Le Journal Du Quad

Salut à tous,
Je pense sérieusement m'acheter un LTZ400 homologué d'occasion mais y'a t'il des années modèles à éviter (j'ai cru comprendre par exemple que les 2006 avaient des problèmes de carter..)
D'avance merci

Quend a écrit:Les K5 et les K6 ont eu un problème avec le carter d'embrayage qui était fabriqué avec un alliage aluminium/magnésium et le liquide de refroidissement le rognait avec le temps. SUZUKI à fait une large campagne de rappel.

K5 et K6 ça veut dire année modèle 2005 et 2006 je suppose?
Merci

oui.
les 2004 et avant avaient des amortisseurs plus rustiques ( sans bonbonnes), et qques CV en moins
dans tous les cas, verifies les jeux de la colonne (bague de pied), et les roulements de: triangles avant, moyeu avant, bras oscillant, arbre arrière ( et les biellettes de renvoi du bras arrière, souvent foutues mais pas trop utile): elles vieillissent rapidement en TT, et c'est du temps et de l'argent de les remplacer
écoutes bien le moteur au ralenti (la distribution est instable)

K2R a écrit:oui.
les 2004 et avant avaient des amortisseurs plus rustiques ( sans bonbonnes), et qques CV en moins
dans tous les cas, verifies les jeux de la colonne (bague de pied), et les roulements de: triangles avant, moyeu avant, bras oscillant, arbre arrière ( et les biellettes de renvoi du bras arrière, souvent foutues mais pas trop utile): elles vieillissent rapidement en TT, et c'est du temps et de l'argent de les remplacer
écoutes bien le moteur au ralenti (la distribution est instable)

Très intéressant merci