Le Journal Du Quad

par **comode** » 04 Jan 2009, 20:02

Bonjour,

Je me sent un peu étranger sur ce forum au milieu d'une communauté de quadeurs habitués à la neige, aux bourbiers glacés et à la haute montagne puisqu'à l'inverse, moi, je suis sous les tropiques...

Il y a donc un certains nombre d'impératifs qui doivent être pris en compte et d'autre paramètres qui sont bien moins importants ici (genre le starter :p). Malheureusement, étant un "cas particulier", les paramètres qui m'intéressent ne sont que rarement survolés dans les différents topics et essais que je peux trouver.

Par exemple, j'étais en train de me tâter (au sens figuré) pour opter pour un outlander 650... Seulement en parcourant les forums, j'ai eu la désagréable impression que c'était un Quad qui avait fortement tendance à chauffer... Si c'est pas vraiment un problème pour un canadien, ça en est un pour moi où il fait 30° mini toute la journée et toute l'année. Ca aurait été une catastrophe si je ne l'avais pas vu avant... J'ai donc regardé du coté de Polaris...

Mais, chez moi, l'entretiens est beaucoup plus difficile (pas/peu de concessionnaires, pas de mécanos qualifiés, obligation d'importer les pièces...) J'ai donc un énorme besoin en fiabilité et d'un minimum d'électronique, ce que ne semble pas apporter Polaris...

Bref, et en d'autre terme, je cherche le Quad 4x4 (débreyable et sans différentiel avant) idéal pour écraser du bananier et de la fougère dans la moiteur de la jungle tropicale et taquiner le croco dans les marécages d'eau somâtre, le tout à des milliers de kilomètre du premier concessionnaire valable (Oué, je sais, j'en rajoute).

Des suggestions ?

"inter" comme interrupteur ou c'est autre chose ? C'est légal ça ? j'ai pas vu grand chose comme info sur le débridage du yamaha... C'est sur tous les modèles ?

Désolé, je débute dans le monde du quad :p J'ai acheter le 1er il y a 2 mois, je suis conquis par la discipline, et pour moi, tout reste a découvrir...

J'avais pas trop regardé du coté des Yamaha a cause du peu d'espace consacré au passager(e)... Si tu penses que c'est ce qui se fait de plus fiable, je suppose que c'est du coté du grizzly 550 qu'il va falloir regarder...

oui ,inter comme interrupteur
comme ça sur les routes tu roules "légal"
et sur terrain privé tu passe débridé
Légal , si on cherche la petite bête , peut être pas , mais c'est ce qui ce rapproche le plus
en plus bien malin celui qui peut le trouver , n'etant pas obligé d'être à la vue de tous

c''est vrai que coté espace passager le Yam n'est pas généreux mais un coffre Quad-canada ( par ex ) solutionne le pb

Coté fiabilité le grizzly 550 , oui mais coté symplicité plutot le 450 ou 660
parceque les nouveaux sont à injection et au moindre pb , c'est retour à la case concess :wink:

Merci pour toutes ces précisions (y compris sur mon autre post).

Décidément, le Quad parfait n'existe pas, même quand on est prêt à y mettre le prix... Les bon quads sur le papier chauffent ou subissent des problèmes de fiabilité et les quads fiables manquent d'options ou de places assises...

Je reste ouvert à toute suggestion de marque ou de modèle...