-Pour le vase je te prendrai une photo de mon Linhai 260 car Linhai 260 = Scrambler d'apparence.
Si ton vase d'expansion n'est pas sous t'as selle, il peut se trouver à l'avant de ton moteur, mais je n'en suis pas sûr.
-Si ton radiateur manque "d'eau", tu y ajoutes bien sûr du liquide de refroidissement missible avec ce lui que tu as actuellement.
Tu as plusieurs couleurs de liquide : bleu, jaune fluo, vert. Regarde sur le bidon qu'il y est marqué la mention
"missible avec tous liquides".
-J'en viens au soucis de l'entartrage de radiateur. C'est le même principe qu'une voiture pour nettoyer ton circuit. tu vidange ton circuit complet (radiateur, vase d'expansion, (durites) ).
Ensuite dans une bouteille d'un litre d'eau, tu y verse du détartrant à radiateur (tu trouveras ce produit en magasin auto).
Tu mets ton produit dans la bouteille, tu y ajoutes de l'eau claire.
Tu secoues fort et tu vides dans ton radiateur une fois que tu as remonté tes écrous de vidange, durites.
Ensuite il te reste à compléter ton remplissage avec de l'eau claire dans le radiateur ainsi que dans le vase d'expansion.
Pars rouler avec ton quad jusqu'à ce que les ventilos se déclenchent (celà voudra dire que ton détartrant sera passé dans ton circuit).
Lors du retour de ta petite balade, il faudra vidanger ton circuit, mais attention CHAUD !!!! NE PAS OUVRIR LE BOUCHON DE RADIATEUR !!!
Attends que ton quad se soit bien refroidit. Munie toi d'un récipient de préférence blanc que tu mettras sous la durite (du bas) sous ton radiateur.
Dévisse ton bouchon de radiateur (pour le vide d'air), et déconnecte la durite, et grâce au récipient blanc tu verras si des saletés se sont décrochées de l'intérieur de ton circuit.
Une fois ton radiateur vide et t'as durite toujours débranchée, prends le jet d'eau et passe un bon coup d'eau par le bouchon de radiateur. L'eau va s'écoulée par la durite du bas au radiateur et celà permettra de rincer ton détartrant s'il en reste un peu.
Si tu vois vraiment que ça coule "noir" refais donc un rinçage comme je te l'ai expliqué ci-dessus.
Un rinçage à l'eau claire ne fait jamais de mal aux organes de refroidissement, notamment le radiateur.
Une fois ton ou tes rinçage effectué(s) rempli ton circuit avec du bon liquide de refroidissement préconisé "anti-gel".
Pars rouler un peu, et fais donc l'appoint car la moteur a "bu" un peu de liquide durant ton roulage, donc il est toujours important de surveiller son niveau de liquide.
Si après cette bonne intervention, ton soucis de chauffe persiste toujours, il faudra songer à consulter ton concess'.
-A présent j'en viens à la soufflette. S'il t'arrives de faire des sorties bourbiers ou boueuses à haute vitesse, un bon nettoyage de l'extérieur du radiateur s'impose pour éviter le colmatage des ailettes de refroidissement.
Tout d'abord laver l'extérieur d'un radiateur au Karcher est vivement déconseillé !!!! Avec la force de l'eau en pression, le Karcher te tord les ailettes, ce qui reviendra à une dégradation importante de ton radiateur !
Le mieux c'est le jet d'eau, mouille bien ton radiateur (froid de préférence) et si tu vois que la boue ne part pas du premier coup, prends la soufflette montée sur compresseur et agit par le côté ventilos. ATTENTION à ne pas passer trop près des ailettes si ton compresseur débite beaucoup d'air ! Tu aurai le même problème qu'avec le Karcher
L'air comprimée passe par tous les petits orifices, içi les ailettes. La boue est les saletés doivent "sortir". Passer la soufflette ne change à rien si le radiateur est vide ou plein "d'eau".
Pour t'assurer que ton radiateur est propre, tu dois voir à travers tes ailettes.
Combine : Mets une feuille blanche de papier derrière (côté ventilos) et toi regarde de l'autre côté. Si tu n'aperçois pas le blanc de la feuille de papier par certaines ailettes, c'est qu'elles sont obstruées.
Insiste donc avec ton jet pour essayer au maximum de faire décoller la boue ou une accumulation de poussière de terre. Un coup de soufflette et re-vérifie
Voilà j'espère avoir prit le temps de répondre à tes questions qui ne m'ont pas du tout dérangées, j'espère avoir pût contribué au soucis de chauffe de ton Popo'
@+ bon quad !!!!
par xavier59 » 08 Sep 2009, 16:33 
