Le Journal Du Quad

Un test, il permet de consulter les pannes en memoires dans l'ECM sans ordi

Ben il faut quand même la valise de diag???
RTL?

A priori juste quand on met le capuchon du coupe-circuit sur le watercraft post ( là je sais pas traduire watercraft post, j'ai po d'out )

It is self-activated when the safety lanyard cap is being installed on the watercraft post. It gives immediate
monitoring

Quend a écrit: j'ai po d'out

Eh oui, ton plus gros défaut....

1302man a écrit:

Quend a écrit: j'ai po d'out

Eh oui, ton plus gros défaut....

Désolé, j'aime pas le carénage du guidon/compteur


Mais j'apprécie le CélineDion 500

Pis j'ché po rouler

T'as regardé, si il n'y avais pas un "réceptacle" identique au coupe circuit quelque part sur ton Out Franck

Quend a écrit:T'as regardé, si il n'y avais pas un "réceptacle" identique au coupe circuit quelque part sur ton Out Franck

Euheuuuuuuh.... (façon Hollande dans les Guignols)
Quoi que tu me dis? Tu me demandes s'il y a une prise OBD sur mon Out là? Surement... Elle est sous un carénage (pas dur de répondre, y'en a partout...)

Bon, enfin, bref, je ne vois de toute façon pas comment on peut faire bip-bip hormis avec le klaxon. AMHA c'est une procédure que peut effectuer qu'un cons CANCAN avec sa valisette RTL.

il n'y a besoin de rien comme matériel a l'exeption d'une panne signalée par le voyant en forme de bloc moteur au tableau de bord et qq notions d'anglais technique
1) clé contact en position contact + phares
2) afficheur sur heures de fonctionnement
3) maintenir le bouton de sélection enfoncé sur cette fonction
4) a l'aide du selecteur de phares passer de petits phares en gros phares 3 fois en moins de 2 secondes
5)apparait un chiffre P.... au niveau de l'afficheur, consulter la liste des pannes .............et ..........démerdez-vous

Ben écoute, merci Guy OUT 650 de cette procédure, je ne savais pas qu'il y avait un buzzer dans le compteur. Très étonnant.