Le Journal Du Quad

Pour une question de confort (vu mon gd age !) j'envisage de changer mon scrambler 2x4 contre un can am 400, mais j'ai un peu peur de perdre en puissance Qu'en pensez vous

vincent62 a écrit:Pour une question de confort (vu mon gd age !) j'envisage de changer mon scrambler 2x4 contre un can am 400, mais j'ai un peu peur de perdre en puissance Qu'en pensez vous

Tu vas perdre un peu... surtout parce que la chaine est moins gourmande en chevaux que les cardans...

PS : Y a le 500 Out qui arrive en septembre...

OK c'est pour ça qu'il font l'opé - 2000€ sur le 400

Apparemment, y'a le 400 injection qui va pas tarder a montrer son museau

Salut Vincent..

Ben vincent.. j'ai le même quad que toi.. et la même envie que toi.. Je veux pouvoir enmener mon tiot en quad en sécurité..


Je pense que tu (on lol) va perdre beaucoup en puissance.. J'ai eu un 300MXU et le scramb.. Le 400 doit se situer entre les deux ...

Le scramb est une fusée.. surtout en 4X2 .. Mais le OUT est formidable pour le duo et confort..

650 comme Nono... ça doit être génial..

Je vais regarder aussi le SYM 600 ....

Si on ressort ensemble.. ce serait drole de ravoir les mêmes quads.. lol..

SALUT JJ jattends aussi de voir le sym 600, JC me previens des qu'il en recoit un. C'est sur qu'au niveau fun on ne retrouveras pas le même plaisir qu'avec le scrambler mais bon ! c'est un choix on aplus 20 ans
C'est vrai aussi que l'offre can am du moment sur le 400 est assez alléchante....!!
A bientot

lefred a écrit:Apparemment, y'a le 400 injection qui va pas tarder a montrer son museau

Tous les 400 modèles 2008 sont déjà passés à l'injection ...,

Sinon, pour répondre à ta question : un 400 Outlander, ça accélère aussi fort qu'un 500 sportsman, par rapport à un scrambler, je ne sais pas, je n'ai jamais eu l'occasion de tester, probablement que le scrambler est plus vif, car moins lourd et effectivement transmission par chaine moins gourmande ...

Par contre, le confort est imcomparable, entre un quad loisir/utilitaire style outlander, sportsman ou kingquad et un scrambler, c'est le jour et la nuit ...

Je te conseille impérativement un max, les courts sont super sympas, mais pour la revente, c'est beaucoup plus dur ...(tout le monde veut un quad homo 2 places !)

Amha, avis perso qui n'engage que moi, en jouant sur l'opération spéciale "anniversaire Can-am", il doit y avoir moyen d'obtenir (exceptionnellement) 2000€ de REMISE sur le 400 max (sans reprise), qui me semble devenu trop cher par rapport à la concurrence, d'ailleurs il se vend un peu moins bien ...

Tant que j'y suis concernant ta question posée dans un autre sujet :

Au niveau conso qu'est ce que ca donne le 400?

si je n'ai pas répondu, c'est que, pour moi, les histoires de conso, on peut en parler pendant des heures, on trouvera toujours quelqu'un pour affirmer le contraire, il y a bien trop de paramètres à prendre en compte (type d'utilisation, chargement, pneus, vitesse du vent , etc ...)

Mais réflèchissez deux secondes, est-ce vraiment important ?

Faites-vous tant de km/an, en quad ?

Si j'en crois les annonces de quad en vente, un utilisateur moyen roule +/- 3000 km/an, et encore, c'est plutôt une moyenne haute ...

3000 km/an, entre un quad à 8l/100 et un qui fait 10l/100, ça fait 90€ d'écart par an ...

Pour une utilisation loisir, 90€/an, si on regarde à ça, il est temps de passer à la pétanque ou au minigolf ...

Très juste Funquad !

Donc si je passe de mon Sportsman 500 EFI à un Out max 400 EFI, je ne devrais pas sentir une grosse différence de puissance ? C'est vrai que l'offre Can Am actuelle est alléchante...

Je suis d'accord avec toi André pour la consommation, ma question était plus pour avoir une tendance c'est vrai qu'a 8 ou 10 litres c'est pas réellement important par contre quant tu passes a 15 et plus
Le max me tente bien mais j'ai peur qu'il ne passe pas sur ma remorque (une lider avec plateau et rampes ) sinon can am reprend ton quad a l'argus et te fais 2000 € sur un 400

Vincent62 : si c'est une Lider 23401 option quad, tu as raison, un Out max ne rentre pas, mais on peut la modifier sans trop de difficultés, en conservant l'équilibre de la remorque bien entendu.

J'ai vu un post sur les modifs de remorque, je crois qu' il faut rallonger sur l'avant ca m'em.....de de devoir bidouiller tt ça....!

Sinon, si tu veux un peu plus de confort et rester sur un quad sympa et joueur, ce qui ressemble le plus à un scrambler, c'est le 500 Renegade, mais le prix est un peu plus élevé et je crois qu'il n'entre pas dans l'opération "2000€" ...

J'ai essayé, et ça m'a bien plu, un super engin, moteur sympa, qui passe partout, comme le scrambler, mais avec le confort en plus ...

FICK1G a écrit:Je vais me faire massacrer, mais je le dis quand même : passer d'un quad à un Out, c'est la différence entre dire "je sais rouler" à "j'aime rouler".

Tiens, moi j'aurai simplement dit que ça consistait enfin à échanger un machin contre un quad ...

Allez, comme ça on sera deux à se faire allumer !