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réglage carbu et barre de direction sur 500 SPORTMAN de 2004

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réglage carbu et barre de direction sur 500 SPORTMAN de 2004

Messagepar manu14 » 23 Aoû 2009, 18:20

bonjour, avez vous des infos sur les réglages du carbu sur un 500 de 2004 (il ratatouille en dessous de 4000tr/min :smile2: )
ma barre de direction presente une soudure à environ 30 cm du guidon est-ce normal ??
merci de vos réponses
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Messagepar LOLO50 » 23 Aoû 2009, 21:09

il le fait tout le temps ou pas
photo pour la direction
merci :wink:
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Messagepar manu14 » 23 Aoû 2009, 21:55

bonsoir,
oui il le fait tout le temps en dessous de 4000tr sinon marche très bien a haut régime.
pour la photo je la mettrais que demain
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Messagepar barossa29 » 23 Aoû 2009, 22:01

diminu d'un/quart ta visse de richesse

et pour ta direction :?:
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Messagepar manu14 » 24 Aoû 2009, 10:49

barossa29 a écrit:diminu d'un/quart ta visse de richesse

et pour ta direction :?:


j'suis bien d'accord mais elle est où cette vis ?? j'ai bien la vis de ralentis a part ça rien de bien visible !!!
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Messagepar nico_62 » 24 Aoû 2009, 11:35

me voilà à la rescousse avec "mes" éclatés :!: :twisted: :lol:


Si ça peut aider à trouver la-dite vis de richesse. :wink:
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Re: réglage carbu et barre de direction sur 500 SPORTMAN de

Messagepar nico_62 » 24 Aoû 2009, 11:44

manu14 a écrit:ma barre de direction presente une soudure à environ 30 cm du guidon est-ce normal ??
merci de vos réponses


:? :? :evil:
ça ne sent pas trop bon, ça....

une soudure, sur un ensemble de "sécurité" comme la colonne de direction est considéré comme point de faiblesse.

Autant, pour fixer les pattes de commande des rotules que pour les bagues d'arrêt, ce n'est pas un soucis, au contraire, autant si c'est pour rabouter la colonne, :shock: :shock: :shock: :? ... c'est pas top :!: :evil:

Une photo de la pièce avec la soudure ne serait pas de trop pour confirmer ou infirmer cette réponse :wink:
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Messagepar manu14 » 24 Aoû 2009, 13:37

voici la photo de la barre de direction et de sa soudure ...
dites moi se que vous en pensez ...
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Dernière édition par manu14 le 24 Aoû 2009, 14:02, édité 1 fois.
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Messagepar manu14 » 24 Aoû 2009, 13:41

autre petite question j'ai un tuyau qui est brancher du carburateur au châssis, c'est un tuyau transparent que j'ai débrancher et il n'y a rien dedans pouvez vous me dire a quoi correspond ce tuyau car je ne vois pas a quoi il sert ^^ :?
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Dernière édition par manu14 le 24 Aoû 2009, 14:00, édité 1 fois.
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Messagepar nico_62 » 24 Aoû 2009, 13:45

:shock: :shock: :shock: :? :evil:

Déjà, la soudure n'est pas très belle.... je ne voit pas trop ce que ça peut cacher :oops:

il n'y aurait pas le "neiman" (le système "antivol" et qui ne protège rien du tout, dont l'installation est rendue obligatoire par la norme européenne) :?:

.... je ne vois pas trop de "raccord" dans cette soudure...

Désolé, je ne sais pas répondre mieux...t'as une autre vue, un plan large, quelque chose d'autre pour compléter cette photo :?: :oops:
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Messagepar nico_62 » 24 Aoû 2009, 13:48

pour le tuyeau, c'est "rien", c'est l'un des nombreux moyen de mise à l'air et pour l'anti-pollution... 8) 8)

ça sert à éloigner les endroits salissants des zones sensibles...
il n'y a juste qu'à garder "propre" :wink:
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Messagepar manu14 » 24 Aoû 2009, 13:58

je vous donne les autres photos de la barre que j'ai
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Messagepar nico_62 » 24 Aoû 2009, 14:08

:? :?
je me répète: j'aime pô l'allure que ça a :x ... maintenant, ce n'est pas un critère comme quoi ce n'est pas bon ou quoi que ce soit d'autre... :roll:

Je ne peux toujours pas dire si c'est "normal" ou pas... mieux vaut attendre l'avis d'un possesseur de sportsman et qu'il regarde le sien, en comparaison.. désolé :oops: :oops:

Sur les éclatés, en tout cas, il n'y a rien de représenté à ce sujet
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Messagepar manu14 » 24 Aoû 2009, 14:13

pouvez vous me dire ou se trouve la vis de richesse sur l'éclater car je ne la trouve pas :?
merci de vos réponses
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Messagepar nico_62 » 24 Aoû 2009, 14:48

d'après les descriptifs anglophones 8)
la vis 17, c'est un "gicleur, pilote" et la 32 un "gicleur, air" (la 44 serait le gicleur principal... mais sont-ce des vis? :shock: )

il se pourrait que ce soit donc la vis 17... mais comme je l'ai dit plus haut, mieux vaut avoir l'avis d'un possesseur de sportsman.

Moi, je ne connais sa "tripaille" que par l'intermédiaire des notices et des éclatés :oops:

    1 3130821 Screw
    2 3130914 Cover, Diaphragm
    3 3130911 Spring
    4 3130913 Ring
    5 3130908 E-Ring
    6 3130915 Ring
    7 3131292 Needle, Jet
    8 3130910 Diaphragm
    9 3130912 Valve, Piston
    10 3130543 Guide, Cable
    11 3130931 Asm., Throttle Shaft
    12 3130932 Ring
    13 3130927 Spring
    14 3130933 Screw
    14 3130933 Screw
    15 3130926 Washer
    16 3130925 Case
    17 3130619 Jet, Air
    18 3085698 Screw and Washer
    19 3131567 Asm., Carburetor [Incl. All less 18]
    20 3131305 Jet, Needle
    21 3131290 Block, Jet
    22 3130916 O-Ring
    23 3131395 Asm., Plunger
    24 3130538 Spring
    25 3131396 Holder, Guide
    26 3130519 Cap
    27 3130518 E-Ring
    28 ------- Packing
    29 3130515 Seal
    29 3130515 Seal
    30 3131475 Screw
    31 3130907 Valve, Throttle, #120
    32 3131306 Jet, Pilot [#40]
    33 3131359 Valve, Needle [1.5]
    34 3130928 O-Ring
    35 3131294 O-Ring
    36 3130930 Cover
    37 3130924 Screw
    38 3130010 Spring
    39 3131296 Washer
    40 3131295 Asm., Adjuster, Cable
    41 3131242 Clip
    42 3131291 Screw, Guide
    43 3130239 O-Ring
    44 3131308 Jet, Main, #155
    45 3130919 Ring
    46 3130935 Screw
    47 3130923 Asm., Float Body
    48 3130917 Seal
    49 3131293 Asm., Float
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