Le Journal Du Quad

par Pat89 » 17 Fév 2008, 16:39

Voilà ce que ça donne avec une remorque de 150 de large sur 202 de long avec les jantes d'origine du quad.

Fichiers joints

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par freddy181 » 17 Fév 2008, 18:53

je viens de mesurer, d'origine la largeur est de 1,16 m donc ça passe dans du 1,23 m mais 1,42 m
La vache ça fait énorme, + 13 cm de chaque coté.

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par surya » 17 Fév 2008, 21:32

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par freddy181 » 17 Fév 2008, 22:26

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par 1302man » 18 Fév 2008, 09:59

Pat89 a écrit:Salut Freddy,
largeur maxi AR : 142
largeur maxi AV : 138
Part contre, j'ai vu sur un autre post que tu voulais investir dans une remorque tiens compte des mesures car la mienne fait 150 de large et il ne reste pas grand chose de chaque côté.

Euh, c'est trop à mon goût çà! Pour le look, c'est le top, mais :
1- tu vas grossir des bras au fil des randos (et encore, en trial, impossible de tourner sur place, ou alors danger pour les soudures de la colonne de direction)
2- je ne parle pas des roulements - fusées.
3- tu vas taper énormément de choses sur les bords de petits chemins (pierre, souches...), voire tu ne passeras plus à certains endroits.
Enfin, je ne connais pas ton profil de parcours, mais ayant eu un 400 normal puis élargi à plus d'1m30, je n'élargirais plus mon quad actuel.
Par contre, la tenue en courbe.... Un kart!

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par olivier » 18 Fév 2008, 10:17

- Pour ce qui est de la lourdeur de la direction, la différence est minime à l'arrêt, vu la surface en contact avec le sol moins importante qu'avec les origines. A vitesse très élevée, par contre, le big horn étant lourd, la différence sur la masse non suspendue se fait sentir.
- Pour ce qui est des roulements, pas de souci répertorié , quel que soit le côté de l'Atlantique, avec ce déport qui semble être dans les tolérances du constructeur à la conception.

Par contre, le vrai souci, outre la remorque, c'est bel et bien les chemins très étroits. Maintenant, mon avis sur ce sujet est assez clair : un chemin très étroit, c'est un sentier, et un sentier, on a rien à y faire ...

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par Pat89 » 18 Fév 2008, 14:35

Salut,
1 - Concernant mes bras : ça va aller
2 - Vivant dans une région où les chemins sont pour 90% roulants, pas de soucis : j'ai testé et c'est de la balle !! Par contre, en rando plus technique j'ai un deuxième train (jantes et pneus) qui conviennent parfaitement.
3 - Concernant les chemins très étroits, d'accord avec Olivier : on n'a rien à y faire !!!
Pat89

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par freddy181 » 18 Fév 2008, 18:31

Pat89 a écrit:Salut,
..... Par contre, en rando plus technique j'ai un deuxième train (jantes et pneus) qui conviennent parfaitement.

Pat89

Dit nous tout

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par rémora » 18 Fév 2008, 20:28

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par Pat89 » 19 Fév 2008, 14:28

J'vous dis tout, mais vous l'dites à personne !!
Tout con : jantes et pneus d'origine CARLISLE ACT comme sur la remorque
Désolé (chut)

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par freddy181 » 19 Fév 2008, 18:30

Ben alors là, on fut bien eu
Vu les Big Horn, en train de pneus normal, on s'attendait à un super truc pour le technique

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par Pat89 » 19 Fév 2008, 18:41

Euh sinon j'ai :
ça !!

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par freddy181 » 19 Fév 2008, 19:37

on ne peux pas dire que sur un quad c'est trés joli

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par surya » 19 Fév 2008, 21:51

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par freddy181 » 20 Fév 2008, 06:49

Merci pour ce complément

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