Le Journal Du Quad

salut
pouvez vous me dire ce que vaut TGB (fiabilite, performance, sav ,tout terrain , defaut etc etc , je veut tout savoir)par rapour a kymco la direction est elle lourde et la garde au sole suffisente(sur les 500)
byby

bon il semblerais de ceux que j'ai vu en randonné

Avoir un TGB ce n'est pas un rêve, lorsque j'en vois je ne suis pas jaloux.

Quend a écrit:Tu ne devrais pas prendre les avis sur le net tu vas avoir 90% de contradiction pour cette marque qui fait des jaloux

ça c'est clair !

BEN vous pouvez etre plus clair

kurtco a écrit:BEN vous pouvez etre plus clair

Comme pour d'autres quads, tu peux tomber sur un quadeur qui a eu que des merdes... ou un autre qui a jamais eu de problèmes !!!

C'est un peut le lot de certaines marques, soit le quad est nickel soit tu as toutes les emmerdes, si tu tombes sur un mauvais no !

Restes que ya des marques ou ya plus de mauvais no que d'autres !!! et avouons le c'est plus souvent des marques qui font du quad depuis peu... même si tu peut acheter un quad de grande marque, et etre emmerdé !!

Pour mes stats à moi, au vu des quads qui viennent rouler ici dans mon gite (enfin autour !), TGB c'est pas les plus costauds

Si tu veux de la fiabilité, japonais... voir US/canada, tu limites les risques.

http://www.forum-lemondeduquad.com/view ... a&start=30

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... p?p=134481

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... c&start=15

Y'a les pour et les contre...

mais attention, le meilleur quad, c'est CELUI QUE TU PEUX TE PAYER, alors TGB neuf (y a le SYM qui débarque et qui a priori vaut largement un TGB), ou grande marque d'occaz... a toi de voir.

je rajouterai simplement qu il y a bien sur les grandes marques hors de prix pour certaines bourses et qui globalement sont fiables mais parfois aussi posent probleme.Pour les autres que ce soit hytrak tgb kymco etc etc etc (sud est asiatique)certaines ont des problemes et d autres pas.Par ex j ai eu 2 hytraks pour 2500 kms chacun sans probleme,j ai acheté un 400 avenger de tgb ,je n ai que 11oo km et pas de probleme.Disons que ces marques ont evoluées et te permettent de faire du quad a un prix raisonnable,mais maintenant si l argent n est pas ton probleme tu peux prendre du haut de gamme.Mais je reste fidele au fait que l on peut faire de la moto sans acheter harley davidson et de la voiture sans prendre BM ou mercedes.C est la bourse qui prime

Chez TGB le ticket d’entrée est bien placé quoi que avec le nouveau 600 Sym la concurrence est rude.
Maintenant je suis pas certain qu’un TGB face partie des quads qui ne reviennent pas trop chère il me semble même que c’est l’inverse. Entre le prix a l’achat les options, les différentes amélioration ( galets gicleurs ect,ect) la conso, l’entretien et le prix de revente forcement très bas vue les baisses successive et bien un TGB coûte chère et beaucoup plus que d’autre plus chere a l’achat. Essaie de revendre un Oranger de 1 ans pour voire

il est vrai que des options chéres ( treuil, semelle .. ) ne font pas pour autant beaucoup de valeur ajouté pour la revente et ça c'est valable pour tous les quads ! le cas de l'Oranger en est la preuve d'autant plus qu'entre temps le 425 de base a vu son prix chuter
( son équipement est certe réduit aussi mais le prix d'achat est le truc qui intéresse le plus un acheteur )
Par contre, je ne suis pas d'accord sur le coût à l'usage ou des modifs :
- les galets sont de l'ordre de quelques dizaines d'€€
- les gicleurs de l'ordre de quelques €€
ce ne sont pas en plus des choses à faire obligatoirement.
le prix des piéces ou des consommables sont parmis les moins chers et le réseau SAV prends pas mal de choses en garantie comparé à d'autres ...
Le " probléme " d'une marque jeune et qui se dévellope est bien celui du dévellopement des modéles et par conséquent le futur acheteur ne sait pas si il doit acheter maintenant ou attendre que le modéle soit fiabilisé ou même attendre quelques mois qu'un nouveau modéle sorte ( plus gros, mieux .. ) et de ce fait le risque est qu'il parte ailleurs car entre temps la concurence semble avoir une longeur d'avance en ce moment ( cas du 525 Blade et du 600 Sym ).
Bref, TGB a mis un gros pavé dans la mare des marques depuis 2 ans mais pour l'instant il s'est fait un peu dépassé par la demande de plus en plus gourmande des quadeurs : la mode en ce moment est au quad 4x4 de plus de 500 cm3 avec l'IRS car celui qui avait un 150 ou 250 changera pour ce modéle et celui qui commence pourra pour le même budget qu'il y a 2 ans se payer ce genre de machine directement.
Il manque donc à cette marque maintenant.. un gros quad !
ce n'est que mon avis

Pour ma part , mon 250 TGB je le trouve tres sympa .
Aucun galère apres 2000 km , entretient tres correct , mes pneus comme neuf .
A deux en balade vraiment agréable , apres je dirais quand tu veux monter une belle cote faut prendre de la vitesse et pas t'arreter . ( risque d'abiner la machine avec les pierres en allant vite ) .
Dans l'eau il arrive qu'il coupe ( voir les petites modif a faire sur le forum )
Et manque de CV .
Pour resumer c'est mon avis perso : bon quad pour 2 , en ballade et quelques pistes techniques a un prix raisonnable sinon pour un utilisation plus sportive tout en gardant de la ballade je dirais trop juste .

Le 250 TGB reste une machine fiable, fragile niveau roulements arbre AR et quelques composants éléctiques merdiques sinon le moteur et chassis est top

en plus le 250 c est un moteur sym .....

"Tu ne devrais pas prendre les avis sur le net tu vas avoir 90% de contradiction pour cette marque ( Té GB)qui fait des jaloux " : je cite.
Effectivement chacun sa sexualité : si je suis maso j'achete un TGB ainsi j'éprouve beaucoup de jouissance , il est certain que les autres maso seront jaloux... je plaisante ! maintenant j'attends les avis sur le Sym 600 (vendu par le réseau kawasaki?)....Faut voir.....surtout si le CT passe en 2009 il faudra revoir la solidité des quads......non???

pas de rapport entre sym et kawa