Le Journal Du Quad

salut a tous,
bon,finalement je laisse tomber l'achat du 500 x2 pour un 500 efi touring.
j'aimerai avoir l'avis des utilisateur de ce quad.
confort,comportement a deux,en solo.......etc.
merçi
a+
joel.

salut a tous ,
bon,voila le 500 sportsman touring 2008.
malheureusement pas encore dans mon garage
a+
joel.

salut a tous,
voila,il est dans le garage ce soir .
je l'ai depuis hier apres midi.
il est pas encore immatriculè(j'aurai les papiers mardi)alors on a pas put rouler beaucoup ,juste 30 bornes.
tres confortable a deux.
grand confort pour le passager .
frein moteur sur les 4 roues(systeme adc) ,genial!
mode turf,on tourne dans un mouchoir sans trace au sol.(differenciel)
bon ,tout est parfait
a+
joel.

tu peut nous faire quelque photos stp

ben,j'ai bien fait quelque photos avec mon portable mais j'arrive pas a les transferè sur l'ordi .
desolè!!!!! .
j'en ferai ce week-end avec mon appareil photos.
a+
joel.

ok merci 'est sympas

Très intéressant. Surement le premier acquéreur du (des) forum(s).

Reste plus qu'un comparo avec le leader actuel, pour se faire une opinion.

bon, en plus des photos je vous ferais un petit commentaire sur ce quad .
confort,maniabilitè,franchissement,confort passager.
de toutes façon c'est le meme chassis que le x2.
avec un confort passager digne des can-am outlander max, le frein moteur sur 2 ou 4 roues (au choix) et la possibilitè d'enclencher le differenciel ar pour tourner dans un mouchoir.
en fait,c'est le premier vrai bi-place de chez polaris.
salut.
joel.

De tte facon, que ce soit un 500...., 800......X2...Touring ......le chassis est identique
A vous de tester selon vos besoins

Très chouette ce nouveau polaris... Ca donne quoi, en puissance??? (version libre évidemment, sur terrain privé etc...)

KODIAK45 a écrit:De tte facon, que ce soit un 500...., 800......X2...Touring ......le chassis est identique
A vous de tester selon vos besoins

Le chassis est peu-être identique, mais la répartition des masses étant certainement différente, il doit y avoir différence. De plus, je suppute ( ) que les amortos arrières sont différents du X2 car ce n'est plus la même vocation de chargement.... quoique...

Le Touring est en tout point identique au X2 Il n'y a que la place passagé qui différent .
Quand au 800 X2 j'espère qu'il est mons pesant et plus maniable que le 800 tout court mais j'en doute fort

yvisa37 a écrit:Le Touring est en tout point identique au X2 Il n'y a que la place passagé qui différent .
Quand au 800 X2 j'espère qu'il est mons pesant et plus maniable que le 800 tout court mais j'en doute fort

La benne ayant une capacité de 180 kilos + passager sur un X2, le touring risque d'être un sacré tape-cul si les amortos sont les mêmes non?

1302man a écrit:

yvisa37 a écrit:Le Touring est en tout point identique au X2 Il n'y a que la place passagé qui différent .
Quand au 800 X2 j'espère qu'il est mons pesant et plus maniable que le 800 tout court mais j'en doute fort

La benne ayant une capacité de 180 kilos + passager sur un X2, le touring risque d'être un sacré tape-cul si les amortos sont les mêmes non?

non,non!
les amortos du touring sont tarès plus souple.
en plus les bear claw on ètè remplacè par des carlisle at 489,plus souple aussi!!
donc tres confortable!
a+
joel.

mac fly a écrit:

1302man a écrit:

yvisa37 a écrit:Le Touring est en tout point identique au X2 Il n'y a que la place passagé qui différent .
Quand au 800 X2 j'espère qu'il est mons pesant et plus maniable que le 800 tout court mais j'en doute fort

La benne ayant une capacité de 180 kilos + passager sur un X2, le touring risque d'être un sacré tape-cul si les amortos sont les mêmes non?

non,non!
les amortos du touring sont tarès plus souple.
en plus les bear claw on ètè remplacè par des carlisle at 489,plus souple aussi!!
donc tres confortable!
a+
joel.

Amortos réglés differament ca change pas fondamendalement le train arriere et les Carliste à coté des Bear Claw c'est de la Daube de chez daube et par définition Polaris est ce qu'il ya plus de confortable