Le Journal Du Quad

bonjour quelle huile utilisEZ vous pour la vidange de vos ponts et vous les vidangEZ tout les combien de km ?

Pour l'huile: SAE 90 pour boitier réducteur en vente chez les conss agricoles ou materiel de jardinage (moins chére que chez les marchands de 2 ou 4 roues). Pour la période je l'ai pas en tête, y faut voir le carnet d'entretien de ta machine

merci pour ta reponse je croyais qu'il fallait de l'huile special pour le systeme visco-loock sur can-am

je ne suis pas d accord il faut une huile special pour pont a glissement limite principe du visco loock

a voir suivant les marques huile

oui moi aussi je croyais qu'il falait de l'huile de pont a glissement limite et le coms ma certifier que non EP80 normale de plus aprés avoir jetter un oeil sur le livret de bord il et marquer de l'huile de pont normale et te le confirme et la periodiciter et marquer aussi tu devrais un oeil dans la rubrique can am CD1 avec procedure de telechargement bon quad .
a plus maxt 66 Yves

kempi a écrit:je ne suis pas d accord il faut une huile special pour pont a glissement limite principe du visco loock

a voir suivant les marques huile

Si tu regardes bien un bidon d'huile: en gros tu as sae 90 où bien 80w90 et puis dans la dénomination normalisée y a marqué API GL 5. Et quelles sont les initiales de Glissement Limité

Dans les ponts avant des bombi il faut une 75w90 APL gl 5 POLYOESTER.
Cette huile est a base de nano composents qui l épaississe quand elle est soumise a un frottement, ceci pour rendre l’action de blocage plus rapide ( pompe de cisaillement).
Et chercher pas y a que chez Bombardier que vous trouvré. Une API Gl 5 en 82 w 90 classique lubrifierat pareil mais ralentira le visco look.

je confirme l'avis de Kempi : il s'agit d'une huile spéciale

"synthetic oil 75w90 GL5"

Vous la trouvez sur le web cher Mobil et autres

Attention a la garantie ! ............de plus changer de marque d'huile : pas bon ? vu que la vidange n'est jamais parfaite ! qualité = ne veut pas dire 100 % compatible !

a+ Guy

Guy OUT 650 a écrit:je confirme l'avis de Kempi : il s'agit d'une huile spéciale

"synthetic oil 75w90 GL5"

Vous la trouvez sur le web cher Mobil et autres

Attention a la garantie ! ............de plus changer de marque d'huile : pas bon ? vu que la vidange n'est jamais parfaite ! qualité = ne veut pas dire 100 % compatible !

a+ Guy

apres demande aupres du service technique igol il mon confirme une qualite huile en conformite avec la norme des bouquins can am

tout a fait , la meme huile de pont se trouve ailleurs et moins chers.
idem pour l huile moteur, une bonne huile auto qui coute 2 fois moins chers et fera largement les 1500 kms qui separent les vidanges.
pour le filtre la je prend pas de risques c est du can am.

salut guy out tu veut dire quoi quand tu dit la vidange n'est jamais parfaite!(merci pour toutes vos reponses)A+

je suppose qu il veut dire qu il reste toujours un peu d huile dans le pont et du fait qu elle se mélange a la nouvelle.
mais bon si c est la même qualité et norme il n y a aucun soucis....... et pour la garanti vous pensez qu il vont analyser l huile de pont?

suis pas specialiste disons que j'ai pas mal d'experience en maintenance,

Pour qui change de marque d'huile de transmission, je conseille toutefois de verifier apres qq heures l'etat de huile , dans le cas ou celle-ci est trouble ou présence de mousse, voir les deux !! pas bon

Pour la garantie, je voulais attirer votre attention sur le fait que les entretiens "fait maison" pendant la periode de garantie sont consideres comme non fait !!

Guy OUT 650 a écrit:Pour la garantie, je voulais attirer votre attention sur le fait que les entretiens "fait maison" pendant la periode de garantie sont consideres comme non fait !!

Tout dépend de la relation conss <-> client, le mien m'a dit que je pouvais faire ma vidange des 150hr moi même, c'est une simple vidange avec changement de filtre et comme je lui ai pris l'huile et le filtre, la facture prouve ma bonne foi.

wh26 a écrit:Si tu regardes bien un bidon d'huile: en gros tu as sae 90 où bien 80w90 et puis dans la dénomination normalisée y a marqué API GL 5. Et quelles sont les initiales de Glissement Limité

euh non gl5: gl veux pas dire glissement limité ....

mais GL5-LS
(d'où le LS, pour limited slip "glissement limité").
http://www.teknilub.com/normes.html
la y a tout d' expliqué.