générale, pas de feu avec flamme associé (mais ça impressionne quand même
)
En règle générale, bien que ce n'ait pas toujours été la cas, l'indication "fail" apparait au tableau de bord. Avec de la chance, c'est bien avant le barbecue ... Avec pas de bol, c'est 10 secondes avant le méchoui ...
Pour être certain de ce qui se passe, la vérification se fait au métrix, en vérifiant la tension délivrée en marche.
Pour ton lanceur : pas normal que tu puisses tirer dessus librement. Le disgnostic évident serait les compressions... mais à ce kilométrage là, je considère ça comme quasiment impossible.
Et enfin, concernant le démarrage : c'est effectivement posible au lanceur, mais c'est galère ... justement à cause de la force à déployer !
