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Entretien d'un essieu rigide contre roues indépendantes

Envie de refaire le monde, ou de se reposer après une bonne rando ...
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Entretien d'un essieu rigide contre roues indépendantes

Messagepar JJ34 » 17 Fév 2008, 20:38

Bonsoir des deux lequel est le plus fragile et qui necessite un entretien couteux ?

Merci pour vos réponses

JJ34
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Messagepar olivier » 18 Fév 2008, 08:55

A proprement parler, il n'y a pas d'entretien couteux sur aucun des deux ...

Simplement, un essieu rigide, c'est moins de pièces en mouvements, moins d'articulations, donc une plus faible probabilité de problème.

Ceci étant, un bouricot qu va casser un essieu le fera, qu'il soit rigide ou pas . :wink:
olivier
 

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Messagepar JJ34 » 18 Fév 2008, 09:54

olivier a écrit:A proprement parler, il n'y a pas d'entretien couteux sur aucun des deux ...

Simplement, un essieu rigide, c'est moins de pièces en mouvements, moins d'articulations, donc une plus faible probabilité de problème.

Ceci étant, un bouricot qu va casser un essieu le fera, qu'il soit rigide ou pas . :wink:


Merci pour ta réponse car j'hesite entre un 450 IRS MAGA grizzly et le 650 KVF de chez kawa homo KL je suis plus attiré vers le 650 KVF ded par le moteur et la possibilité du duo qui est plus restrictive sur le grizzly sans compter le probleme de l'homologuation.

JJ34
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Messagepar olivier » 18 Fév 2008, 10:09

Deux bonne machines, pas de mauvais choix possible.

Un kawa beaucoup beaucoup plus joueur, plus puissant, mais un gouffre à essence.
Un Yam plus évolué tecnhiquement, plus souple à la conduite, peut être plus à l'aise en zone trialisante, mais moins puissant dans l'absolu, et avec une homo maga beurk

Tout ça va beaucoup dépendre de ton utilisation, en final !
olivier
 

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Messagepar JJ34 » 18 Fév 2008, 10:40

olivier a écrit:Deux bonne machines, pas de mauvais choix possible.

Un kawa beaucoup beaucoup plus joueur, plus puissant, mais un gouffre à essence.
Un Yam plus évolué tecnhiquement, plus souple à la conduite, peut être plus à l'aise en zone trialisante, mais moins puissant dans l'absolu, et avec une homo maga beurk

Tout ça va beaucoup dépendre de ton utilisation, en final !


Dans un budget de 9000 euros à 9500 euros que me conseilles tu usage duo de temps en temps puis solo et un brin travail mais tranquille

Merci pour tes conseils car je passe à l'acte demains j'ai mis une option sur 450 IRS mais je me tate encore

Merci JJ34
JJ34
 

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Messagepar Thierry » 18 Fév 2008, 14:20

Kingquad 700 :wink:
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Messagepar Amigo01 » 18 Fév 2008, 16:29

TGB250 Jaune :wink:
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Messagepar QUADEUR 38 » 18 Fév 2008, 18:02

Quend a écrit:Kingquad 700 :wink:


kingquad 750 :D
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Messagepar Amigo01 » 18 Fév 2008, 18:14

QUADEUR 38 a écrit:
Quend a écrit:Kingquad 700 :wink:


kingquad 750 :D


:sm27:
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Messagepar olivier » 18 Fév 2008, 20:57

JJ34 a écrit:Dans un budget de 9000 euros à 9500 euros que me conseilles tu usage duo de temps en temps puis solo et un brin travail mais tranquille


Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et à mon sens, il n'y a guère que le véritable essai qui te sera d'un certain secours pour ta prise de décision (l'essai, pas le tour de manège de 3 minutes sur le parking du concessionnaire :? )

Pour t'aiguiller, il n'y a guère ce que j'ai déjà dit plus haut. Pour mon usage (mais moi, c'est pas toi !) ce serait le kawa .
olivier
 

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Messagepar rémora » 19 Fév 2008, 08:50

tout depend aussi des concessionnaires a proximite de chez toi, de leur serieux, de leur suivi et du feeling que tu as avec eux

n oublies pas non plus dans ton choix un excellent quad : le 650 can am outlander max , bon partout avec beaucoup de caractere et tres robuste, tu commences a les trouver en occas

J ai vendu le mien par exemple avec 6 mois et 3000 kms , tres bien equipe pour 10000 euros
petit bombi
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