Le Journal Du Quad

Malheureusement ce n'était pas mon vario qui "clac" mais belle et bien un problème de pignon de boite qui doit être usée.
Quelqu'un a une idée si c'est un remplacement de boite complet ou bien seulement le pignon défectueux et un coût approximatif.
Merci

niveau pignonerie, il y a de quoi faire, entre les pignons à proprement parlé, les couronnes dentées, les crabots etc....

En fonction de ce qui est usé (pour ne pas dire "mort" ) le prix peut varier d'un extrême à l'autre.

Seul un démontage en règle permettra de mesurer l'ampleur des "dégâts" et de déterminer le cout réel de la réparation.

Imaginons que ce soit un des pignons d'entrainement qui soit HS, il se met en travers, bouffe l'arbre sur lequel il est monté et aussi la couronne qu'il entraine..
Les roulements n'aimeraient surement pas cette utilisation anormale: ils morflent également
En gros, tu n'as plus que la carcasse externe encore valide

Imaginons maintenant que ce ne soit que le crabot qui permet de passer de marche avant à marche arrière, au mieux, tu changes le crabot, au pire, les 2 pignons et le crabot lui-même

au final, c'est pas le même prix.

tu sais en generale il y a toujours moyen de ne remplacer que le ou les pignons HS mais d autres personnes te diront de changer la boite
moi perso il faut que tu ouvre ta boite et constater les degats seulement ensuite aux vus des pignons tu pourras juger soi le remplacement de ta boite ou la reparation a mon avis cela te couteras moins chere a reparer c est a toi te voir

bon courage

merci pour vos reponse plus cas ce mettre au boulot.
Je vous tiens au courant .

J'ai eu un problème similaire sur mon TB.

Au démontage, on a constaté que la chaine dans la boîte était détendue et montait à dent.

On a remplacer la chaine, le petit pignon d'entrainement et les joints à lèvres.

Le tout effectué chez polaris, ça m'a coûté 700€

Attention si tu démontes toi même car l'intervention est assez technique pour sortir la boîte. C'est le plus long. L'ouverture, le remplacement et le fermeture de la boîte est assez rapide.

De plus, il faut extraire le vario secondaire et une fois que tu auras remonter, il faut réaligner le vario primaire et le secondaire.

Je te souhaite bon courage pour l'intervention.

Merci mais ce n'est pas moi qui vais le faire mais une concession, pas POLARIS mais Kymco car c'est un copain.
Mais encore merci pour les infos

Enfin pris le temps de demonter la boite, vous aviez raison, pas gros dommage, juste la chaine qui est "detendu", pignons nickel donc remplacement de la chaine seule ..........résultat 72€ .
J'aurais m'en occuper plus vite car vraiment pas compliquer a demonter.
Merci encore a tous

Voici une petite photo qui montre les deux chaînes superposées, l'ancien dessous..........
Ont constate qu'il y a presque 1 maillon de trop

[/img]http://img245.imageshack.us/img245/193/imag0107.jpg

ca na pas marcher desole.

Retest

Deux videos ou l'on voit le jeu de la chaine avant et apres remplacement


http://www.youtube.com/watch?v=J7OwDqOP9eQ


http://www.youtube.com/watch?v=zyXf8hbZ7hw