Le Journal Du Quad

ashcan a écrit:Il va y avoir une déception de plus.
Judicieux conseil va voir ton concess.

Bon quad.

randoquad a écrit:A la question : comment débrider mon quad ?

la réponse est : si vous avez un quad < 375cc, votre quad n'est probablement pas bridé...

En dessous de 350cc AUCUN quad homologué n'est bridé... car il ne dépassent pas d'origine la puissance de 15 KW/20CV... Un quad comme le 360 KVF ou le 400 Arctic-Cat (un 376cc en fait) n'est pas non plus bridé.

Inutile donc de chercher à le débrider.

Bien sur vous pouvez enlever le catalyseur, changer le pot, le gicleur... mais hormis que vous ne respecterez plus les normes de bruits et de pollution (a vous de voir si vous avez la fibre écologiste ou pas), il ne s'agira pas d'un débridage, mais plutôt d'une préparation, dont le gain en pratique sera faible voir insignifiant. Il faut savoir qu'en randonnée, on roule sur le couple et que la puissance maxi n'a aucune importance dans la pratique. Les préparations sur le variateur pour gagner en nervosité sont les seules modifications raisonables sur de telles machines.

Au dela de 400cc, oui votre quad est bridé, généralement par une bride dans le carbu ou dans la pipe d'admission, voir une simple vis dans la gachette. Les "MAGA" sont eux bridés éléctroniquement à 25 KM/H.

Le débrider lui rendra sa puissance ou sa vitesse , inutile de trafiquer l'echapement, de polluer plus et de faire plus de bruit...

Ensuite vous devez savoir qu'un quad débridé n'est pas autorisé sur la voie publique, et reservé à l'usage sur terrain privé. Il faut aussi savoir que votre assurance couvre votre véhicule dans sa configuration d'origine, et que le débrider équivaut à une fausse déclaration...