Le Journal Du Quad

salut

just pour confirmation

mon quad ne charge plus ma batterie...
j'ai pensé au regulateur ( maladie ..)

mais je ne produit pas de courant, si je met un voltmetre
j'ai 12volt quad eteint
11.95 quand je le demarre

et 11.90 quand j'accelere ....
si le regul etait hs, je produirait plus de 15-17 volt .. et j'abimerais ma batterie .. mais je ne produit rien du tout ....

ou est le probleme ....

merci d'avance

T'es ampoules de phare ne sont pas claqué par hasard ????

nan ampoule de phare nickel !!!

ton regulateur peut faire ça aussi et c'est certainement lui qui a claqué!!!Je viens de remplacer le mien(75 euros)

t'as pas déconnecté le "bip-bip" de la marche arrière par hazard

non, mais j'ai deconnecter le limitateur de marche arriere ...
mais y'a un moment ....

ch'ui pas mécano du tout mais un collège a eu le même pb que toi simplement en déconnectant ce fameux "bip-bip"
si ça peut t'aider

non ça vient pas du bip bip je l ais débrancher depuis 1 ans et pas de probleme je regarde si je peux voire sur le mien et je te tien aux courant
@+

c'est ton régulateur,la tension aux bornes de ta batterie devrait se situer autour de 14v a 14,5v pour un régime moteur de 5000tr/mm
A+

j'ai commander le regul, je vous dirais !!!

C'EST PAS LE REGUL !!!!!!!!!!!!!!!!!

je pense a un prbleme au stator !!
si il y a des pro qui peuvent me dire ..

avec un regul neuf .... toujours pareil, il ne produit pas de courant

3 fils jaune sorte de l'allumage

tension en alternatif
entre 1-2 7volts au ralenti et 10 volt presque a fond
entre 1-3 15volts au ralenti et 60 volt presque a fond
entre 3-2 15volts au ralenti et 60 volt presque a fond


est ce que mon stator est mort ?
je pense,
deuxieme question
est ce qu'il ne devrait pas charger quand meme ...
car il produit quand meme un peu de courant !!!!
non ?????

merci d'avance

qui aurait un stator d'occaz a vendre, je recherche aussi une flasque de vario a aillette !!!

Effectivement tu as un enroulement (entre 1et 2)qui est abimé,
il devrait donner la même valeur que les deux autres.
Désolé

Tu devrais d'abord démonter le stator et sonner les enroulements.
il m'est arrivé de pouvoir en réparer quand le défaut d isolement est visible
sinon ref; HY 24001 a 103€ 29.
Bonne chance

Avant de démonter le stator un contrôle s’impose.
1°) Débranche le connecteur des trois fils reliant l’alternateur au circuit.
2°) Prends un Ohmmètre et règle le sur le calibre (x1 ohm)
3°) Fais les trois mesures des enroulements (1-2) (2-3) et (3-1)
La résistance des enroulements du stator doit être comprise entre 0,6 Ohm et 0,9 Ohm (a 20°)
Si la résistance est nulle il est probable qu’un enroulement est en court-circuit.
Si la résistance est Infinie un enroulement est coupé.
Voila J’espère que ça t’aideras
Bon courage

je rectifie,La résistance des enroulements du stator du linhai est comprise entre
0,8 ohm et 1 ohm
(manuel d'atelier du linhai)