Le Journal Du Quad

part 3

heu c'est un bumper qu'on voit a l'arriere sur la derniere photo ?

yes
bumper alu ART av et ar
toujours utile en cas de contact

Tu aurais simplifié les choses en groupant tes photos sur 1 seul post

Trankiloo a écrit:Tu aurais simplifié les choses en groupant tes photos sur 1 seul post

Mieux, sur un seul TOPIC, si jamais ça ne tenait pas dans un seul post...

Comme voil66, avec son superbe récit

Salut Grisly, merci pour les photos de tes options, tu pourrais nous faire un petit rapport sur la magic box et sur le CDI? Conso/puissance gagnée?

Et il ne manque qu'un photo d'ensemble pour finir ta présentation!

Sinon niveau suspension ça rigole pas!

A+

pour les photos je ne savais pas comment faire autrement , et en plus comme ca c est pas pratique

pour la MAGIC BOX / PROCOM et EMS YOSHIMURA , ca n a pas d incidence sur la conso ou tres faiblement , de toute facon le KQ est un vrai chameau , en revanche la difference est dans l acceleration ( il y a 2 courbe pre programme , une pour pot avec silencieux , et une echapement libre ) tu as les tous whats des le depart

c est simple EMS + DALTON cltutch kit ( ressort et galets ) tu mets dans le vent un 750 twin style Kawa et pourtant c est pas un tendre

la MAGIC BOX permet de reguler l intencite electrique et d avoir un afflux stable

pour moi l essentiel n est pas la vitesse de pointe ( qui n est pas tres differente de l origine de 113/115 a 124/126 ) car pour rouler a fond c est pas trop facile , ou il faut etre bien bon , mais L ACCELERATION ca c est fort , meme assez violent , l ensemble couple a de bon amorto et tu a une machine vraiment FANTASTIQUE , ludique et puissante , et ceux sur tous les terrains ou conditions

en un mots Y PAS MIEUX QUE LE KING QUAD , c est la machine la plus accessible du marcher et un peu booste c est une bombe atomique qui en surprendra plus d un

c est tres vrai ,
j ai longtemps hesite entre un 680 et un KQ car le KQ n etait pas tres connu a part en espagne ou il cartonait pas mal , et je ne regrete pas mon choix
un amis en a un , c est vrai que la boite elec c est sympa , mais ca vaut pas un bon KQ meme si ce sont 2 mono cylindre tous les 2 je trouve le 680 encore plus long a la detente , c est bien , a mon sens , pour rouler sur des km de piste ( et chez moi y que des virages c est connu )
pour en trouver des homo la je suis hyper surpris que tu me dise que c est dur a trouver , y en a en Corse homo MONIER, Honda BASTIA , alors si y en Corse

grisly.20 a écrit:la MAGIC BOX permet de reguler l intencite electrique et d avoir un afflux stable

Ok mais pour moi c'est le regulateur qui s'en occupe, pour ça que je ne vois pas trop l'utilitée, à moins que ce soit obligatoire avec un cdi modifié?

Sinon pour le KQ on est tous d'accord je crois!

possible , je sais pas trop en fait car je ne comprend pas lourd en meca , mais en tout cas j ai constater la chose suivante :
mon quad etant immobilise depuis plusieur mois ( non, en fait c est plutot le pilot ) la batterie est tres faible et ne garde plus la charge ce qui fait que je ne peu pas utilise le demareur elec , j utilise donc le lanceur a main , sans la M Box il te faut tirer plusieur fois et pas pour de faux avant de le lancer , mais avec la MB un coup suffit et encore meme pas sur toute la longeur de course , ce qui a mon sens montre bien que la MB doit bien servir a quelque chose de plus que le regulateur

Ok il y aurait donc des condensateurs dans la magic box pour enmagasiner du courant. Bon entout cas si ça fonctionne bien tant mieux!