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Trail Boss 330, mes débuts en quad

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Trail Boss 330, mes débuts en quad

Messagepar cactus » 28 Aoû 2008, 15:31

Bonjour à tous,

voici quelques années que je surfe sur les différents forum de quad et plus particulièrement sur celui du journal du quad à la section Polaris family.
Les quads Polaris m'ont toujours attiré, je ne sais dire pour quelle raison!

Enfin bref, débutant complet en quad mais avec des années d'expérience sur le net, je réussi à réunir le budget pour acquérir un Trail Boss 330 d'occasion qui, d'après tous ce que j'avais pu lire est un quad qui semble correspondre à mes besoins.

Voila quelques mois donc que j'ai mon Trail Boss, c'est un modèle de 2007 qui avait 300 Km au compteur, très propre (acheté chez Bailly Loisirs, que je remercie au passage).

Voici donc mes impressions sur ce quad après 380 Km d'utilisation:

Il a plus de pêche que ce que je m'attendais
Il est confortable seul ou a deux
Il passe bien dans les passages boueux (Je me suis planté une fois, un collègue m'a sortie avec un MXU 500, et il est passé là ou j'étais passé sans difficulté en 4x4).

Voilà mes premières impressions qui sont celles d'un débutant et je ne peux pas comparer avec un autre quad car je n'ai rien conduit d'autre que celui-ci.

Pour résumé, je suis très content de mon Trail Boss et je m'attendais à quelques chose de plus poussif (un Scrambler ça doit vraiment arracher!!).
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Messagepar vinns » 28 Aoû 2008, 17:14

Merci pour tes impressions qui peuvent aider un débutant qui souhaiterai acquérir un 1er quad comme toi.

Amuse-toi bien avec ton popo et bienvenue dans la famille !

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Messagepar ghislain11 » 28 Aoû 2008, 21:05

C'est clair que pour commencer a taquiner la guachette, le TB est pas mal dans son style, j'en ai eu 1 pendant un mois et je me suis éclater mais juste en mode loisir :lol: :lol: Vus mon métier j'ai un ATP330 (même moteur que TB mais plus lourd) qui corespond bien a l'utilisation que j'en fait (utilitaire) :wink: :wink:
ça m'étonerais que tu soit deçus par la marque sauf peut être sur le temp que mettent les pièces a arriver des states mais ça seras pas souvent le cas, :wink: :wink: bienvenus :wink: :wink:
Agriquadeur pour joindre l'utile a l'agréable, c'est pas beau !?
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Messagepar cactus » 29 Aoû 2008, 05:43

Merci pour cet accueil,

j'ai trouvé un défaut sur ce quad, ce sont les rétros qui partent dans tous les sens dès que le rythme s'accélère. Si quelqu'un a une solution pour les faire tenir, je suis preneur!
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Messagepar Thierry » 29 Aoû 2008, 07:28

Je les ai enlevé du porte paquet et j'ai mis une cocotte de chaque coté du guidon.

Là ça tient bien et en plus il n'y a pas de boue dessus au bout de 300 m :?
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Messagepar cactus » 29 Aoû 2008, 07:52

Sur le mien, ils sont montés sur le guidon sur des tiges filetées, c'est un modèle 2007 (voir mon avatar). Ils peuvent bouger de gauche à droite mais ils se desserrent également et finissent par tourner vers moi quand je prends de la vitesse dans les chemin accidentés.
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Messagepar Thierry » 29 Aoû 2008, 08:53

Ils sont sur tige filetée mais tu as en plus un boulon de blocage normalement :o
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Messagepar alpine59 » 29 Aoû 2008, 09:12

Bienvenu ici, je suis également propriétaire d'un trail boss depuis 3 mois et c'est vraiment un bon quad que ce soit en mode loisir pour les ballades dominicales ou en mode utilitaire pour le transport de paille, herbe ou autre.

Bon quad en TB 8)
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Messagepar cactus » 29 Aoû 2008, 10:30

Oui, il y a un boulon dessous, mais c'est plutôt de l'autre coté de la tige fileté que ça tourne de plus sur l'articulation du rétro pour les régler plus ou moins haut, il n'y a aucun réglage de serrage possible, il y a une sorte de crantage en plastique qui fonctionne bien sur la route mais qui ne supporte peu les chemins et je me retrouve avec les rétros au niveau des poignées sur mes mains. :( Du coup, pour l'instant quand je fais du chemin, je les rabats vers l'intérieur du guidon.
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Messagepar Thierry » 29 Aoû 2008, 10:39

Achètes-en d'autres, ça vaut pas très cher et mets les boulons en haut :wink:
Thierry
 

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Messagepar cactus » 29 Aoû 2008, 11:37

Effectivement, c'est une solution!

J'ai une autre question pour les possesseurs de TB:

Quel réglage avez vous sur l'amortisseur arrière?
Depuis que j'ai acheté le mien, je n'y ai pas touché et il est réglé au plus dur je crois (le ressort est comprimé le plus possible).
Vaut il mieux le régler plus souple, si oui, y a t'il un risque de talonner?
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Messagepar nico_62 » 29 Aoû 2008, 11:38

8) 8) Maitre Quend à tout dit...Gloire à Quend :!: :!: :!: :lol: :lol: :lol:


Trêve de plaisanterie, il a raison. :wink:
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Messagepar nico_62 » 29 Aoû 2008, 11:38

cactus a écrit:Effectivement, c'est une solution!

J'ai une autre question pour les possesseurs de TB:

Quel réglage avez vous sur l'amortisseur arrière?
Depuis que j'ai acheté le mien, je n'y ai pas touché et il est réglé au plus dur je crois (le ressort est comprimé le plus possible).
Vaut il mieux le régler plus souple, si oui, y a t'il un risque de talonner?


tout dépend du poids du pilote :? :wink:
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Messagepar Thierry » 29 Aoû 2008, 12:21

Et de son type de conduite :!: (vitesse et nature du terrain)

Quand je l'utilise, je met au plus dur moins un cran. Quand c'est ma femme, je le met au plus souple.

J'ai fait des tofs vite fait ce midi avec le gsm (pardon pour la qualité :oops: )
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Thierry
 

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Messagepar cactus » 29 Aoû 2008, 12:29

Merci pour les photos.

Question de débutant:

Pour régler l'amortisseur avec quoi on tourne la bague de réglage?
:oops:
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