• Publicité

Jantes pour 700 Grizzly : le bon déport

Vos accessoires et équipements, installés ou en prévisions : parlez-en...
  • Publicité

Jantes pour 700 Grizzly : le bon déport

Messagepar funquad » 14 Déc 2008, 10:46

Bjr, je cherche des infos sur les jantes de 2ème monte destinée au 700 Grizzly. J'ai un peu de mal parfois à obtenir le VRAI déport des jantes, parfois, entre ce qu'un vendeur t'annonce au téléphone et la réalité, il y a une marge ...

2+5 , 4+3, 5+2 etc., pour la même référence de jantes on m'a tout dit, selon les points de vente ... :?

Reste à vérifier sur les sites des fabricants, mais ce n'est pas toujours facile ...

par exemple, pour des Castelrock de chez Motosport Alloys, la référence n'existe plus sur la gamme 2009, etc. ...

Je suis un peu tenté par des jantes à déport, mais je ne voudrais pas me tromper, par exemple j'ai déjà roulé avec un 660 Grizzly et des belles ITP avec un gros déport, ça ne m'a pas plu ...

Donc, si un pro pouvait m'expliquer ...

Exemple, pour les Douglas Wheels, annoncé sur un site "déport : 4+3", déjà, c'est dans quelle unité, pouces ou cm ?

ensuite, 4 c'est l'avant et 3 l'arrière ?

d'abord, le déport d'origine, pour un 700 grizzly, c'est vraiment 4 ?

Parce que chez ITP, on annonce 5+2, ce qui voudrait dire que le déport d'origine est 5 ?

j'ai vraiment du mal à déchiffrer, vu le prix des 4 jantes, tant que je n'en saurais pas plus, je m'abstiens ...
André
Avatar de l’utilisateur
funquad
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 637
Inscription: 20 Nov 2004, 09:47
Localisation: (51) Reims

Publicité

Messagepar titoucha » 14 Déc 2008, 11:01

Je suis aussi très intéressé par la questiion.
Avatar de l’utilisateur
titoucha
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 335
Inscription: 04 Sep 2007, 11:28
Localisation: Genève, Suisse

Publicité

Messagepar thierry02 » 14 Déc 2008, 11:27

moi auussi je suis interessé, car comme tu le sais dédé, j'ai eu mes jantes a deport douglas 4+3 et je ne sais pas a quoi cela correspond
j'ai verifier se sont les 4 memes jantes au niveau deport, pas de difference entre av et ar
reste plus qu'a faire une sortie ensemble pour voir ça
Avatar de l’utilisateur
thierry02
Superquadeur
Superquadeur
 
Messages: 69
Inscription: 27 Mai 2006, 11:46
Localisation: AISNE

Publicité

jante pour 70 grizzly

Messagepar papounet » 14 Déc 2008, 11:49

bonjour
thierrynen 4+3 a l arriere peus tu me dire combien mesure ton quad en largeur et ta monte de pneus?
merci bertrand
Avatar de l’utilisateur
papounet
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 272
Inscription: 30 Avr 2006, 08:50
Localisation: 62

Publicité

Messagepar thierry02 » 14 Déc 2008, 12:04

je n'ai pas encore monté mes jantes sur le quad, j'ai monté les pneus ams trax en 25
Avatar de l’utilisateur
thierry02
Superquadeur
Superquadeur
 
Messages: 69
Inscription: 27 Mai 2006, 11:46
Localisation: AISNE

Publicité

Messagepar cla83 » 14 Déc 2008, 17:48

Avatar de l’utilisateur
cla83
Maxiquadeur
Maxiquadeur
 
Messages: 128
Inscription: 24 Fév 2008, 18:28
Localisation: 83
Localisations: Var
Quad: Sportsman 500 EFI 2008
Votre niveau de mécanique: 4

Publicité

Messagepar vascojcflo » 14 Déc 2008, 18:04

le déport 4+3 te donne environ 2.5cm en plus c'est à dire 5 cms au total
le déport 5+2 te donne environ 5cm en plus c'est à dire 10 cms au total

les données sont en pouces (1pouce=2.54cms)

si je me trompe dite le moi mais c'est à peu pret ça :wink:
le meilleur moyen d'aller d'un point A à un point B c'est la ligne droite!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Avatar de l’utilisateur
vascojcflo
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 632
Inscription: 23 Sep 2006, 13:36
Localisation: pres de Lisieux(14)

Publicité

jante 700 grizzly

Messagepar papounet » 14 Déc 2008, 19:25

bonsoir
on ne sais toujour pas le deport d origine,si je conclu,avant et arriere en origine 2+5
Avatar de l’utilisateur
papounet
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 272
Inscription: 30 Avr 2006, 08:50
Localisation: 62

Publicité

Messagepar funquad » 15 Déc 2008, 10:10

thierry02 a écrit:moi auussi je suis interessé, car comme tu le sais dédé, j'ai eu mes jantes a deport douglas 4+3 et je ne sais pas a quoi cela correspond
j'ai verifier se sont les 4 memes jantes au niveau deport, pas de difference entre av et ar
reste plus qu'a faire une sortie ensemble pour voir ça


Je n'ai qu'une journée par semaine en ce moment, jusque Noël je travaille 6j/7 ..., ça va être chaud pour faire du quad, en plus, mon prochain repos, j'ai des RV, il me reste le 24/12 de dispo ...

Enfin, si personne ne nous a pas éclairé jusque là, on mettra les deux quads côte à côte et on prendra les mesures.

A priori, d'après le peu que je sache, je pense que le fait d'avoir le même déport sur les 4 jantes est le mieux, tu sais que j'ai pas mal roulé avec le 660 de José qui était équipé en ITP avec un plus gros déport à l'arrière, je n'ai pas aimé, personnellement ...

A suivre, si vous avez des infos fiables ...
André
Avatar de l’utilisateur
funquad
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 637
Inscription: 20 Nov 2004, 09:47
Localisation: (51) Reims

Publicité

Messagepar norris » 15 Déc 2008, 11:14

Bonjour

Sur le Grizzly 700 le déport d'origine est 4+3
c'est exprimé en pouces soit 4 pouces a l'intérieur et 3 pouces a l'exterieur pour un total de 7 pouces (largeur de la jante qui est d'ailleurs identique à l'avant qu'à l'arrierre).

Si tu mets des jantes 5+2 , tu diminues le déport de 1 pouce sur chaque roue donc tu diminues la largeur totale de la voie de 2 pouces soit 5 cm!

Si tu mets des 2+5, tu augmentes le déport sur chaque roue de 2 pouces ce qui fait une largeur totale de voie supérieure de 10 cm à l'origine.
Dernière édition par norris le 15 Déc 2008, 11:40, édité 1 fois.
Norris
ma boutique quad préférée: http://WWW.EZYQUAD.COM
mon dicton préféré: Les cimetières sont pleins de gens pressés ...
KAWASAKI KVF 750 EPS 2012
Avatar de l’utilisateur
norris
Annonceur
Annonceur
 
Messages: 110
Inscription: 13 Mar 2008, 09:32
Localisation: Montpellier

Publicité

Messagepar baillyloisirs » 15 Déc 2008, 11:34

par deduction

jante avant origine largeur 6 pouce
deport interieur 5 pouces , deport exterieur 1 pouce soit 5+1

jante arriere origine largeur 7 pouces
deport interieur 5 pouces , deport exterieur 2 pouce, soit 5+2

sous reserve , j ai pas de données precise!!!

donc pour conserver les deports d origine en jantes adaptables, c est pas possible

sauf par exemple itp ss112 existe en 5+2

chez douglas il existe une seule cote 4+3

ce qui equivaut a elargir d environ 2.5cm par coté l arriere
et environ 4.5cm , l avant par coté
baillyloisirs
 

Publicité

Messagepar thierry02 » 20 Déc 2008, 11:02

entaxe roue ar avec jante douglas 4+3 est de 94 cm et 1.18m exterieur avec mes pneus ams trax
Avatar de l’utilisateur
thierry02
Superquadeur
Superquadeur
 
Messages: 69
Inscription: 27 Mai 2006, 11:46
Localisation: AISNE

Publicité

Messagepar bdpersonne » 21 Déc 2008, 12:15

4 26
Fichiers joints
Photos-0050bis.jpg
Photos-0050bis.jpg (15.92 Kio) Vu 2205 fois
Photos-0050bis.jpg
Photos-0050bis.jpg (15.92 Kio) Vu 2205 fois
Il est plus facile de renoncer à une passion que de la maîtriser.
http://www.quadeursdusoleil.com/
Avatar de l’utilisateur
bdpersonne
Nouveau membre
Nouveau membre
 
Messages: 12
Inscription: 29 Nov 2008, 20:32
Localisation: (34) Vendemian

Publicité

Messagepar DOUDOU » 21 Déc 2008, 14:24

funquad a écrit:
A priori, d'après le peu que je sache, je pense que le fait d'avoir le même déport sur les 4 jantes est le mieux


La différence de voie entre l'avant et l'arrière modifie les réactions du quad au niveau de la direction: une voie plus large à l'avant donne une direction plus vive en entrée de virage et un quad plus survireur (où moins sous-vireur en fonction de son comportement d'origine), une voie plus large à l'arrière donne une direction plus molle en entrée de virage, un quad + sous-vireur (où moins sur-vireur en fonction de son comportement d'origine) mais permet de ré-accélérer plus tôt en sortie de virage en remettant plus rapidement le quad dans l'axe. En plus, en jouant avec les réglages de suspensions, il est possible de faire un mix des deux (plus vif en entrée et meilleur réalignement en sortie), mais l'usure pneumatique s'accroit pas mal quand on contre l'effet de la différence de voie par les réglages de suspensions. Tout cela, bien sûr, en supposant que les pneus AV et AR ont la même forme et un gonflage de base équilibré, car la encore, ont peu modifier les réactivités de la direction.

En ligne droite sur chemin irrégulier, la voie avant plus large à tendance à donner une meilleure correction de trajectoire et un cul qui se ballade plus, la voie arrière plus large une direction moins efficace en terme de correction mais une meilleure stabilité de l'ensemble.

Le pire dans tout ça, c'est que tous ces réglage sont aussi dépendant de la manière de piloter. Ce qui veut dire qu'un set-up sur un quad donné, conviendra à un style de conduite/pilotage et pas à un autre. Il faut donc essayer d'analyser parfaitement ce que l'on souhaite changer avant de Faire des modifs.
Avatar de l’utilisateur
DOUDOU
Site Admin
Site Admin
 
Messages: 5155
Âge: 61
Inscription: 05 Nov 2004, 10:03
Localisation: Gard
Localisations: 30100
Quad: Celui des autres......
Votre niveau de mécanique: 3

Publicité

DEPORT DE JANTE

Messagepar papounet » 22 Déc 2008, 15:06

bonjour
alors ces jc qui a raison ces du 4+2
ou 4+3 ??
Avatar de l’utilisateur
papounet
Mégaquadeur
Mégaquadeur
 
Messages: 272
Inscription: 30 Avr 2006, 08:50
Localisation: 62

Publicité

Suivante


  • Publicité

Retourner vers ACCESSOIRES & EQUIPEMENTS

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

  • Publicité
cron

Google+