Le Journal Du Quad

bonjour a tous
quelqu'un a t'il des infos sur le debridage du cat 366 .
mon cons m'a fait la bague carbu // cylindre + le gicleur changer, mais je trouve que le gain n'est pas flagrand.
si quelqu'un a des infos?
j'ai cru comprendre que le cdi est différent en france de celui des us?

merci de vos tuyaux .

c est un moteur suzuki , celui du eiger 400 , il ne faut pas t attendre a un foudre de guerre , sur le mxu 400 il y a aussi un nid d abeille dans le silencieux , il se peut que articat soit egalement equipé de ce truc , demonte ton silencieux et regarde tu dois voir le nid d abeille dans le silencieux coté collecteur

merci yacoma pour ta réponse
j' ai déjas démonté le silencieux, il y a bien un nid d'abeille, mais apres essai sans échappement il n'y a pas de diff, alors ?

a plus !

Salut,

Bin tu as fais le principal, apres c' est kit dynojet, galet, cdi...

fait attention aprés tu approche trop des limite du moteur.

dis tu monte a combien deja avec ce que tu as fais ?

slut fg

merci des renseignements et des conseils.

après changt gicleur et suppression de la bague, 88 kms/h sur plat et conso
environ 10.5 l.
mais je tiens a te préciser que je cherche plus de de nerf surtout en cote 40° environ, ou je trouve qu'il régule trop bas environ 30 /35 kms /h.
pour info j'avais avant un hytrack 300 démon et je trouve qu'il passait mieux en cote, alors faut il que attendre que la cat se libère avec le temps?

encore merci a toi.

Moui, c' est la vitesse que j' atteignais avec le 400, les anciens, les 376cc, pour un poid de 320kg, sans le poids du pilote, mais avec coffre etc...

Pour plus de niak, touche pas aux galets et met un coup de dynojet.
Et parfois avec le temps le moteur ce libere un peu plus, avec de la chance, mais rien de pharamineux .

salut

merci fg de tes conseils.
a plus