Le Journal Du Quad

bonjour,
je voudrais savoir quelle est la charge maxi (remorque) que je peux tirer avec un quad mxu500 non homologué sur un terrain privé sans que cela ne soit préjudiciable pour ce quad.
merci de vos réponses

bonsoir ici http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=19255

herve76 a écrit:bonsoir ici http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=19255

merci, mais justement non, car on m'a dit de poster un nouveau sujet.
à priori, les personnes compétentes jugeaient que ma question était différente de la question posait par james.
j'attends donc leur réponse à ma "nouvelle" question comme demandé.

oups desolé je viens de m apercevoir suis bete pour le poids apprendre a connaitre son quad et y allez petit a petit avec des charges de plus en plus lourde sur terrain privéé bien sur voila

herve76 a écrit:oups desolé je viens de m apercevoir suis bete pour le poids apprendre a connaitre son quad et y allez petit a petit avec des charges de plus en plus lourde sur terrain privéé bien sur voila

justement, quels sont les retours d'expérience des possesseurs de mxu500 ?
quels sont les chiffres officiels ?

La 1ere condition est avoir un quad Kymco MXU 5OO 4X4 ! puisque la question est posée sur le Kymco 500 4X4.

Il ni a pas de données spécifique pour une marque, cela s'applique pour tous les véhicule de ce type, en l'occurence le quad.

La 2eme condition prendre pour réference des données techniques comme références: c'est ce mélange qui donnera des réponses adaptées.

Manuel de l'utilisateur, code de la route, données, pratiques usages...

Même pour utilisations privé il est bons de prendre des références !

La charge restera variable également selon les capacités du conducteurs ou de ses aptitudes .

Concernant le poids tractable il y aplusieurs façon de tracter, remorque un essieu deux essieux pour le poids sur la flêche cela est important car le quad risque de s'affaisser...

Ensuite il y a la traction d'un autre véhicule qui lui est sur quatre roue et en mouvement, il faut tenir compte aussi de la résistance du véhicule tracté selon la matière dans laquelle il est plus ou moins immergé...

Donc les paramètres sont nombreux, il est donc difficile de répondre précisement a cette question, d'autant plus que les réponses faites peuvent être en contradiction avec le règlement ou les données techniques spécifiques et légales .

De ce fait les réponses dans ce cas sont personnelle et ne sont nullement conseillés a autruit, ce ne peut être qu'un avis personnel.

De plus les possesseurs de quad sont a même eux même a prendre lleurs décisions, en effet ces utilisateurs doivent construire leur expérience au fil de l'utilisation... Comme un enfant qui apprends a marcher on lui donne des éléments et ensuite il finit par se débrouiller seul....

Néanmoins je remercie la personne qui nous a donner des renseignements précieux pour cette question dans le précédent post .

et j'ai retenu :
Informations intéressantes telles que : donnée technique prévues par le manuel de l'utisateur fournit par le constructeur, prévisions du code de la route et Théorème pour utilisation privé: POIDS de chargement = Cylindrée
500 cc = 5OO kg 800 cc = 800 kg Mais cela peut varrier avec la nature du terrain qui peut être plus difficiles il faudra alors revoir à la baisse et respecter dans ce cas les données constructeur minimale prévues dans le manuel de l'utilisateur.
On pourra peut être augmenter le poids en charge si ce n'est que pour tirrer sur une voie plate il faudra alors rester concentré et ne pas être tenté de s'aventurer dans les pentes par inadvertance...
Il faut aussi penser aux résistances mécanique dans le cas de chargements extrême. et du poids de quad par rapport au chargement.

Aprés chacun fait ce qu'il veux et prends ou non des risques, mais je croi que ce thème a été largement abordé dans le précédent post.

Conclusion: on ne peut donner un poids de charge ou traction maximale précis compte tenu de tous les paramètres nécessaires pour avoir une réponse précise... Ensuite il faut savoir aussi si l'on veut rester dans la limite du raisonnable. si c'est une réponse d'extrème limite il sera aussi difficile de vous la donner car dans ce cas nous aurons le risque de ne plus faire partit de ce monde.

Si vous souhaiter vous approcher le plus possible de cette réponse avec la précision que vous semblez demander je ne peut que vous conseiller de vous équiper en quad, remorque, bascule, huissier, etc . Et faire des éssais sur tout les terrains, dans tous cas de figure. Tout en sachant que vos données ne s'apliquerons qu'a vous en tant que conducteur de cet ensemble...

Je ne suis pas sur que ce post apportera d'autres réponses susceptible de vous donner l'exactitude, la précision que vous semblez exiger. A mon sens le précédent post était suffisent car complet par certaines réponses objectives et, elles tenaient compte de presques tous les paramètres étant certes évasives parfois mais tellement proche de la réalité et surtout de la liberté de chacun. Ces réponses permettaient néanmoins de ce faire une idée de départ quand a la charge possible et évolutive selon son grés...

Esperant avoir répondu a vos intérogations du mieux possible et laissant la place a d'autres avis éventuels.
Bien cordialement

filonquad a écrit:La 1ere condition est avoir un quad Kymco MXU 5OO 4X4 ! puisque la question est posée sur le Kymco 500 4X4.

je ne suis pas d'accord. on a tout a fait le droit droit de poser une question sur quad avant de l'acheter par exemple.

ensuite, pour le reste, je dirais simplement que ce qui m'intéresse, comme spécifié dans ma question, c'est simplement de connaître la charge roulante maxi (remorque) que je pourrais tracter avec ce quad sans que cela n'abîme le quad (courroie qui patine, cardan, roulements)

et bien sûr, sans que cela ne vienne entraver la prise en garantie d'une pièce par exemple.

en espérant avoir était plus clair et précis sur ma demande.

merci

MONSIEUR VOICI la Copie INITIALE de votre question du post en référence:

bonjour,
je voudrais savoir quelle est la charge maxi (remorque) que je peux tirer avec un quad mxu500 non homologué sur un terrain privé sans que cela ne soit préjudiciable pour ce quad.
Merci de vos réponses
Donc voici mes réponses correspondantes comme vous l'avez demandée ! Ensuite libre a vous de ne pas être d'accord!

Tout d'abord merci à filonquad qui a lui compris, comme tant d'autres ont compris aussi mes réponses dans le post précédent!

Je reprends encore et confirme: la charge maxi pour un quad est la même pout tous les quads de même cylindrée, il ni a pas de marque spécifique, voir poids, puissance, ratios, usages... sa c'est pour un quad homologué.

Mais devant la pertinence de votre question voici ma réponse adéquate:

Kymco ne commercialise en aucun cas des 500 MXU non homologué!

Un quad de marque KYMCO 500 MXU non homologué ne peut exister que :

Si celui-ci est accidenté et déclaré en épave, dans ce cas pas de carte grise, véhicule destiné pour pièce détachés.
Ou Si celui-ci a fait l'objet d'une petite soustraction a autrui.
Ou si celui-ci est gagé car dans ce cas la carte grise est bloquée...ETC

Si par le plus grand des hasards vous vous trouviez Dans ce cas vous ne pouvez rien faire!

Ni rouler

Ni tracter

car dans cette situation vous seriez un hors la loi...

Vous risqueriez des visites immobilisantes la confiscation du quad et être conduit par la marée chaussée a l'ombre pour un certain temps.

Donc il est conseillé de renoncer à l'objet de convoitise ou de régulariser au plus vite la situation en cas de similitude.

Je ne peux que vous conseiller d'ouvrir un autre post plus précis, qui mentionnera les détails pour pouvoir vous répondre avec précisions.

Plusieurs cas de figure se présentes : véhicule tracteur quad 4X4 ou 2 roues état du terrain, pourcentage de pente ou pas herbe ou cailloux, marécageux ou sec, pourcentage d'humidités, marque de la remorque, capacité de la remorque et du conducteur, novice ou expérimenté, son âge ...et tout autre paramètres nécessaire...

Je suis désolé de ce contretemps, je m'excuse de n’avoir pu répondre plus précisément a votre attente en l'absence de certains paramètres.
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Mais un certains nombre d'éléments me font penser a une fabuleuse tentative d'escroquerie qui a eu lieu sur un célèbre site de vente en ligne!

Heu Bé j'ai beau réfléchir mais je ne retrouve pas son adresse précise, si cela me revient je vous en informerais.
Je me permets de vous l'exposer brièvement sachant que toute similitude et purement fortuite.

Voila: un quad kymco 500 MXU 4X4 qui n'a que quelques mois d'existence est mis en vente en ligne pour une somme modique très en dessous de la valeur de l'objet. Même pas sa moitié.
Dans le libellé de l'annonce il est indiqué pas de carte grise fournit car Bla bla bla.
Les acheteurs potentiel s'informent et la réponse du vendeur est a l'un que son véhicule est gagé, mais qu'il peut s'en servir chez lui sans homologation ni certif d'immat .

Pour d'autres acheteurs les réponses ne seront pas les mêmes...
Le vendeur proposait également des moyens de paiements litigieux, ce paiement était obligatoire sans voir le quad au préalable.

Le site en question ayant été informé ou s'étant aperçu de la supercherie après avoir pris contact avec le vendeur a purement supprimer l'annonce puis radiez définitivement le vendeur qui en plus insultais les acheteurs qui lui indiqué qu'il n'avait pas le droit d'effectuer cette transaction dans ces conditions.
Heureusement le vendeur a été signalé à la police par la suite.

Ceci est malheureusement le récit d'une tentative ci nombreuse de nos jours!

Refusez tous mode de règlement proposée tel que : western union, Money graam... N'achetez pas de véhicule sans le voir constater son état, ou sans document obligatoire: certif immat, certif de non gage, certificat de vente, et accord stipulant les détails précis de cette vente.


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Les gens d'arme Rient
ils se frottent les mains
de plus en plus fort

SOUS RIRE

malot a écrit:Je reprends encore et confirme: la charge maxi pour un quad est la même pout tous les quads de même cylindrée, il ni a pas de marque spécifique, voir poids, puissance, ratios, usages... sa c'est pour un quad homologué.

tu parles de charge maxi, mais c'est surement de la masse maxi remorquable dont tu parles ? (ce qui est notre sujet)
=> dans tous les cas, je ne suis pas d'accord : un yamaha 450yfz par exemple n'a pas la même capacité qu'un yamaha grizzly 450, sinon, ce serait pure folie

malot a écrit:Kymco ne commercialise en aucun cas des 500 MXU non homologué!

normalement si : en tout cas c'est sûr dans les pays où les quads ne sont pas homologués route comme les usa par exemple.
donc je pensais qu'il était possible de s'en procurer un en france (comme pour les quad honda)
lien vers le manuel du kymco mxu 500 non homologué route :
http://www.kymco.com/download/manual.as ... Search.y=8

malot a écrit:Je ne peux que vous conseiller d'ouvrir un autre post plus précis, qui mentionnera les détails pour pouvoir vous répondre avec précisions.

là, je pense que vous exagérez, je ne vais pas ouvrir de nombreux post pour la même question.
j'estime que ma question est assez précise. si ce n'est pas le cas, merci de me souligner simplement les informations manquantes pour avoir une réponse correcte.

malot a écrit:Plusieurs cas de figure se présentes : véhicule tracteur quad 4X4 ou 2 roues état du terrain, pourcentage de pente ou pas herbe ou cailloux, marécageux ou sec, pourcentage d'humidités, marque de la remorque, capacité de la remorque et du conducteur, novice ou expérimenté, son âge ...et tout autre paramètres nécessaire...

cela ne répond pas à ma question... en quoi tracter avec un quad 4x4 ou 4x2 peut-il engendrer une usure plus ou moins importante du quad ? ou encore la marque ou le type de la remorque ? je ne demande quand même pas une information au gramme près.



merci pour l'avertissement sur les escroqueries.

Pour mon sportsman 800 je peux tracter dans mon " jardin " aux allentour de 860 kg et je dis bien tracter pas porter !!!
donc pour ton kimco je pense que les données constructeurs doivent faire foi c'est à dire que dans ton " jardin" tu peux tracter dans les 500 kg
Sinon on peut faire plus mais ça va jaser à la maréchaussée !!!

ERICB11 a écrit:Pour mon sportsman 800 je peux tracter dans mon " jardin " aux allentour de 860 kg et je dis bien tracter pas porter !!!
donc pour ton kimco je pense que les données constructeurs doivent faire foi c'est à dire que dans ton " jardin" tu peux tracter dans les 500 kg
Sinon on peut faire plus mais ça va jaser à la maréchaussée !!!

salut ERICB11, pour les 860kgs, c'est ce qu'il y a d'écrit sur ton quad ? (ou dans son manuel ?)
pour le kymco 500, justement, ce sont les données constructeur qui m'intéressent (pour la garantie), mais pas moyen de les trouver dans un manuel français.

si une âme charitable possédant un kymco pouvait se donner la peine de lire la plaque gravée sur le quad au niveau de la potence d'attelage ou de vérifier sur son manuel se serait sympa. (en espérant que ce ne soit pas les données de l'homologation française pour tracter sur route, dans le cas d'un quad homologué)

Salut dural
Evidement ce sont les données du constructeur pour le 800 mais pour le kymco je pense avoir vu dans l'autre post que le poid tractable etait de 454 kg et je trouve ça assez logique , pour le gabarit du quad .
Tout cela dans ton "jardin" bien entendu
Sinon sur route le 800 c'est 170 kg tractable si je ne me trompe pas .
Biensûr tout cela doit se faire dans des conditions optimales et pas dans des montées ou descentes qui craignent !!!
Mais ça à moins d'être un Abrutis sans cervelle , tout le monde l'aura très bien compris et toi le premier .

ERICB11 a écrit:Salut dural
Evidement ce sont les données du constructeur pour le 800 mais pour le kymco je pense avoir vu dans l'autre post que le poid tractable etait de 454 kg et je trouve ça assez logique , pour le gabarit du quad .
Biensûr tout cela doit se faire dans des conditions optimales et pas dans des montées ou descentes qui craignent !!!
Mais ça à moins d'être un Abrutis sans cervelle , tout le monde l'aura très bien compris et toi le premier .

tu triches si tu vas voir l'autre post.
sinon c'est vrai que ça semble assez cohérent avec ce que j'ai vu sur d'autres quads.
de mon coté, c'est clair que je n'ai pas intérêt à aller dans des endroits dangereux avec mon chargement.
pour les "abrutis sans cervelle" : je ne pense pas qu'ils y en ai beaucoup (voire pas du tout) qui s'amusent à accrocher des remorques chargées à bloc derrière leur quad pour faire le "kéké".
en général, ceux qui tractent des remorques avec leur quad, le font dans le cadre d'un travail manuel qui leur serait pénible s'il n'avait pas le quad. il s'agit donc de bricoleurs/travailleurs qui sont loin d'être "idiots" et qui sont bien conscients de ce qu'on peut se permettre de faire ou non.

merci de ta réponse.

dural a écrit:bonjour,
je voudrais savoir quelle est la charge maxi (remorque) que je peux tirer avec un quad mxu500 non homologué sur un terrain privé sans que cela ne soit préjudiciable pour ce quad.
merci de vos réponses

Je vais faire court et simple:

Au lieu de réfuter tous les avis qui tiennent compte de la législation en vigueur et des notices d'utilisateurs pour des machines commercialisées en europe, des usages, du code de la route. Elements nécessaires donnant naissance a des références nécéssaires pour une utilisation responsable.
Nous sommes en europe avec des quads homologué et distribué par un importateur MSA. avec des lois et des règles d'art...

Laissz les avis divers de nous tous sans les contester pour ensuite vous faire une idée...
Inutile de polémiquer a chaque reprise, de reprendre points par points en tronquant et en falsifiant ainsi...

ERICB11 vous indique 170 kg avec son 800 spormant sur voie publique alors !!! 150kg pour le kymco 500!!!
Ensuite sur voie privée vous avez compris non 8ookg 800cc 500kg 500cc évolutif dans les deux sens bien sur.... Comprendu?

Surtout que c'est vous qui posez des questions! Alors pas de conseils a donner dans ce cas?

ET si vous êtes un insatisfait perpetuel

Posez donc la Question a MSA directement il y a un formulaire de contact en ligne.
Si les réponses ne vous correspondent toujours pas, adréssé vous ou au fabricant Kymco ainsi vous apprendrez a parler taiwanais..

Et si vous n'êtes pas satisfait encore de la réponse, Acheter dons le quad que vous voulez, essayez de vous le procurer en non homologué, bonne chance, et puis si vous y parvenez vous ne pourrez avoir une utilisation que limitée... Mais je pense que vos paroles ne sont que pirouettes pour vous donner raison a tous prix!

ENSUITE LIBRE A VOUS DE CHARGER COMME VOUS VOULEZ SOUS VOTRE RESPONSABILITE.*

NE POSEZ PLUS DE QUESTIONS DANS CE CAS!

Finalement votre post se bloque automatiquement !
Vu votre comportement .

Si je peux me permettre n'achetez rien... Merci ainsi la vie de nous tous sera protégée.
Bonne chance et bon vent