Le Journal Du Quad

Bonjour a tous,
Voila, mon MXU 4x2 a une garde au sol de 19 cm, est ce que l'un de vous a déjà travailler sur cela et augmenter cette garde au sol ??.
Je demande pas d'avoir 10 cm de plus , non mais déjà 5 cela serai super a mes yeux.Le nouveau MXU irs a une garde de 26 cm mais a 4 roues indépandante, le miens non un essieu rigide.
Merci tout les conseilles me seron bien .
luc

la garde au sol, c'est la distance entre le point le plus bas d'un engin et le sol....

Un MXU, jusqu'à, il y a peu, c'était toujours à essieu rigide à l'arrière....
(le mono-bras oscillant quoi )
C'est là que c'est le plus bas

Le seul moyen d'augmenter cette distance à cet endroit, c'est de changer la taille de tes jantes et de tes pneus.
En revanche, tu vas pas pouvoir monter bien haut, ça changerait trop la vitesse, la stabilité, le comportement, sans compter le risque de toucher la carrosserie et tu perdras là aussi ton homologation (que tu as, en principe, déjà perdu si tu as débridé ta machine ou changé ton pot d'échappement pour un pot sport .... .... )

plus de garde au sol; pour ce genre d'engin, c'est comme plus de puissance: faut en changer

il faudrait créer un déport de moyeu comme en est équipé les essieux d'un UNIMOG ou les fusées des HUMMERS.

la cascades de pignons
le déport par chaine
la couronne à denture intérieure et le pigon d'attaque

Faites votre choix, chacun à ses inconvénients commes son intérêts.
Certains entrainent obligatoirement un changement du rapport de réduction final, mais qui peut s'accomagner d'un chagement de monte pneumatique dans le même ratio

enfin, si c'est l'arbre de transmission "nu" qui part depuis le bras oscillant (s'il n'y a pas de carter avec les roulements à proximité des roues) c'est même pas la peine d'espérer une telle modification : il n'y a pas de quoi fixer le carter renfermant toute cette jolie mécanique ça coutera "doublement" une fortune à faire