Le Journal Du Quad

Boujour, j'aurai besion de savoir la pression qu'il faut pour mes deux pneus arrières sachant que je suis en 25x10x12 Maxxis (style pneu tracteur) et que je roule sur chemin, chemin boueux, et route goudronné pour les liaisons.
Je pense que sais 0,5 ou 0,4 Bar mais je ne m'en rappel plus.
Merci pour vos réponse.

250g dixit le manuel du propriétaire
mais si tu ne fais pas de route tu peux descendre jusqu'à 200g sans soucis
à l'avant, sur un grizzly il vaut mieux rester au dessus de 300g pour ne pas perdre trop en stabilité dans les virages

merci beaucoup dural pour l'info.

GRIZ76ZLY a écrit:Boujour, j'aurai besion de savoir la pression qu'il faut pour mes deux pneus arrières sachant que je suis en 25x10x12 Maxxis (style pneu tracteur) et que je roule sur chemin, chemin boueux, et route goudronné pour les liaisons.
Je pense que sais 0,5 ou 0,4 Bar mais je ne m'en rappel plus.
Merci pour vos réponse.

Pour info

sur le manuel, la pression recommandée
350 gr à l'avant
300 gr à l'arrière

minimum
320 gr à l'avant
270 gr à l'arrière

maximum
380 gr à l'avant
330 gr à l'arrière

cette pression est pour les pneus d'origines Dunlop 25X8 12 et 25X10 12

Si tu prends les virages assez vite gonfle un peut plus

grizzou80 a écrit:

GRIZ76ZLY a écrit:Boujour, j'aurai besion de savoir la pression qu'il faut pour mes deux pneus arrières sachant que je suis en 25x10x12 Maxxis (style pneu tracteur) et que je roule sur chemin, chemin boueux, et route goudronné pour les liaisons.
Je pense que sais 0,5 ou 0,4 Bar mais je ne m'en rappel plus.
Merci pour vos réponse.

Pour info

sur le manuel, la pression recommandée
350 gr à l'avant
300 gr à l'arrière

minimum
320 gr à l'avant
270 gr à l'arrière

maximum
380 gr à l'avant
330 gr à l'arrière

cette pression est pour les pneus d'origines Dunlop 25X8 12 et 25X10 12

Si tu prends les virages assez vite gonfle un peut plus

il y a donc une différence dans les manuels en fonction des pneus (moi, comme c'est un 450, les pneus d'origine sont les maxxis, mais pas forcément les mêmes que ceux que tu as monté)
=> le mieux c'est que tu testes (c'est ce que j'ai fait, et il en ressortait qu'à l'arrière on peut descendre très bas, mais à l'avant, le quad devient limite dangereux à 250g sur route goudronnée, dans les virages)

dural a écrit:

grizzou80 a écrit:

GRIZ76ZLY a écrit:Boujour, j'aurai besion de savoir la pression qu'il faut pour mes deux pneus arrières sachant que je suis en 25x10x12 Maxxis (style pneu tracteur) et que je roule sur chemin, chemin boueux, et route goudronné pour les liaisons.
Je pense que sais 0,5 ou 0,4 Bar mais je ne m'en rappel plus.
Merci pour vos réponse.

Pour info

sur le manuel, la pression recommandée
350 gr à l'avant
300 gr à l'arrière

minimum
320 gr à l'avant
270 gr à l'arrière

maximum
380 gr à l'avant
330 gr à l'arrière

cette pression est pour les pneus d'origines Dunlop 25X8 12 et 25X10 12

Si tu prends les virages assez vite gonfle un peut plus

il y a donc une différence dans les manuels en fonction des pneus (moi, comme c'est un 450, les pneus d'origine sont les maxxis, mais pas forcément les mêmes que ceux que tu as monté)
=> le mieux c'est que tu testes (c'est ce que j'ai fait, et il en ressortait qu'à l'arrière on peut descendre très bas, mais à l'avant, le quad devient limite dangereux à 250g sur route goudronnée, dans les virages)

c'est la même dimension ?

grizzou80 a écrit:
c'est la même dimension ?

yes : 25-8/12 à l'avant, 25-10/12 à l'arrière
et pour le poids, le 450 doit peser 2-3 kgs de plus que le 660/700 (à vide, par contre, tout pleins faits, le 660/700 doit être plus lourd du fait de la quantité d'essence embarquée )
à part la puissance, il n'y a pas beaucoup de différence pour les pneus entre ces 2 machines.

Merci, les garçons pour toute ces infos.
je me suis aperçu avant hier que la pression des pneu était marqué sur l'aile arrière gauche et de plus hier j'ai eu le concessionnaire qui m'a dit de mettre la pression indiqué par le manuel du constrcteur c'est-à-dire 350 gr à l'avant
300 gr à l'arrière car j'ai retrouvé le gros livre (manuel Yamaha). Merci encore à tous