Le Journal Du Quad

barroudeurs a écrit:la vidange est faite

tu as mis quoi comme huile?

je pensé sest peut etre entre les tripode et le coupole a pratiquement 6000 borne il y a des jeu qui se font enfin je verai bien

80 w 90 en sintrax car je suis apprenti dans un garage mon conss ma dit que s etait bon comme huile

syntrax? c est de la castrol en semi synthese.....
je sais que can am préconise de la synthese, mais bon je pense pas que cela viens de ça.......

oué mais sa vient de mon garage et pas du conss

l huile brp c est super bon pour alleger......... ton portefeuille
j ai jamais vu ou entendu parler de raffinerie BRP
en faite tu paye le logo....... 2 fois moins d huile pour 2 fois plus chers......


j ai trouvé le moyen de me faire pleins de pognons............................ ACHETER DES ACTIONS BRP!!!!!

c est claire ces du gratte poignons

salut
ce n'est vraiment pas nornal ,conseil voir un concessionnaire rapidement.
autrement tu risque de voir passer une douloureuse en facture
A++

Le fait de ne pas mettre d'huile compatible avec un pont à glissement limité peut engendrer des soucis car l'huile ne se cisaille plus de la même façon.
Du coup, il peut y avoir des accoups entre les disques du viscolock...

1302man a écrit:Le fait de ne pas mettre d'huile compatible avec un pont à glissement limité peut engendrer des soucis car l'huile ne se cisaille plus de la même façon.
Du coup, il peut y avoir des accoups entre les disques du viscolock...

ouai sauf que les disques du viscolock ne son pas lubrifié par l huile de pont.
le visco se trouve dans un compartiment etanche et lubrifier par une huile ou graisse speciale.
une huile de pont synthetique 75w90 gl5 , corresponds aux recommandations.

oué je me suis trompe ses de la 75 w 80 en sintrax

max57 a écrit:

1302man a écrit:Le fait de ne pas mettre d'huile compatible avec un pont à glissement limité peut engendrer des soucis car l'huile ne se cisaille plus de la même façon.
Du coup, il peut y avoir des accoups entre les disques du viscolock...

ouai sauf que les disques du viscolock ne son pas lubrifié par l huile de pont.
le visco se trouve dans un compartiment etanche et lubrifier par une huile ou graisse speciale.
une huile de pont synthetique 75w90 gl5 , corresponds aux recommandations.

Ouais, t'as raison. J'ai pensé de travers.
Ma théorie s'envole....


Bon, sinon, moi aussi j'ai eu ce phénomène sur mon ancien 400 OUT. Tout pareil. Ca ne l'a fait que quelques fois, pas systématiquement. Il a continué à vieillir normalement malgré çà.

oué sa me le fait de temps en temps
mais a part sa il roule tres bien