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vidange pont avant impossible !!

A la demande des Outlanderistes et autre traxteristes, une section dédiée. Mettez des photos de taille raisonnable et évitez les photos qui n'apportent rien à la communauté. A vous de jouer.
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vidange pont avant impossible !!

Messagepar TOM59 » 02 Avr 2009, 14:28

Suite l'achat de mon out 400 pour partir sur de bonnes bases je l'ai envoyé en révision, mon cons n'a pas pu vidanger le pont avant car il n'arrive pas a dévisser la vis de vidange , ils ont essayé pendant 2 heures sans résultat !!!

je crois qu'il n'y aura pas d'autre solutions que .... tout démonter !!!!! pour y accéder directement

quelqu'un a déjà rencontrer ce problème ? (y a t il d'autre option que le démontage ? un outil magique par exemple !!! )

merci d'avance pour vos conseils
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!!!!!

Messagepar bigcat » 02 Avr 2009, 18:02

lorsque j'ai fait la vidange du pont avant de mon grizzou j'ai galèré aussi pour dévisser le bouchon de vidange.
perso il me faut une clef a pipe.
le ti truc c'est quand meme temps ke je voulais dévisser je tapais sur la clef avec un marteau. ca décolle la rouille et ca évite de forcer comme un boeuf et de péter les crans du boulons et d'être réellement niké a ce moment la.
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Messagepar FICK1G » 02 Avr 2009, 19:02

J'ai aussi eu beaucoup de mal sur le mien...

J'ai fait un cran sur le rebord de la six-pans et je l'ai ouvert (après avoir pulvérisé du dégrippant pendant trois soirs consécutifs) en tapant sur un gros tournevis plat avec un maillet...

Pas très orthodoxe, mais ça a marché...
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Messagepar TOM59 » 02 Avr 2009, 20:44

Merci , je vais essayer
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Messagepar FICK1G » 03 Avr 2009, 06:17

Un autre idée : prendre le rebord avec une petite pince étau...
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Messagepar cedval » 03 Avr 2009, 06:55

tu peux essayer aussi avec un produit en bombe qui est un refroidisseur et qui descend de -40° ta piece puis tu balance du degrippant

l avantage c est que le le metal va se "contracter" legerement creant des microfissures dans la rouille ce qui va laisser passer le degrippant et la il va pouvoir faire son travail

a essayer avant de massacrer un boulon :D


A+
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Messagepar barroudeurs » 03 Avr 2009, 16:55

ba moi je ne peut pas l ouvrir non plus
je peut pas y alle avec un tournevis
donc j ai aspire l huile avec une seringue et un tuyau
et voila
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Messagepar wh26 » 03 Avr 2009, 21:41

il faudra m'expliquer comment vous avez de la rouille sur les ponts avec des carters en alu :roll:
Je pense plutot à un remontage à la frein filet du prédecesseur.
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Messagepar FICK1G » 04 Avr 2009, 03:39

wh26 a écrit:il faudra m'expliquer comment vous avez de la rouille sur les ponts avec des carters en alu :roll:
Je pense plutot à un remontage à la frein filet du prédecesseur.


Alu + serrage trop fort = filetage "collé"... :lol:
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Messagepar max57 » 04 Avr 2009, 08:59

salut
moi j ai un fer a souder a gaz, je met la buse "chalumeau" qui crée une belle petite flamme bien droite, je chauffe legerement plusieurs fois la vis.
si il y a du freins filet, (se qui me surprend un peu au niveau du pont), il ne resistera pas et si il y en a pas sa marche aussi.
je fais cela pour debloquer les etriers de freins qui sont maintenue avec des vis et du freins filet.
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Messagepar max57 » 04 Avr 2009, 09:01

quad je dis fers a souder c est pas une lampe de plombier mais bien un tout fin pour l electronique. avec une flamme de 3-4 mm de large juste de quoi chauffer la tete de la vis
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Messagepar wh26 » 04 Avr 2009, 09:12

FICK1G a écrit:Alu + serrage trop fort = filetage "collé"... :lol:


Voilà une explication qui me convient :lol: et qui a le même résultat qu'avec du frein filet :wink:

J'ai appris la construction mécanique y a plus de 30 ans mais tout n'est pas perdu :oops:
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Messagepar TOM59 » 04 Avr 2009, 17:48

merci

j'ai des pistes maintenant !!
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Messagepar 1302man » 07 Avr 2009, 15:58

Fais deux méplats parallèles sur le peu de tête qui dépasse pour essayer avec une clef plate. :idea: Si jamais les pans se déforment à l'intérieur, il te reste encore la solution de l'extracteur... :?
:wink:
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Messagepar nico_62 » 07 Avr 2009, 21:55

1302man a écrit:Fais deux méplats parallèles sur le peu de tête qui dépasse pour essayer avec une clef plate. :idea: Si jamais les pans se déforment à l'intérieur, il te reste encore la solution de l'extracteur... :?
:wink:


ça c'est le cas de force majeur :!: :shock:

vu qu'avant, bien souvent, t'auras dû percer le bouchon pour que ton extracteur se"loge" bien dedans....

Et là, oui, la vidange sera, on ne peut plus, obligatoire pour "virer" les éventuels copeaux :?

:idea: :arrow: Pis après t'y loges un boulon d'24 :twisted: :lol: :lol:
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