Le Journal Du Quad

Bonjour à toutes et à tous !
Nouveau sur le Forum (et nouveau Quadeur), j'ai un 500 MXU je l'ai débridé en suivant les informations de ce forum.
Par contre j'ai encore des questions et ce n'ai pas faute d'avoir parcouru les posts sur ce forum (j'en ai peut être ratés).
J'ai lorsque que je coupe les gazs un pétaradement désagréable et qui ne passe pas inapperçu !
Un mécano m'a dit faut le débridé (ce qui est fait) il me parle aussi d'une bride au niveau échappement mais à la lecture de divers posts ici il apparait que le 500 MXU n'est pas bridé ailleurs que sur le boitier CDI et au niveau de la rondelle que j'ai retiré !
Cette pétarade peut elle endommagé le moteur ?
On m'a parlé de vis de richesse (apport d'air et apport de carburant) mais je n'ai rien vu de ce type pour faire un test de réglage.
On m'a parlé aussi d'un réglage de soupape (la plus complexe je ne me risquerai pas à le faire moi même).
Avez vous des conseils ou expérience au niveau de ce bruit pénible ?
Ha oui une autre question, peut on réhaussé le quad et de quelle manière ?
Car je ne sais pas pour vous mais je trouve mon Quad bas par rapport à d'autre !
Merci d'avance de vos réponses et d'avoir pris la patience de lire ce message !

Salut,

Il n'y a qu'une seule bride sur ce quad et c'est bien la rondelle au niveau de l'admission.
Pour ce qui est de la hauteur, je ne vois pas bien l'utilité de le réhausser car en devers tu risquerais de te retourner. N'oublie pas que c'est un quad à arbre rigide et non un IRS. A moins que tu ne possèdes le MXU IRS. Il faudra le préciser.
Pour ta pétarade il s'agit bien de la richesse et cela signifie qu'il faut règler la visse située au carbu. Il y a une multitude de spécialistes sur ce forum qui te diront comment procéder.

Bon courage.

Merci pour ta réponse !
C'est bien un arbre rigide, je le trouvais juste bas par rapport à d'autre mais je ne vais pas non plus faire des franchissement de fou
Si un spécialiste du forum passe par ici et qu'il peut m'indiquer quelle vis tourner ce sera génial !

Le Grizzly est un quad très haut d'origine et la grande majorité des utilisateurs ont mis des elargisseurs pour le rendre plus stable en dévers.
Le MXU à arbre rigide est bien équilibré alors ne le modifie pas, tu risquerais de dépenser pas mal d'argent pour pas grand chose. Pour ce qui est de ta visse de richesse il n'y à rien de compliqué mais je crois bien qu'il te faille démonter un peu de carosserie pour y accéder. Sinon va chez ton concess pour le faire règler cela ne devrait pas te coûter bien cher et au moins tu auras le résultat escompté. Au fait la pétarade n'abime pas ton quad c'est juste très bruyant et cela ne plait guère aux riverains.

Je ne toucherais donc ps à la hauteur du quad c'est vrai que si il est conçu comme ça c'est pour une bonne raison.
Pour le bruit clair que cela déplait nous ne sommes déjà que rarement populaire je ne tiens pas à en remettre une couche à cause de ça !

Sinon, y a les docs sur journalduquad.com/manuels

Je ne l'ai pas vu dans le manuel ni sur la fiche atelier
Je suis peut être passé à côté !
Merci de vos réponses en tout cas !

salut
moi aussi j'ai un 500 et en 4x2 tu as raison il est bas 19, 5 cm de garde au sol et le IRS lui fais 26 belle difference et très utile moi aussi je disais je ferai pas de gros bourbier etc.. mais une foi que tu part avec d'autre quad ben tu les suit et là tu voie que ton mxu est bas un peu puis trop bas c'est le seul reproche que je fais au miens car pour le reste je dis bravo kymco
luc

J'ai eu l'occasion d'aller découvrir certains chemins (bien boueux) j'ai réussi à passer mais j'ai cru que j'allais rester planté là ou d'autre sont passé plus facilement !
J'aime bien mon Quad (je n'en ai pas testé d'autre non plus)
Et en dehors de sa garde haut sol je n'ai actuellement pas de reproche à lui faire !
Je jugerai sur le temps et sur les types de terrain où je passerai !
Le principal étant de se faire plaisir de toute façon et au pire je mettrais un treuil pour me sortir de certains bourbiers !

Le seul reproche à faire à ce MXU est l'abscence de blocage intégral du pont avant. En d'autres termes, lorsque qu'une roue avant est dans le vide et n'a donc pas d'accroche elle tourne alors que l'autre bien posée sur le sol ne bouge pas. Avec un blocage de pont ce problème n'existe pas et les roues avants tournent en même temps.
En revanche même si ce quad est bas parcequ'il n'est pas IRS, il est nettement plus fun à conduire en virages rapides que le nouveau à suspensions indépendantes.
Bonne journée à tous.

Salut!

Pour le bruit, j'ai pareil mais ça ne m'a jamais vraiment tracassé.

Pour ce qui est de la hauteur, c'est vrai qu'il est bas, même très bas par rapport aux autres mais il est aussi beaucoup plus stable. La hauteur ne m'a pas encore empêché de passer quelque part, mais je passais plus lentement que les yamaha. Comme je l'ai mis dans un autre post, dans le cadre de la surveillance à un évènement, nous devions circuler dans les bois, les yamaha fonçaient car ils passaient au-dessus des souches, ce qui n'était pas trop le cas du mxu. En passant plus lentement et en cherchant des trajectoires plus appropriées, ça passe à chaque coup. Au pire, 4x4 + vitesse lente et ça passe si tu étais bloqué. Pense vraiment à te fabriquer des protections de marche-pieds, je m'en étais faites et elles ont vraiment sauvé mes marche-pieds de la casse.

Bon amusement!

J'ai du poser un renfort sur un des marche pied car il était fendu (par l'ancien proprio)
Je crois que je vais mettre des renforts aux points les plus fragiles !