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Deltamics, le HY700 et le reste

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Deltamics, le HY700 et le reste

Messagepar rd » 21 Juin 2009, 09:45

Bonjour à toutes et a tous.

Je vais relater mon cas, cela va permettre à tout le monde de se faire sa propre opinion.
Il y a un peu plus d'un an nous avons acheté un HY 320 pour essayer le quad et voir si dans le temps ce loisir nous plairais vraiment, c'est le cas.
Plus tard un HY 550 est a vendre chez un concessionnaire qui semble très sérieux très pro et qui aime son métier (si c'est possible)
Après réflexion nous avons fait l'acquisition de ce quad, notre concessionnaire nous a proposé de la faire passer en injection par Deltamics. Au retour du quad, il y a eu un problème retour chez Deltamics et verdict de l'eau dans la pipe d'admission, pourquoi? mystère car pas d'extrème dans les franchissements et pas de soucis sur le 320 de ma femme ni sur le 250 tgb de mon beau frère ( on roule à trois, ou quatre).
Ensuite un autre soucis de chauffe.
Dépannage un dimanche après midi par mon concessionnaire qui est situé à 45 km de chez moi, (tant pis pour la charte mais je le présente c'est Ardennes Rando Quad) et prêt d'un HY 700 avec lequel je roule depuis 3 semaines.
A l'issue reprise de mon quad par la société Deltamics, et proposition commerciale, j'ai donc commandé un HY 700.

Alors oui il peut y avoir des problèmes, mais ils sont toujours traités et résolus.
Le HY 700 est un très bon quad, celui avec lequel je roule en ce moment a 2400 km, RAS
Notre HY 320 ne présente aucun problèmes, deux saisons.
Je connais des HY 550, qui n'ont pas d'ennui.

Voila c'était long mais utile.
HY 320 4X4
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Messagepar steves » 21 Juin 2009, 09:57

merci pour ces infos
si d'autres ont des retours d'expériences comme ceci ,n'hésitez pas à nous
les partager. :sm28:
hy700
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hy 700

Messagepar brutus38 » 21 Juin 2009, 17:34

merci rd pour ce long et bon message tu me rassure un peu plus sur tous ces ragots que je lit sur divers forum on dirai que de posseder un 700 a moins de 7000€ ca les derange moi pas
achat 700 hytrack
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Messagepar cross » 22 Juin 2009, 12:36

:sm9:

Ouai forcément un quad de cette qualité à ce prix ca doit en déranger plus d'un!!!!
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Messagepar rd » 22 Juin 2009, 13:21

Bonjour,

Oui je pense, je l'ai fais voir à un ami technicien en aéronautique (ingénieur) il trouve que c'est plutôt bien réaliser si on considère que les autre coûtent au moins 5000 euros de pus.
Il va m'y apporter deux ou trois améliorations et tout va rouler.
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Messagepar nico_62 » 22 Juin 2009, 14:07

rd a écrit:Bonjour,

Oui je pense, je l'ai fais voir à un ami technicien en aéronautique (ingénieur) il trouve que c'est plutôt bien réaliser si on considère que les autre coûtent au moins 5000 euros de pus.
Il va m'y apporter deux ou trois améliorations et tout va rouler.


Temps passé par cette personne pour son diagnostic :?: (Taux horaire d'une personne qualifiée de ce niveau :?:)
Temps passé ou à passer pour les modifications :?:
Cout des pièces, du matériel, pour les amélioration :?:

:oops: :oops: :oops: :oops: Merci.
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Messagepar quadeur 08 » 22 Juin 2009, 15:06

salut rd pour mon 550 que des problemes chauffe moteur consommation d'huiles cdi sondes compteur anti pollution et j'en oubli encore
plus les 2 retour chez deltamics avec des degats dut au transport
a se jour 600km par contre les kms en camion et en remorque je ne compte plus et il encore en panne
j'ai demande le remboursement
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Messagepar rd » 26 Juin 2009, 05:54

>> nico 62
Bonjour,
C'est un ami, il se met au quad, il est donc allé voir chez Polaris, Kawa, Hytrack, et finalement achète un quad d'occaz, il trouve que le peu de technologie les prix sont démesurés.
De plus entre la chasse ses obligations familiales, et la voiture de course il lui reste peu de week end pour le quad.

Pour les modifs,
il faut ajouter 2 graisseurs (4 euros) aux deux triangle avant bas.
l'idéal serait de changer les graisseur arrières dans la jante par des graisseurs coudés à 90. (ce qui amène à 8 euros)
Ensuite du thermorétractable pour les connectiques devant derrière le radiateur, une quinzaine d'euros

Ensuite améliorer l'étanchéité à la sortie du moteur électrique de verrouillage 4 X 4 un mastique en cartouche de type PU 40 ( wurth, berner)
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graisseur

Messagepar sgueant62 » 05 Jan 2010, 21:04

rd

as-tu le diamétre des graisseur à modifier en 90°
as-tu un descriptif pour monter les graisseus à l'avant en bas du triangle

as-tu une photo là ou on doit mettre de la gaine thermo et du mastic pour vérouillage 4x4


merci

stephane
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Messagepar Shamway » 05 Jan 2010, 23:40

Et étant donné que c'est un ingénieur en aéronautique est-ce que ça devient un avion de chasse?? :lol: :lol:
Image
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