Le Journal Du Quad

bonsoir
j ai essayé un 650 max cette aprem et j ai été surpris par la lourdeur de la direction?je roule en 700 grizzly,et avant j avais un sporstman 500,ces normal

oui,bien sur,mais je pensais pas autant?

normal c est un quad d homme

voila pourquoi, j'ai changé mon 650 pour un grizzou
avec le can am, j'avais de grosses douleurs aux epaules
sinon pour 2010, le can am xt p aura la direction assisté

ha,ces pour ca que t en a un ,pourmontrer que t ai un homme,lol

Tout dépend de la monte de pneu:
en 25x8x12 mudgear je le trouvais trés bien.
Là je suis passé en 26x10x12 en bighorn et c'est vrai qu'à faible allure et en technique c'est un peu plus "rude" surtout que j'ai que 250 gr à l'av, mais tellement plus confortable le reste du temps que je regrette pas mon choix.

Bertrand-62 a écrit:bonsoir
j ai essayé un 650 max cette aprem et j ai été surpris par la lourdeur de la direction?je roule en 700 grizzly,et avant j avais un sporstman 500,ces normal

Je vais faire aussi un essai de 650 max car je veux changer, le grizzly est trop petit pour être à deux. J'espère que la direction sera pas trop cammionesque.

Quend a écrit:
Attend un peu, en plus tu auras le nouveau réglage moteur

Ce qui voudrait dire qu'actuellement, ils sont mal réglés ???

perso j avais deux 400 max,puis un 650 max et maintenant un 800 max.
même topo pour les 3 modèles : seul en 2x4 c est correct en 4x4 c est deja plus dur. A 2 ( 2X80 kgs), en 2x4 c est deja plus dur et en 4x4 c est rude.

a savoir, j avais un 400 max ou le parrallelisme avait été regler sans pincement ni ouverture, et la la direction etait tres legere voir trop!!!, meme a 2.
donc je pense que le pincement d origine des can am alourdi la direction............ c est ce que j ai constater, a voir avec les pros

et puis tant qu' ancien camionneur, même pas peur!!!!

Roule 90% du temps à deux. En 4x2, la direction est pour moi normale. Raide pour une manoeuvre sur bitume, mais ça faisait pareil en 400 max comme en Kxr... Seul, je trouve trop léger. En 4x4 à deux, c'est vrai que ça embarque : il faut lutter pour imposer sa trajectoire. Mais roule t'on vraiment longtemps en 4x4? Et surtout, roule t'on en 4x4 quand l'adhérence est bonne? Ben non, on s'en sert que quand l'adhérence est trop mauvaise pour être en seul 4x2, donc le manque d'adhérence compense la dureté, puisque qu'il y a glissement entre le sol et le pneu.
Voilà, je viens de démontrer que la rudesse d'une direction en 4x4, on s'en fout.

Je vais quand même tester car je ne suis pas une ancien camionneur.

Il y a deux choses qui font que je désire changer rapidement, la décote de mon quad actuel qui avance à vitesse grand V et j'en ai besoin pour faire du quad avec ma fille les beaux jours étant là.

En plus je ne sais pas combien va coûter cette direction assistée, mais déjà que le modèle actuel n'est pas donné.

je vais devoir en essyer un autre,car j ai etait trop surpris,ou un probleme sur le quad mais il avait 1000km,est ce que des posseur de 700 grizzly on eu un can max,faux t il s abitué?
faux t il l elargir le 650 max?