Le Journal Du Quad

salut a tous
je vient d,acheter un out 650 max et pouriez vous me dire les petites astuce qui concerne ce quad ce quil faut faire et pas faire
jenvisage le proteger dessous car je me suis apercu a la premiere sortie que au niveau des cardan arriere ca bour un peu si je mets un sabot en alu ca le fait moin
sinon il son monter en 26 8 12 av et 261012 ar et mes pneu route que j,avais avant sur mon out 400 etait de la meme tail sauf que c,etait du 25 cela et til grave

merci a toius je suis preneur d;info
a + popo

1- A faire/ne pas faire :
graisser très régulièrement les graisseurs qui s'offrent à ta pompe (tu en trouveras 11 des triangles au cardans).
bien vérifier les éventuelles fuites d'huile moteur qui remontent dans la boite à air lors d'un retournement ou fort dévers à gauche.

2- protection :
très bonne idée, à adapter selon ton utilisation et type de terrain que tu pratiques. J'avais fais çà si tu bricoles un peu : http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=14345

3- tes pneus route :
pas grave que ce soit du 25 pouces s'ils sont déjà montés sur un jeu de jantes (ben oui, tu monteras pas tes pneus en 25 sur des jantes en 26)
l'essentiel est que tes roues avant et arrières aient le même développé, pour ne pas engendrer de contraintes dans la transmission.

moi au contraire j'ai baisser en 25 sur mon 650 max le quad leve bien moins dans les virages pour tes jante ça n'est pas un soucis car le 25 c'est pas la taille des jantes mais la hauteur du pneu les jantes sont en 12 comme les 400

salut , pense aux protection de triangles en alu qui te couteront moins cher que ce qu ils protegent

sinon si tu fais du gros baroud , je te deconseille les extensions d ailes , efficaces en protection mais qui s arrachent des le premier frottement

moi,jamais eu de soucis 11400km en 400 et 5300 en 650 nickel

rémora a écrit:salut , pense aux protection de triangles en alu qui te couteront moins cher que ce qu ils protegent

Attention, ce n'est pas si évident que cela. Dans de nombreux cas, une branche cassée qui vient si loger dans la protection de triangle, et se met à frotter, et c'est la déchirure du soufflet de cardan assurée.

Pour bien faire, il faut "ouvrir" un peu l'avant de la protection, pour l'éloigner de sa position d'origine, trop proche du cardan à mon goût.

david du 42 a écrit:moi au contraire j'ai baisser en 25 sur mon 650 max le quad leve bien moins dans les virages pour tes jante ça n'est pas un soucis car le 25 c'est pas la taille des jantes mais la hauteur du pneu les jantes sont en 12 comme les 400

Oui, t'as raison, les jantes sont en 12 sur les deux. J'ai dis n'importe quoi, je les ai imaginées en 11 sur le 400.

1302man a écrit:1- A faire/ne pas faire :
graisser très régulièrement les graisseurs qui s'offrent à ta pompe (tu en trouveras 11 des triangles au cardans).
bien vérifier les éventuelles fuites d'huile moteur qui remontent dans la boite à air lors d'un retournement ou fort dévers à gauche.

2- protection :
très bonne idée, à adapter selon ton utilisation et type de terrain que tu pratiques. J'avais fais çà si tu bricoles un peu : http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=14345

3- tes pneus route :
pas grave que ce soit du 25 pouces s'ils sont déjà montés sur un jeu de jantes (ben oui, tu monteras pas tes pneus en 25 sur des jantes en 26)
l'essentiel est que tes roues avant et arrières aient le même développé, pour ne pas engendrer de contraintes dans la transmission.

11 GRAISSEURE la vache
sur le 400 il ni en a que 4 j,ai retrouver les memes sur le 650 a lavant sur les triangle les autres sont til marquer sur le manuel

sinon peut tu mexpliquer precisement ou il sont avec une tof se serait super cool merci


sinon tu appel quoi souvent

merci de tes reponsse s

Les 11 graisseurs sont:

4 sur chaque triangle 2 en haut et 2 en bas) donc 4X2=8
1 sur la cardan av
2 sur la cardan ARR

8+1+2=11

wh26 a écrit:Les 11 graisseurs sont:

4 sur chaque triangle 2 en haut et 2 en bas) donc 4X2=8
1 sur la cardan av
2 sur la cardan ARR

8+1+2=11

bon merci pore tuyau

mais je trouve 10 graisseurs

apparement il me manque un derriere peu tu mindiquer exactement ou ils sont
merci

Moi aussi 10
Trouve pas graisseur sur cardan avant

8 triangles, 4 en bas et 4 en haut=OK
1 cardan AR côté boite=OK
1 cardan AR côté frein=OK, d'ailleurs faut faire gaffe trop de graisse et hop sur le disque et forcément ça freine moins bien Donc pensez à essuyer le suprlus

donc graisseur sur cardan avant J'ai un modele 2007 tou neuf enfin presque, première main, 1400km depuis novembre 2007

Je confirme, toujours 11, y a pas eu de solde depuis le post plus haut mais sur les cardans y en a qu'on voit qu'en y mettant les doigts car il sont cachés vers l'intérieure du croisillon ou masqué par un tas de graisse usagé

Ou alors tu t'est fait voler un graisseur ...
Un collectionneur, ou un psychopate, au choix !