Le Journal Du Quad

Salut,

Sur mon OUT650, j'ai tjrs la monte d'origine (pas XT).

Je voudrais passer sur des K299 ou des Big Horn.
Ma remorque fait 126cm largeur.

Si j'ai bien tout lu:

Jante d'origine + K299 = 121 de large
Jante d'origine + Big Horn = 125 de large.

Et au niveau des rotules les Big Horn passent ms pas les K299 c'est ça??

Personne ne peut m'aider ???

Je crois que j'ai pas compris la question ....

Y a ausi moyen de forcer pour rentrer dans une remorque. Les flancs se déforment au passage des ridelles, ça laisse un epu de traces de gommes, mais ça fait rire les pneus. Je rentrais une largeur de voie de 5 cm plus large que la remorque, et jamais eu de souci. Faut juste se présenter le plus centré possible sur les rampes.

Et pour vos réponses concernant les passages étroits difficiles avec une monte telle, je ne suis pas d'accord avec vous.
Effectivement, il y a les sentiers dont nous n'allons pas débattre.
Mais il y a aussi les obstacles sur chamins carrossables imprévus qui obligent à certaines contorsions ; des ornières gigantesques dues aux travaux forestiers (et là, dur-dur de trouver sa trajectoire quad on mord toujours un peu trop à droite ou à gauche à cause des 15cms qu'on a en trop ) ; et surtout les petits obstacles tels les pierres qui se dissimulent dans les paroies d'ornières ou chemins creux, les souchent qui se penchent pour regarder passer le quad tout en glisse dans cette belle courbe...

Bref, chacun son point de vue, mais pour moi, la largeur peut handicaper.
Voili.

1302man a écrit:Y a ausi moyen de forcer pour rentrer dans une remorque. Les flancs se déforment au passage des ridelles, ça laisse un epu de traces de gommes, mais ça fait rire les pneus. Je rentrais une largeur de voie de 5 cm plus large que la remorque, et jamais eu de souci. Faut juste se présenter le plus centré possible sur les rampes.

J'avais pas pensé à ça !!! C'est vrai que au pire le pneu va se déformer un peu mais rien de méchant surtout pour quelques cm. !!!

1302man a écrit:Et pour vos réponses concernant les passages étroits difficiles avec une monte telle, je ne suis pas d'accord avec vous.
Effectivement, il y a les sentiers dont nous n'allons pas débattre.
Mais il y a aussi les obstacles sur chamins carrossables imprévus qui obligent à certaines contorsions ; des ornières gigantesques dues aux travaux forestiers (et là, dur-dur de trouver sa trajectoire quad on mord toujours un peu trop à droite ou à gauche à cause des 15cms qu'on a en trop ) ; et surtout les petits obstacles tels les pierres qui se dissimulent dans les paroies d'ornières ou chemins creux, les souchent qui se penchent pour regarder passer le quad tout en glisse dans cette belle courbe...

Bref, chacun son point de vue, mais pour moi, la largeur peut handicaper.
Voili.

Je suis complètement d'accord avec toi et c'est aussi pour ça que je ne veux pas trop élargir car après dans les passages étroits c'est la merde, surtout que déjà il est long le pépère...
Et aussi pour éviter d'être repeint à la 1ère flaque.

olivier a écrit:Je crois que j'ai pas compris la question ....

Bah pour récapété, je veux changer mes pneux sur mon OUT 650.
J'ai actuellement la monte d'origine (non XT).

Je vais mettre soit des Big Horn, soit des K299.

Les Big Horn apparemment passe au niveau des rotules avec des jantes d'origines.
Mais les K299 ne passeraient apparemment pas...

Comment faire?

Mettre des jantes à déport. Ok, mais léger, léger le déport car je ne voudrais pas trop élargir.
Ma remorque fait 126-127 de large. Et également pour les raisons que je cite plus haut. Et je me trompe peut être mais ça a un coût que je trouve pas forcément justifié.

J'ai lu qq part qu'on pouvait mettre des cales derrière la jante pour déporter? Est-ce une bonne solution?

Quelles sont les avantages et les inconvénient des solutions citées (changer les jantes, mettre des cales, choisir le pneu qui passe au niveau des rotules)????

Merci de vos réponses.

Le morvandiot, tu peux effectivement mettre des rondelles qui feront cales derrière ta jante. C'est tout bon tant que tu respectes la formule suivante : un écrou doit toujours avoir un contact mini de L=1.5Ø
Soit, par exemple, pour un Ø8, longueur mini de contacts entre filets : 12mm.

1302man a écrit:Le morvandiot, tu peux effectivement mettre des rondelles qui feront cales derrière ta jante. C'est tout bon tant que tu respectes la formule suivante : un écrou doit toujours avoir un contact mini de L=1.5Ø
Soit, par exemple, pour un Ø8, longueur mini de contacts entre filets : 12mm.

Merci de l'info.

Maintenant faut que je me décide sur les pneux... La taille et tout...

Et là, j'hésite à fond !!!

Mais pour revenir sur l'histoire des rondelles...

Ca ne gène pas pour le centrage? Faut pas que ce soit les boulons qui portent la jante...

Voila le miens équipé de la sorte

Salut Draken,
Jolie monture.
As tu une photo face avant - face arrière pour voir le déport et comparer avec le mien ?
Sinon peux-tu me donner le déport de tes jantes ?
Merci Pat89

Le Morvandiot a écrit:Mais pour revenir sur l'histoire des rondelles...

Ca ne gène pas pour le centrage? Faut pas que ce soit les boulons qui portent la jante...

Salut,
Quand tu te renseignes auprès d'un concessionnaire, il te parle de rondelle mais il te dirige plus vers des élargisseurs de voie : donc qui croire ???? Je pense qu'en mettant des rondelles sur les roues d'origine il ne restera plus beaucoup de filtage....
Enfin, je ne suis pas un pro en la matière mais tu va bien trouver quelqu'un sur ce post qui puisse te renseigner ...

Jante déportées de 3 cm, face avant voila,
face arrière j'ai po...



Question rondelles j'avais fait ca sur mon 800 court...
3 rondelles de 2 mm sur chaque boulons pour passer les Mud Gear en 26/10/12 a l'avant, il restait suffisamment de filletage
mais je compter faire fabriquer une plaque de 6 mm pour remplacer les rondelles
j'ai pas eu le temps j'ai vendu le quad avant.