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poid tractable pour mxu500

MXer, KXR, MXU, Maxxer, cette rubrique est pour vous autres, les kymcomaniaques ;-)
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Messagepar filonquad » 12 Jan 2009, 15:28

nico_62 a écrit:vu qu'il faut écrire en gros et en gras

maximum towing capacity = capacité maximum de remorquage

pour les incrédules :arrow: http://fr.babelfish.yahoo.com/translate_txt


chez moi, le remorquage, c'est UNIQUEMENT ce qu'il y a derrière le véhicule tracteur... :roll:

Donc, même si je ne veux tenir avec personne, là, je dis " 1-0 pour DURAL" :oops:



C'est pareil pour le quad il faut soustraire le poids du véhicule comme pour la remorque !
de plus il est clairement indiqué par le manuel kymco Le plus grand chargement trainable : 150 kg
Comment pourrait il en être autrement un quad de 300 kg qui tracterait plus de son poids?
en toute légalité c'est impossible! car cela engagerait les responsabilités envers kymco...

aprés on fait ce qu'on veut surtout si l'on est un peu Fél...
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Messagepar filonquad » 12 Jan 2009, 15:33

Et un de plus qui n'avais rien compris!
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Messagepar nico_62 » 12 Jan 2009, 16:45

filonquad a écrit:Et un de plus qui n'avais rien compris!


révise ton dictionnaire :!: :!: :twisted: Après 'insulte" qui tu veux :wink:

Remorquable = tractable = ce qu'il y a derrière ta machine.... tu t'en br...les du poids de ton quad...

'Faut pas "sortir de la cuisine à Jupiter" pour comprendre ça.. enfin, toi, apparemment, si :?

ce n'est pas le fait de posséder un MXU500 qui te donne la pleine connaissance de ce dernier... moi, je n'ai fait QUE lire ce qui est écrit... je n'interprète pas :? 8)

DONC POIDS TRACTABLE PAR MXU500 = 454kg SUR TERRAIN PRIVE
et on s'en fout du poids de la remorque dans cet énoncé, vu que ce n'est pas le sujet du post. Ce pourra être un tronc d'arbre posé sur des roulettes, tant qu'il ne dépassera pas 454 kg, y'aura pas de problèmes :!: :twisted:

NE PAS CONFONDRE CMU ET PTC... c'est le PTC de la remorque qui est demandé, pas sa CMU

Maintenant, les chagrins, les pointilleux, les emm..eurs, les cons (on est toujours le con d'un autre :roll: ), si vous n'êtes pas contents, c'est pareil.. moi, je crois que ce qui est clairement écrit... et sur la doc sortie par DURAL, c'est clair (en anglais, je le conçois et je conçois que tout le monde n'est pas bilingue, moi le premier...) et je vous invite à utiliser le traducteur que j'ai mis plus haut en lien... PTC remorque = 454kg :twisted:
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Messagepar malot » 12 Jan 2009, 16:55

Non monsieur vous faite erreur !
et vous êtes impoli

[b]reference manuel utilisateur kymco c'est officiel!
NA
charge tractable 150 kg maxi NA[/b]
Interdit de tracter sur route ouverte au public aussi
ne vous déplaise NA
et gardez vos insultes déplacées
merci
Dernière édition par malot le 12 Jan 2009, 17:05, édité 1 fois.
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Messagepar malot » 12 Jan 2009, 16:58

Extrait de nos journaux

Rubrique faits divers


Un véhicule se profile à l’horizon, les gendarmes posté sur le bord de la route s’aperçoivent qu’une Renault 4 à une allure bizarre. L’un deux le plus proche fait signe à l’auto de s’arrêter, celle-ci semble ralentir quelque peu sans s’immobiliser le policier s’écarte alors afin d’éviter la 4L qui continue sa route, soudain elle fait une embardé et s’immobilise grâce au concours de la roue avant placée contre le talus, a deux mètres du second policier stoïque.

Le second policier blême sent une odeur de brulé, quelque peu de fumé s’échappe du capot, il demande les papiers du véhicule, le conducteur dans un mauvais français s’exprime… Il n’a aucun papier, l’agent de police se penche vers lui, et la stupeur ! Il constate que la voiture est chargée à bloc !
Après quelques tergiversations les occupants s’exécutent, un a un ils descendent et se mettent sur le bas coté, le deuxième policier s’aperçoit alors que le siège arrière a été retiré… des adultes des personnes âgé et des enfants sortent de la 4L encore et encore… Devant le nombre important les policiers comptent, ils n’en reviennent pas, ils recomptent à nouveau mais à leur plus grande stupéfaction ils dénombrent 17 personnes en tout !

Les gendarmes se renseignent en posant des questions, le chauffeur explique qu’il a trouvé cette voiture a coté du logement qu’ils occupaient dont ils ont été expulsé… il dit que celle-ci avait été abandonnée par son propriétaire car cela faisait plus de deux jour quelle stationnais…

Le gendarme appelle du renfort pour transporter tout le monde au poste pour les vérifications

L’enquête révèle que le chauffeur n’avait pas de permis, il s’était arrêter au bas d’une pente pour laisser refroidir la voiture car celle-ci ainsi surchargée ne pouvais pas franchir le passage en cote, le véhicule été volé sans aucune assurance bien sur…
Le chef de famille qui conduisait a expliquer qu’il ne savait pas que l’on n’avait pas le droit de conduire sans permis et sans assurance et précise qu’il avait procéder a l’enlèvement du siège arrière pour loger tout le monde, le poids total étant pour lui peu important…Ils souhaitaient tous quitter le village car ils ne partageaient pas les opinions de leurs voisins et les relations étaient trop compliquées..

Finalement tout cela est bien normal semble t il, je ne vois pas pourquoi les policiers les ont arrêté ?


Le titre était : La gendarmerie nationale sauve une famille entière



Bonne année a tous !
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Messagepar malot » 12 Jan 2009, 18:01

MANUEL DE L'UTILISATEUR KYMCO 500

(CONCERNANT LE POIDS TRACTABLE AUTORISE VOIR PAGE 9 ET 58 )

Manuale d'uso
MXU 500 e2
http://www.kymco.it/download/download_attuali.php


http://www.kymco.it/contributi/download ... MXU500.pdf


POUR CEUX QUI NE L'ONT PAS
OU
POUR CEUX QUI N'ONT PAS DE QUAD QUI FONT DU ZELE
OU
POUR CEUX QUI ONT UN QUAD MAIS PAS DE KYMCO
OU
POUR CEUX...

MAIS SURTOUT POUR CEUX QUI SAVENT LIRE ET TRADUIRE !

http://www.kymco.it/download/download_attuali.php
http://www.kymco.it/contributi/download ... %20500.pdf
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Messagepar nico_62 » 12 Jan 2009, 18:35

Malot :?:

aucun rapport....
une 4L est une voiture qui, normalement, possède 5 places assises.

Pour tout véhicule, quelqu'il soit si tu as plus de passagers que de places assises, tu es en infraction.

De plus, passé le nombre de 9 occupants dans un véhicule, tu dois posséder le PERMIS D (transport en comun :!: )

Toute modification des spécifications d'un véhicule ( y compris la pose ou dépose d'une banquette arrière pour en changer les capacités de chargement) demande à ce que ce véhicule repasse au controle de la DRIRE pour homologation :!:

Dans plusieurs domaines, donc, le conducteur de ladite voiture était complètement hors des clous :!:

Enfin, rappelons que nous parlons ici de quad et non de voiture et encore moins de 4L.
A la base, un quad est un véhicule à vocation utilitaire (comme un tracteur) qui, pour pouvoir "entrer dans les cases de l'administration européenne" voit ses capacités bridées (ne serait-ce déjà, qu'au niveau de la puissance.... D'ailleurs, Messieurs MALOT et PHILONQUAD :twisted: :?: Vos machines sont-elles encore bridées :?: ... si on les passes au banc de contrôle, je trouve encore les 15kW règlementaires :?: :roll: :wink: )

Quant aux "insultes" ne se sentent insulter que ceux qui se trouvent fautifs ou se retrouventdans ce que j'ai écrit précédemment... moi, je sais que je suis un con.. ne serait que pour vous messire MALOT ... (je l'ai dit et le répète, on est tous le con d'un autre :lol: :wink: )

Pour moi, la véritable insulte est déjà de "GUEULER"
:arrow: écrire en gras, police taille 24, c'est hurler, sur un forum... une bien piètre façon de s'exprimer avec ses congénères :!:
filonquad a écrit:Et un de plus qui n'avais rien compris!


De plus les termes choisis sont une insulte à mon (peu d' ) intelligence, que je m'efforce de faire fonctionner pour comprendre tout un chacun, ce qui n'est pas le cas de tout le monde sans chercher à blesser ou à vexer quiconque (pas comme certains, mais, c'est raté.. ça me fait rire... :lol: ) et à l'intelligence de ceux qui ont pris le temps de répondre.

malot a écrit:(...)
POUR CEUX QUI NE L'ONT PAS
OU
POUR CEUX QUI N'ONT PAS DE QUAD QUI FONT DU ZELE
OU
POUR CEUX QUI ONT UN QUAD MAIS PAS DE KYMCO
OU
POUR CEUX...

MAIS SURTOUT POUR CEUX QUI SAVENT LIRE ET TRADUIRE !
(..)


Quant à savoir qui à tord et qui a raison, il faudrait alors déjà que KYMCO se mette d'accord avec lui-même, déjà :twisted: :twisted:

Ne pas donner les même information dans différentes langues prouve un certain manque de sérieux dans la préparation de ses notices.. (et là, je sais AUSSI de quoi je parle :twisted: .. quand j'ai conçu une machine -pas un quad.. même à 15000€, mais une installation complexe "Standard" de 300000 à 1000000€ en fonctions des options pour la "machine bas de gamme" - je me "tape" la notice d'entretien et de recommandations, en Français et en Anglais :wink: )

En sachant que, malheureusement, le Français n'est pas la langue universelle, pauvres nombrilistes que nous sommes, mais bien l'anglais, .. je concidère que l'information écrite en anglais (et certainement apposée sur la machine, comme cela devrait être fait :twisted: )est juste... n'en déplaise à certains...
Sur ce, continuez à nous faire "rigoler" messieurs avec vos querelles de clochers... pendant ce temps-là, nos détracteurs se frottent les mains et en profitent pour nous enfoncer un peu plus... merci à vous 8)
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Messagepar dural » 12 Jan 2009, 18:39

sur mon lien vers le manuel en anglais : page 3 et 73
=> 454kgs

qui peut le plus, peut le moins.
donc comme il s'agit du même quad, si dans un pays il est marqué pour tirer 454kgs sans abimer la mécanique, c'est pareil partout.

je vois pas pourquoi il faudrait plus se fier au manuel en italien qu'en anglais.

de plus, je trouve qu'il faut quand même être très éloigné du monde du quad pour maintenir qu'un kymco 500 ne peut tirer une charge roulante que de 150kgs pour ne pas maltraiter la mécanique... cela voudrait dire qu'il est fortement déconseillé de tirer une tondeuse derrière ce quad par exemple => irréaliste

alors pour ceux qui utilisent leur quad pour aller chercher le pain, merci d'arrêter de donner de fausses informations à james.

celui-ci demandait simplement quelle était la masse maxi roulante qu'il pouvait mettre derrière son kymco 500 sans que cela ne soit préjudiciable au quad.
avec une remorque comme la sienne qui pèse 150kgs à vide, cela voudrait dire qu'il ne peut rien mettre dedans....

données kymco = 454kgs remorque comprise
mon expérience personnelle = 1tonne (sur terrain plat, en lente à vitesse modérée <10km/h, et avec le chargement équilibré)

maintenant, james : fais comme tu le souhaites, nous sommes tous conseilleurs mais pas payeurs (la seule différence c'est qu'il y en a qui utilisent leur quad comme tu le souhaites et d'autres se basent sur du "papelard", en italien, qui plus est)
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Messagepar nico_62 » 12 Jan 2009, 21:35

Entièrement d'acord avec toi DURAL.....

:idea: D'autant plus que, si je ne me trompe, KYMCO, c'est taiwanais.

Jusqu'à preuve du contraire, à Taiwan, on parle Taï pas Anglais et encore moins Italien.

Au mieux, donc, à Taiwan dans l'usine KYMCO, il doit y avoir un p'tit gars comme moi qui se débrouille un peu avec la langue de Shakespeare.

Pour ce qui est des autres langues, il fait appel à un cabinet de traduction, plus expérimenté dans le parlotage politico-socio-parlementaire (en gros du blablatage de blablatreur qui blablate sur un sujet dont on vient de lui blablater l'existance la veille :roll: ) et la traduction de paperasse douanière (je les connais, j'ai les mêmes "à la maison") que de la mécanique pure et dure.

:idea: :roll: Quand on est loin de faire la différence entre un boulon, une vis et un écrou, on est encore plus loin de faire la différence entre un poids tractable maxi et un poids tractable homologué :? :( ... à ceux qui comprennet, merci.. aux autres j'peux plus rien faire pour les "aider" (s'ils sont décidés à accepter qu'on les aide :roll: :oops: )
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Messagepar quadeurdu19 » 12 Jan 2009, 23:45

Sérieux les mecs vous prennez pas la tête avec cette histoire ça vaut pas le coup dites le poids réel tractable en vous respectant pour certains car je viens de lire "et un de plus qui n'avais rien compris !". Perso' la réponse m'aurait été affligée je l'aurai très mal pris :evil: pensé à ceux qui ne savant pas tout d'abord et tout le monde peut se tromper moi le premier, j'ai pas envie de péter plus haut que mon pot, mais ça me soule de voir des réponses de ce genre, j'en ai contre personne, mais un peu plus de retenue et de respect et tout ira pour le mieux aller sans rencunes

Et si y'en a, à qui ça ne plaît pas ce que je viens de dire bé faites le savoir mais sachez que le silence est la plus grande des méprises :twisted:
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Défenseur anarchiste de la circulation libre motorisée de nos chemins /!\ Mobilisons-nous /!\ avant qu'il ne soit trop tard les amis !!!
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Messagepar malot » 13 Jan 2009, 11:22

quadeurdu19 a écrit:Sérieux les mecs vous prennez pas la tête avec cette histoire ça vaut pas le coup dites le poids réel tractable en vous respectant pour certains car je viens de lire "et un de plus qui n'avais rien compris !". Perso' la réponse m'aurait été affligée je l'aurai très mal pris :evil: pensé à ceux qui ne savant pas tout d'abord et tout le monde peut se tromper moi le premier, j'ai pas envie de péter plus haut que mon pot, mais ça me soule de voir des réponses de ce genre, j'en ai contre personne, mais un peu plus de retenue et de respect et tout ira pour le mieux aller sans rencunes

Et si y'en a, à qui ça ne plaît pas ce que je viens de dire bé faites le savoir mais sachez que le silence est la plus grande des méprises :twisted:


MALOT REPOND ET PROUVE !

DESOLE POUR LES IRREDUCTIBLES ET LES INCOMPETENTS qui SOUTIENNENT DES IDIOTIES. OU QUI INDUISENT EN ERREUR SUR UN SUJET QUI PEUT AVOIR DES CONSEQUENSES GRAVES.



VOICI LES PREUVES ABSOLU D'UNE REPONSE ADAPTE ET VERITABLE QUE J'INDIQUE DEPUIS LE DEBUT
QUI REPOND PRECISEMENT A LA QUESTION POSEE AU DEPART


Mes réponses précédentes ont donc toutes été la voie du bon sens !!!

5) Attelage : 97/24/CE (1) : Chapitre 10
Le constructeur indique une valeur de charge tractable (plus une charge sur la flèche) et un test de freinage sur une pente à 12 % est effectuée : quad (pilote de 75 kg, réservoir plein à 75 %) + avec charge maxi admissible sur les porte-bagages AV / AR + remorque au poids indiqué par le constructeur.

Article R312-3 du code de la route

Le poids réel de la remorque ou des remorques attelées derrière un véhicule tracteur ne peut excéder 1,3 fois le poids réel de celui-ci.
Toute infraction aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Le poids total en charge des remorques des motocyclettes, des tricycles et des quadricycles à moteur, des cyclomoteurs ne peut dépasser 50 % du poids à vide du véhicule tracteur.


à savoir aussi qu'on parle de poids tractable, c'est à dire remorque + chargement. Donc un quad de 300 Kilos peut tracter 150Kg remorque comprise (la plus légère trouvée par mes soins est de 80 kilos il ne reste donc que 70Kg de chargement).

Peu de marques autorisent de tracter sur voie ouverte.
Le fait de pouvoir tracter est indiqué sur la carte grise.
• Vous devez avoir sur votre carte grise :
o PTAC (poids total en charge)
o PTRA (poids total roulant autorisé)
o donc poids tractable maxi = PTRA – PTAC
En clair tu peux donc tracter une remorque à partir du moment que la carte grise te l'autorise. Attention tout de même à respecter le poids tractable maxi (il y a une tolérance de 10%) sans quoi en cas de problème aucune assurance ne couvrira, ni quad, ni remorque, ni tes blessures ou les dégâts causés à un tiers. Vérifier aussi que l'assurance du quad couvre une remorque (pas évidant chez les assureurs spécialisés quad).
Donc si vous avez une remorque de PTAC 499 kg, vous ne pourrez pas la charger au maxi si le poids tractable est inférieur à 500 kg. Ce poids tractable n'apparait pas sur la votre carte grise.

POUR tracter en privé :
Pour le poids tractable voir la carte grise : ptr - ptac = poids tractable (ex : 750 - 500 = 250 Kg)
La gendarmerie indique gracieusement : sous toutes réserves sous la propre responsabilité du conducteur : en poids maxi tractable sur voie privé et en restant extrêmement prudent en conduite : pas de pente ou de devers…Vitesse réduite en mode 4X4 :
Traction maximale égale a la cylindrée du quad ! ex : 500 CC =500KG poids de remorque inclus !
pour déplacer la remorque ainsi chargée sur une surface plane
uniquement !

Aprés reflexion on peut prendre le risque de tracter chez soi avec un quad 500CC et en mode 4X4 1,3 du poids du quad 4X4 soit ici un quad de 304 kg et une charge de 395,2 kg arrondi a 400kg maxi poids de remorque comprise! ce qui laisse une charge de moins de 200kg. sans etre considéré commeun kaniquase. Mais toujours A ces risques et périls! Et je me garderais de vous conseiller ce cas de figure...


Les réponses de chacun devant rester toujours sous une réserve objective.

Aprés si vous souhaiter transporter plus ou moins de poids, votre responsabilité sera engagée, il est inutile de demander conseil dans ce cas! Et surtout vous ne devez le conseiller aux autres.

Vous devez tout de même avoir une petite idée sur votre décision a prendre concernant ce sujet, compte tenu des cas de figure énoncés ci-dessus alors faite selon votre conscience et restez prudent le libre choix restant votre décision.


J'espère vous avoir apporté la réponse la plus précise que possible, sous réserve de m'être répété sur le sujet. si important a mes yeux compte tenu qu'il relève de la sécurité!
Je m'excuse de n'avoir prouvé plus tôt mes affirmations ce qui aurait abréger le sujet et évité des frictions inutiles. Néanmoins cela aura susciter la dinamisation du forum. Si terne parfois par la qualité de certains messages érroné inadapté ou fantaisiste, ainsi va la vie...
Mais sur un théme concernant la sécurité je suis désolé je resterais ferme.

...........................................................................................................

Il y a ici peut être des membres qui ressemblent a leur paneau...
Le respect et aussi valable pour eux, la politesse aussi!!!
sans rancune tout de même

(Les gendarmes rient et se frottent les mains) sourire

SUITE ET FIN
Dernière édition par malot le 13 Jan 2009, 12:35, édité 2 fois.
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Messagepar nico_62 » 13 Jan 2009, 12:33

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mais oui, moi aussi je t'aime Malot :!:

Sauf que je ne me sens aucunement vexé, ni touché

Je suis tout aussi borné que toi...c'est tout, et pour faire un comparatif, va voir là (c'est pas du KYMCO, effectivement.... :? mais eux ont les c..lles de donner des VRAIES infos) :arrow: http://www.polarisindustries.com/fr-fr/ ... ations.htm

Tu vas à la rubrique CAPACITES et LIS :twisted:

capacité de traction sur route: 170kg
capacité de traction hors route: 867.5kg


Pour le 500H.O. tu obtiendras

capacité de traction sur route: 160kg
capacité de traction hors route: 810kg


Excuse moi encore d'être con (comme l'indique mon panneau et que tu le fais si bien remarquer :wink: .. au moins j'suis clair, moi, j'affiche la couleur) mais c'est une machine, le MXU500, de la trempe des SPORTSMAN...

On ne lui demandera pas d'en faire autant,, ni à toi d'apprendre à lire entre les lignes.

James :?: Un conseil :?: si tu veux faire aussi bien qu'un MXU 500, suivant l'analyse de MALOT, je te conseille une brouette, ça porte plus et pour beaucoup moins cher :twisted:
Si tu veux faire plus, passe à une autre marque (toujours si on suit les écrits de MALOT)

En fait tout est résumé là
:twisted: :arrow:
malot a écrit:MALOT REPOND ET PROUVE !


[b]Article R312-3 du code de la route
[/b]




Or, on ne demandait pas sur la route ........ :roll: :roll:

Au fait, pour les automobiles, le code de la route t'autorise à dépasser le PTRA d'un ensemble routier (véhicule tracteur + remorque) de plus de 30% à condition de rouler à moins de 45km/h et de ne pas dépasser les PTC respectifs du véhicule tracteur et de la remorque dès lors que tu es titulaire du permis E(b)...

Enfin, moi qui pensait que KYMCO était un constructeur qui savait faire de bonnes machines, je suis déçu..Merci MALOT: je ne recommanderai plus la marque comme j'ai pu le faire dans mon entourage :? 8) (soit une dizaine .... :? .. pas ma faute si je connais du monde)
Dernière édition par nico_62 le 13 Jan 2009, 13:00, édité 3 fois.
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Messagepar nico_62 » 13 Jan 2009, 12:54

malot a écrit:
(...)
La gendarmerie indique gracieusement : sous toutes réserves sous la propre responsabilité du conducteur : en poids maxi tractable sur voie privé et en restant extrêmement prudent en conduite : pas de pente ou de devers…Vitesse réduite en mode 4X4 :
Traction maximale égale a la cylindrée du quad ! ex : 500 CC =500KG poids de remorque inclus !
pour déplacer la remorque ainsi chargée sur une surface plane
uniquement !

(...)


C'est grosso-merdo ce qu'on se tue à te faire comprendre depuis le début :twisted: :smile0:

De plus il me semble avoir vu un carré d'accouplement pour la boule d'attelage.. qui doit être du 50x50mm

un tube pour la construction soudée, en 50x50, le plus petit modèle fait 2mm d'épaisseur.

L'acier "bas de gamme" rompt à 22kg/cm² de traction. Si les gars font leur boulot comme il faut en conception, il dimensionne à 10kg/cm² de contrainte maxi. (donc coeff. de sécu de 2.2 avant rupture :!: )
calcul des surfaces et multiplication par la contrainte, j'obtiens 38.4kg de traction dessus... en sachant qu'en fait on doit avoir 30% du poids de la remorque qui se traduit par un effort de traction pure, j'obtiens 128 kg pour la remorque.... MAIS SI j'utilise un tube :!: :!: :!:

OR c'est plutot un carré plein qu'on trouve là habituellement.....
(5cm X 5cm X 10kg/cm²)/30% =833.33kg


et là, je t'ai pas fait une étude complète dans les règle de l'art.. donc excusez du peu, j'ai encore un coeff de sécurité de 1.6 si j'annonce poids maxi= 500kg...


Moi aussi je prouve ce que je dis :wink: :twisted:
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Messagepar filonquad » 13 Jan 2009, 13:02

nico_62 a écrit::lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mais oui, moi aussi je t'aime Malot :!:

Sauf que je ne me sens aucunement vexé, ni touché

Je suis tout aussi borné que toi...c'est tout, et pour faire un comparatif, va voir là (c'est pas du KYMCO, effectivement.... :? mais eux ont les c..lles de donner des VRAIES infos) :arrow: http://www.polarisindustries.com/fr-fr/ ... ations.htm

Tu vas à la rubrique CAPACITES et LIS :twisted:

capacité de traction sur route: 170kg
capacité de traction hors route: 867.5kg


Pour le 500H.O. tu obtiendras

capacité de traction sur route: 160kg
capacité de traction hors route: 8105kg


Excuse moi encore d'être con (comme l'indique mon panneau et que tu le fais si bien remarquer :wink: .. au moins j'suis clair, moi, j'affiche la couleur) mais c'est une machine, le MXU500, de la trempe des SPORTSMAN...

On ne lui demandera pas d'en faire autant,, ni à toi d'apprendre à lire entre les lignes.

James :?: Un conseil :?: si tu veux faire aussi bien qu'un MXU 500, suivant l'analyse de MALOT, je te conseille une brouette, ça porte plus et pour beaucoup moins cher :twisted:
Si tu veux faire plus, passe à une autre marque (toujours si on suit les écrits de MALOT)

En fait tout est résumé là
:twisted: :arrow:
malot a écrit:MALOT REPOND ET PROUVE !


[color=red][b]Article R312-3 du code de la route
[/b]



Or, on ne demandait pas sur la route ........ :roll: :roll:




FILONQUAD REPOND A SON TOUR




Il y a même un Gars qui tire un avion avec ses dents sur la piste a toulouse il figure au livre des records ![/b

ALORS ON PEUT TOUT FAIRE en TOUTE SECURITE

Plus sérieusement je croi que les réponses sont complêtes!
il faut savoir lire et interpréter

ensuite malot a indiquer une rubrique intitulée :traction sur voie privé
avec quelques détails de bon sens!

aprés le choix reste libre, [b]mais on peut se faire y idée par raport a ce qui est résonable de faire prenant comme références ce qui est écrit ou conseillé par le code de la route. et l'avis de la gendarmerie ou de randoquad.. ou encore poids du quad et poids de charge totale. etc


Va tracter tes 8105 kg si tu veux comme tu indiques mais surtout fiche nous la paix avec tes énormités débiles !

Encore un qui confond pUblicité et réalité!

Concernant l'histoire de la 4L je pense que tu n'as pas tout compris aussi car sinon tu n'aurait pas répondu. Mais peut être c'est moi qui me trompe?
Allez bonne sieste et suprime tes messages de signature car ils sont incorets même si je ne me sent pas concerné.

Bonne sieste 8105 KG bla bla bla du c . o . n. félédutubardnon?
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Messagepar filonquad » 13 Jan 2009, 13:04

nico_62 a écrit:
malot a écrit:
(...)
La gendarmerie indique gracieusement : sous toutes réserves sous la propre responsabilité du conducteur : en poids maxi tractable sur voie privé et en restant extrêmement prudent en conduite : pas de pente ou de devers…Vitesse réduite en mode 4X4 :
Traction maximale égale a la cylindrée du quad ! ex : 500 CC =500KG poids de remorque inclus !
pour déplacer la remorque ainsi chargée sur une surface plane
uniquement !

(...)


C'est grosso-merdo ce qu'on se tue à te faire comprendre depuis le début :twisted: :smile0:

De plus il me semble avoir vu un carré d'accouplement pour la boule d'attelage.. qui doit être du 50x50mm

un tube pour la construction soudée, en 50x50, le plus petit modèle fait 2mm d'épaisseur.

L'acier "bas de gamme" rompt à 22kg/cm² de traction. Si les gars font leur boulot comme il faut en conception, il dimensionne à 10kg/cm² de contrainte maxi. (donc coeff. de sécu de 2.2 avant rupture :!: )
calcul des surfaces et multiplication par la contrainte, j'obtiens 38.4kg de traction dessus... en sachant qu'en fait on doit avoir 30% du poids de la remorque qui se traduit par un effort de traction pure, j'obtiens 128 kg pour la remorque.... MAIS SI j'utilise un tube :!: :!: :!:

OR c'est plutot un carré plein qu'on trouve là habituellement.....
(5cm X 5cm X 10kg/cm²)/30% =833.33kg


et là, je t'ai pas fait une étude complète dans les règle de l'art.. donc excusez du peu, j'ai encore un coeff de sécurité de 1.6 si j'annonce poids maxi= 500kg...


Moi aussi je prouve ce que je dis :wink: :twisted:




LE plus grave étant la rupture de l'ane évrisme !!!
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