Le Journal Du Quad

salut , qui peut me parler du 450 grizzly 4*4, photos, info, experience,quadeur sur machine sportive, je me mets o vert sur une machine plutot utilitaire sportif rando, je suis sur plusieurs quads , dont le 450 grizzly, 600 sym. 400 kymco mxu, ax530 gamax, etc...help donnez moi des infosssssss..........merci

ben , et le 660

fait un essai du sym il y en a un dans notre groupe il est efficace il ressemble au grizzly c'est une belle machine

chr4 a écrit:ben , et le 660

conçernant le 660 grizzly, je suis pas decidé car j'ai essayé des machines neuves et je me pose la question de savoir quelle est la meilleure solution.....quand penses-tu????

mon avis c'est que tu ne retrouvera pas les sensation du 660 dans les autres modèles même en neuf ( dans les modèles que tu as cité )

je me suis posé la même question quand j'ai changé le mien
j'avais le choix entre un Tgb 425 neuf et un grizzly 660 d'occaz

ben maintenant j'ai passé les 10000km au compteur et je ne pense pas regreter mon choix

d'autre modèle d'occaz sont aussi bien , je pense au outlander 400 ou sportman 500 ,entre autre , faut juste les trouver

maintenant si tu cherche une garantie ou un service vas sur du neuf

oui effectivement la garantie peut-etre un facteur de decision, mais cela ne fait pas tout...j'ai aussi le quad de ma femme a faire reprendre et je pense avoir des difficultées a le vendre...c'est aussi pour cela que passer par le concess reste une solution......continu de m'offrir tes conseils avisés, cela me rends + service que tu ne l'imagine...a +

Moi je suis passé du 500 scrambler 4X4 (43CV) au 450 kodiak ( 2006 26CV) : pour le trialisant et l'efficacité du 4X4 je préfére le yam pour le fun et les accélérations le popo est vraiment sympa . Je pense le yam bien plus fiable et plus facile en maintenance, de plus il y a blocage de diff et petites vitesses . Il manque juste quelque chevaux ....Moi je préférre une bonne occase de la gamme au dessus qu'un neuf ......

je l'ai vu à une foire il paye bonne mine
et yam est réputé pour sa qualité de fabrication

voici les défauts constatés sur le mien :
- freinage arrière pas assez puissant (pas trop grave vu le frein moteur, et en cas d'arrêt d'urgence, c'est l'avant qui freine avec le transfert de masse)
- le rapport de démultiplication de la marche arrière est plus long que la marche avant longue ! (pas top pour reculer avec une remorque bien chargée)
- manque de "niak" (27cv) par rapport aux autres quads avec blocage avant

les + : tout le reste... mais surtout :
- frein moteur
- ne chauffe pas (jamais vu le voyant de température, même à fourdrain), contrairement aux 660-700 grizzly
- pneu d'origine = maxxis
- fiable - pas beaucoup d'entretien nécessaire
- passe aussi bien que les gros baroudeurs dans les "bourbiers"

désolé de te contredire dural mais je n'est jamais vue mon 660 chauffer et même en condition extrème
un petit coup de karcher pour décrasser le radiateur après chaque sortie et juste une sonde qui à laché en 2ans et 4000kms

vascojcflo a écrit:désolé de te contredire dural mais je n'est jamais vue mon 660 chauffer et même en condition extrème
un petit coup de karcher pour décrasser le radiateur après chaque sortie et juste une sonde qui à laché en 2ans et 4000kms

flute, ben seulement sur le 700 alors... par contre, je parle bien lorsque le radiateur est plein de boue (après trempette, quoi).
maintenant je me rappelle, mais c'est vrai qu'à la sortie du 700, le premier reproche fait par des anciens proprios de 660 était que le radiateur du 700 était plus exposé que celui du 660.

désolé d'avoir mis les 2 dans le même panier.

c'est pas grave je te pardonne petit scarabé
c'est ce que certain proprio de 700 disait: le radiateur ce remplie assez rapidement par rapport au 660