Le Journal Du Quad

2 possibilités:

1 - la batterie est HS... c'est normal, c'est comme le reste, ça s'use

2 - le régulateur est HS... même constat que pour la batterie

On pourrait ajouter une 3ème solution: les 2 qui lâchent en même temps.... mais c'est rare et ce serait un vrai manque de bol.

Maintenant, tu peux aussi avoir une "masse" qui traîne sur ton faisceau électrique...
Mais les cas les plus fréquents, ce sont quand même ceux cités au début

Après, pour les longues périodes sans utilisation, tu peux utiliser un chargeur "intelligent".
Demande à Quend, il en possède un en provenance de chez notre ami JC (bailly loisirs).

Salut:

Si ta batterie te permet de démarrer plusieurs fois et de rouler quelques dizaines de KM c'est pas elle qui est HS.

1 régulateur HS
2 Alternateur HS
3 un fil débranhé ou un faux contact ..
J'ai vu un post sur la maniere de tester son alternateur recherche sur le fofo tu trouveras ton bonheur..

oué vérifie ton régulateur
ou comme dit au dessus
voir les 3 fils jaune à gauche du quad
à étudier....

secubaye a écrit:

Bonsoir,

Voila je possède un 265H et je rencontre quelques petits problèmes electriques que j'éspère ,vous allez m'aider à résoudre.
Depuis un certains temps,il m'arrivait que ma batterie soit completement déchargé,au point de ne plus pouvoir demarrer, après l'avoir rechargé ,tout refonctionné pour une durée néanmoins courte, le voyant de charge situé sur le compteur est toujours allumé et je pense donc que c'est lié...
Merci de vos réponses précises à cette panne.

Le régulateur ou l'alternateur, oui, peut-être... mais D'ABORD la batterie

Salut
Alors pour la batterie tu controle avec un multimetre apres la charge sur un chargeur secteur ---------autour de 12/14v
tu la mets en place tu demares le quad
sous la selle ,cote gauche tu a un connecteur avec 3 fil jaune
en marche tu dois avoir entre tous les fils jaunes (2 par 2) une tension alternative superieur a 14 v alternative (multi en tension alternative) si tu acceleres la tension monte jusqu a 20/30 voir 48 v proportionnelement.
si c est ok
tu regardes sous le cache centrale des ailes avant les meme fils jaune arrivant au regulateur idem que le connecteur precedent au fil jaune.
ensuite tu controle le fil vert et le fil noir du regulateur tu dois avoir
a l arret la tension de la batterie
en marche la tension de charge soit entre 0.2 et 2 v superieur a la tension de batterie a l arret
si au fil jaune ok et aux autre il n y a que la tension de batterie en marche
controle la masse fil vert en continuite avec le chassis
controle fils noirs en continuite avec le + bat

pour info j ai achete un regulateur qui va avec 1 ou deux modif pour 49 euros port compris chez netcast.
le mien etant hs et toute les connections etaient ok

Effectivement ça ne peut pas venir de la batterie car celle ci est desormais neuve (pour rien puisque ce n'est pas le problème).
Je pense que c'est un problème de branchement car de temps a autres le voyant de charge du compteur s'eteint, ce qui signifie je crois que tout fonctionne, a moins que ce soit le debut de la fin du regulateur!
Je vais verifier lezs branchements
Encore merci de vos réponses clairs, complètes et rapides!!!

barcelo c est pas tres loin de chez moi .... je suis sur laragne monteglin
je suis mecano de metier et possesseur d un hy 265
donc si tu as besoin ....t hesites pas

Merci cd 05.....je te contact si jamais je ne m'en sors pas!!!!

tu en est ou ?

tu as trouvé le regul ?
tension entre le noir et le rouge ?
moteur etein et moteur tournant, puis moteur assez haut dans les tours