Le Journal Du Quad

Salut à tous,

J' ai le pont avant de mon 500 Sportman qui s 'enclenche tout seul lors que les roues arriéres patinent ou lorsque je tourne et qu'il y a une roue avant qui est décollé ! Est ce pareil pour vous ? Y a t-il un reméde ? Merci,

Premiere chose a faire : vidange du pont et huile préconisée.

Pas le pont, les moyeux.

Et fais gaffes+++ avec ça, car si cela t'arrive sur bitume... DANGER

J'ai oublié, de l'ATF - Dextron et similaires.. huile de DA et boitoto, la rouge.
En aucun cas de la 80w90.

salut titi

c est exactement le meme probleme que certains scramblers c est a mon avis le ressort dans l un des deux moyeux a raccourcir
j explique j ai eu le meme probleme que toi je suis aller le porter chez popo et il m a effectuer la reparation

Trankiloo a écrit:Pas le pont, les moyeux.

Sur le Sportman c'est pas dans les moyeux ( ou alors il est trés ancien)

oui pas pareil que les scramb

desole

Je sais, j'ai eu un 800 efi..

Je suis parti direct vers le prob sur le Scramb sans calculer qu'il était question d'un Sportsman, t'ain c'est pas mon jour aujourd'hui, journée tête dans le Q

J'ai le même système que toi sur mon ATP330 et c'est normal, tu pourras faire toute les réparations ou vidanges que tu veux, tu ne résoudras pas le fénomène. Le mode "turf" ves bien pour tourner sur place ou rouler pépère sur la route et chemin ( j'enttend par là ne pas faire lever la roue arrière (ET SURTOUT A L'ACCELERATION )) car comme le pont avant est auto-bloquant, dès qu'une roue perd de l'adhérence a l'arrière c'est retransmis a l'anvant avec ce fénomène de mettre un coup dans le guidon et réaligner le quad.
Par contre si la roue se lève en déscélération, rien ne ce passe.
J'avais fais changer a l'époque tout le système de viscocouple, couronne et tout le tralala mais rien n'a évidement changer puisque c'est récurent au pont auto-bloquant
Inutile de te faire du soucis, on s'habitue et on s'adapte

tu ne résoudras pas le fénomène. Le mode "turf" ves bien pour tourner sur place ou rouler pépère sur la route et chemin ( j'enttend par là ne pas faire lever la roue arrière (ET SURTOUT A L'ACCELERATION )) car comme le pont avant est auto-bloquant, dès qu'une roue perd de l'adhérence a l'arrière c'est retransmis a l'anvant avec ce fénomène de mettre un coup dans le guidon et réaligner le quad.
Par contre si la roue se lève en déscélération, rien ne ce passe.

Il serait bien de connaitre le modéle et l'année car tout les Sportman n'ont pas le mode "turf".

Inquiétant votre histoire ! Vous etes en mode 4*2 lorsque vous avez ce phénoméne ???? ( parce que en trial il y a souvent une roue en l'air ! )

Ou alors vous pouvez aussi avoir ça :


[img][img]http://i40.servimg.com/u/f40/12/20/94/73/th/pontav10.jpg[/img][/img]

J'espére que non !

Salut bé écoute c'est ce que j'ai constaté sur mon Popo' 330 ATP, lorsque tu décolles une des roues arrière sur bitume ou terrain autre que ça, bé le pont avant se met automatiquement. J'ai demandé à mon concess' Polaris et c'est normal à ce qui m'a expliqué, tout les engin Popo' le fond, ce qui ont le mode 4 roues motrices.

Mais effectivement c'est très dangereux à haute vitesse sur route

nonon, pas en 4*2, seulement en "turf" et en trial t'est le plus souvent en 4*4 donc pas de problème. Si c'est bien le mode "turf" gazon en anglais, c'est pour pouvoir tourner sans arracher, il ne sert qu'a ça

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... ont+atp330

Et puis aussi, des moyeux sur un quad Je crois bien que c'est réellement des ponts qu'on les quads mais bon...

Oui effectivment tu as raison j'ai commis une grossière erreur dans ce que j'ai dis. Il y a tellement de possibilitées avec ce quad
Merci de m'avoir "rattrapé"