Le Journal Du Quad

tu sais, olivier, ds les QI, comme dit françois, on a été beaucoup a avoir des problemes de chauffe, j'ai aussi roulé avec d'autres groupes et le probleme etait toujours la
il n' y a pas tout les quads qui montent ds le rouge mais les ventilos tournent enormement
pour le grizzou, c'est madame qui a voulu changer, elle en avait marre (tout comme moi) d'avoir tout le temps des problemes avec ce quad, au prix que cela coute, j'ai été tres deçu de la fiabilité de mon can am (joint de pompe a eau , amortissseur hs, fuite d'huile, probleme pignon boite, ecrou bras suspension, rotule de direction, batterie....)
j'en ai eu 2 et j'ai toujours eu des problemes, par conte rien a dire sur les garanties brp, super SAV, voila pourquoi on paye cher le quad

perso j avais un 400, apres j ai pris un 650 et du cout je l avais revendu pour me reprendre un 400 et j en suis satisfait a 200% et je regrette pas mon 650, si c est juste pour une bourre de temps en temps ...... mon 400 passe partout comme les 650 ou 800 et si il le faut je met la courte... chacun son plaisir mais si c est pour se taper des pointe vaut mieux s acheter une moto ou une fusée (les russes les soldes)
et surtout il me cuit pas la cuisse......... mon 400 ....
bombardier pour un jour...bombardier pour toujours`.....

tu as raison, c'est pour cela que j ai les 2
la moto pour me defouler (terrain de cross car je suis un ex crossman)et en quad je roule un poil plus vite que françois donc pepere mais bon si tu penses que nos randos ou l'on fait en moyenne de 15 a 30 km/h selon les chemin, sont rapide( on est pas des furieux aux QI, regarde nos videos,sardaigne, french raide)
je n'ai jamais parlé de vitesse et justement plus on roule doucement avec le can am, plus le mollet chauffe, sur le mien c'etait la realité et meme funquad a été brulé au mollet a travers son pantalon sans avoir eu de contact avec le pot
sinon le can am est un super quad, en suspension, un super moteur mais il y a beaucoup de probleme de temperature, je ne parle pas de voyant rouge
confirmé sur le forum CAN AM

can am vient pas de déposer un brevet en... aero thermie?
non c est pour rire, moi je constate que sur mon out400 de 2007 , le ventilo se met moins souvent en route que sur mon ancien de 2005 ou le ventilo tournais sans cesse même en hiver.
defois je me pose même la question si il marche encore et des qu il se met en route je suis rassuré.
pour le 650 de morvandinot, si il chauffe plus que les autres qui sont aussi en 650, il doit mettre la pression a son cons et vérifier le radiateur, pompe, liquide etc.,
et pour les grizzou, le cylindre s ovalisait et il bouffait de l huile , et c est pas pour autant que c est un mauvais quad... alors en même temps que la planète laissons chauffer nos can am.(et vos mollets lol)

rien n'est parfait mais tout peu s'ameliorer

bonjour les quadeurs


mon ancien un artic cat 650 v2 chaleur au niveau des jambes mais reste agreable
aujourd hui bombardier 800 max xt chaleur au niveau de la jambe gauche intense voir insupportable selle fondu et plastique remede mise a jour du boitier reglage de la richesse et toujours pareil purge du circuit ou pas c est pareil
je decide de proteger mes tubulures echappement au moyen de cordon ceramique 1200 °c en carre de 6 x 6 mm et plaque de protection de 300 x 300 au niveau de la selle et autre accessoire
resultat jambe gauche impecable mais maintenant la chaleur revient a droite et l ensemble du siege arriere du genre apres 80 km de rando cool tu demonte le siege passager et conducteur et tu laisse refroidir la bestiole forte chaleur au niveau du reservoir essence qui me fait le plus peur
a la jonction des deux tubulures avant le tube du silencieux ar temperature 330° apres 5 min. sans essai routier nouvelle mesure juste a l entree du silencieux 420° a l arriere du pot en sortie 180°
apres lecture de plusieurs post je decide ouvrir le pot et de virer le nid abeille en acier juste a l entree et je remonte apres essai a l atelier equilibre des temperatures au niveau de la ligne et plus legerement chaud vers la sortie du silencieux . en sortie de pot il y un tube avec plein de petit trou la moitie des petits trous etaient bouches par une sorte de boue marron .deboucher avec un petit fil de fer et ensuite souflette on decouvre une ceramique blanche ,2 parties du cata. pour l instant essai sur 100 km de chemin a divers vitesse et tous les problemes de surchauffes de jambe on disparu a gauche et a droite ,bruit identique conso je sais pas, monter en regime un peu plus rapide
par rapport a d autre je ne rencontre pas de probleme au niveau moteur jamais en securite ni surchauffe juste les cuisses qui ont eu tres chaud reste a voir en condittions de forte chaleur mais pour l instant que du bonheur
pour un quad de ce prix radia trop petit et deformation du carter vario due au collecteur qui passe trop près pas tres serieux et tres etonnant qu aucun probleme ne survienne au niveau reservoir essence vu la chaleur autour ???

kempi a écrit: ......
pour un quad de ce prix radia trop petit et deformation du carter vario due au collecteur qui passe trop près pas tres serieux .........

Quand tu démontes tout, tu t'aperçois que le radia n'est pas si petit que ça, il est même d'une taille comparable à ceux des autres marques, grosso modo ...

Plus que la taille, c'est tout ce qui est devant et autour qui amha nuit un peu à l'efficacité (taille de l'ouverture de la calandre, treuil, etc.), les modèles 2009 ont une nouvelle face avant plus échancrée, ça doit refroidir un peu mieux ...

Cela dit, sur mon ex-800, je n'ai jamais vu le voyant rouge de surchauffe, c'est juste la chaleur aux mollets que je ne supportais pas ...

Mais ce quad a beaucoup d'autres qualités, c'est une formidable machine à rouler, je pense juste qu'il est plus destiné à faire de la piste que du trial à basse vitesse, il faut choisir un quad en fonction du type de pratique recherché, c'est pourquoi je ne l'ai pas gardé, j'avais déjà hésité lors de l'achat mais je m'étais laissé séduire par une belle promo ...

Pour revenir au sujet initial, le désert, la piste, cela me semble être son terrain de prédilection, en mars-avril ou octobre novembre, les températures ne sont probablement pas plus élevées que chez nous en juillet août ...?

Question fiabilité, on a rencontré peu de problèmes avec les Can-am sur nos raids successifs, et on les a toujours ramené ..., par contre, les frais d'entretien sont un peu plus couteux que sur d'autres machines moins sophistiquées, probablement que c'est le prix de la performance ...!!??

bonjour funquad

juste pour te repondre et argumenter un peu diametre de ventilo plus petit que artic cat
radiateur plus epais pour can am mais surface de refroidissement plus importante pour artic
volute de refroidissement beaucoup plus etanche chez artic et conduit lateraux qui dirige l air vers le centre donc mieux fait mais je ne recherche pas la critique c est un tres bon quad mais encore une fois le client lambda n est pas une vache a lait il a le droit a une certaine remise en cause de leur erreur
mais pour l instant j ai reussi grace a nos collegues qui ose des modifs a faire autre chose que des cuisses grillees. a suivre experience trop courte pour crier victoire

j ai aussi fabrique sur mesure des echangeur thermique a mettre sur les durites eaux de gros diametre j ai quand meme l impression que le mien declenche moins sont ventilo et tourne moins longtemps

et au niveau carter de courroie j ai deja vu mieux comme montage et surtout solidite enfin se n est que mon avis .

kempi a écrit:bonjour funquad

juste pour te repondre et argumenter un peu diametre de ventilo plus petit que artic cat
radiateur plus epais pour can am mais surface de refroidissement plus importante pour artic
volute de refroidissement beaucoup plus etanche chez artic et conduit lateraux qui dirige l air vers le centre donc mieux fait mais je ne recherche pas la critique c est un tres bon quad mais encore une fois le client lambda n est pas une vache a lait il a le droit a une certaine remise en cause de leur erreur
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et au niveau carter de courroie j ai deja vu mieux comme montage et surtout solidite enfin se n est que mon avis .

Emmanuel, je suis tout-à-fait d'accord avec toi mais je ne souhaite pas l'écrire et déclencher une polémique sans fin ...

comprenne qui pourra ...

pour poursuivre essai cet apres midi en vitesse tres reduite genre trialisante aucun signe de chaleur au niveau des jambes je dirai meme trop par rapport au temperature du jour mais il faut savoir ce que l on veut


tu as raison funquad mais.... je te souhaite une tres bonne annee ainsi qu a tous le monde

J'ai fait 3 raids au Sud Maroc en compagnie de quads de marques et modéles différents (bien chargé), de la casse et des problèmes d'essence etc oui pratiquement pas de surchauffe, je suis d'accord avec les autres TU a un problèmes qui doit etre vu par un specialiste
J'espere pour toi qu'ils trouveront rapidement
a+
Guy