Le Journal Du Quad

salut
que pensez vous du 400 OUTLANDER?
quels points à surveiller sur cet engin?
est ce que le moteur est solide?
combien de bornes est il envisageable avec ce quad?
je l'ai déjà essayé ,je le trouve pas mal
j'ai regardé un peu la mécanique,ça m'a l'air pas mal
un peu limite en puissance,il chauffe fort je trouve.
mais en me portant sur une occaz,vaut mieux savoir ou taper
merci pour toutes ces infos
a+

Salut,
Un 400 Outlander est un quad fiable, qui consomme peu et qui a de vraies capacités TT.
Il existe en différentes versions : mono ou biplace, de base ou toutes options. Les carrosseries ont évolué au niveau design depuis 2003 l'année de sa sortie. L'alim aussi a changé il y a peu de temps : les anciens sont à carbu, les nouveaux sont à injection. Elle apporte un répondant que le carbu ne peut avoir : il y a un temps de latence à l'accélaration.
Sinon, cette machine est réputée pour son vieillissement très correct. A noter que ces dernières années, la qulité des plastiques est en baisse chez Can-am.
Les points à surveiller sont la mise à niveau du régulateur de tension (qui sont défectueux sur les premières années, remplacés en garantie); d'ailleurs il ne doit plus y en avoir beaucoup d'anciens en fonction...
Ensuite, voir le jeu aux cardans de roue et d'arbres de transmission (ceux vec graisseur) : si l'entretien a bien été suivi, ça devrait aller. Globalement voir si la machine a été sollicitée en TT, tu le verras par les coups sur le chassis ou les griffures profondes sur les plastiques bas. A vérifier si les vidanges ont été bien faites, notamment celles des ponts. Vérifier le bon enclenchement du 4x4 ( à l'arrêt).
Je vois pas grand-chose d'autre... Tout dépend de l'âge de la machine aussi.
Pour la chauffe, sur le 400 elle n'est vraiment pas très gênante comme elle peut l'être sur les grosses cylindrées. De toutes façons, je dirais que si tu roules, la chaluer ça s'évacue... ceux qui se plaignent le plus sont ceux qui trialisent ou encore ceux qui roulent en gros commité et qui ne font que s'attendre les uns les autres...
Enfin, pour la puissance, si c'est en solo, c'est suffisant. Il faut savoir qu'il fut un temps ou l'Out 400 était un must qui s'arrachait en neuf comme occase et personne ne se plaignait de la puissance. Après sont arrivés les gros cubes mais les chemins ne sont devenus des autoroutes pour autant. Enfin, pas chez nous...

merci pour toutes ces infos
ce que j'ai peur et si j'en prend un avec des bornes
j'ai pas envie de me retrouver à ouvrir le moteur pour segments,joints de queue de soupapes et voir piston.
je sais bien que rotax est de la bonne came mais l'usure mécanique reste
de l'usure.
c'est pour ça que je voudrais bien entendre d'autres retour de connaisseurs
avec de la borne sur ce genre d'engin
merci encore

j'oublié
c'est un quad pour ma femme
moi j'ai le 700 hytrack
j'ai essayé le 400 à mon oncle et j'avais l'impression
que le quad était un peu mou (habitué au 700).
bon peut être suffisant ,je réfléchis encore et attend vos avis.
merci

salut le 400 out est une exelente machine j'avais un 400 out max xt 2300km sans prob ça passe partout beaucoup consomation raisonable environ 8 litres au 100km et surtout tres confortable

J'ai un copain qui en a revendu un, c'était in max, à plus de 12 000 km sans aucun soucis, pourtant il a barroudé. Du trial, des sorties "hard" (trophée cévenol, bois noirs et autres), du "soft" (la corse) mais le proprio n'était pas une brute à tout casser et trés méticuleux.

J'ai un 400 depuis 1 an (2000 km sur l'année) et je confirme , que du bonheur!!!

1 joint spi changé (usure normale il est de 2004 ) c'est tout .

le petit bémol reste la qualité des plastiques en effet !! mais bon ce n'est pas le + important

utilisation dans le Pas de calais donc bourbier...and co .. et R .A .S !!!


mais ,je pense que tu te doute des réponses que tu auras !!! il n'y a pas beaucoup de décu avec Brp !!!

Je suppute que tu auras moins de problèmes avec un brp 400 d'occase qu'avec ton hytrack 700. Ca peut passer pour du sectarisme mais c'est de l'objectivité.

Quend a écrit:Les filles ne pèsent pas 62 kg Voilà la différence

Parceque nous en revenant de la boulangerie, on passe aussi par la crèmerie et la charcuterie

Et hop, un détour au troquet et retour de rando pépère

Tu résumes toujours tout au slip ou à l'estomac min Titi...

(mais en fait, t'as pô tord...)

bonsoir moi j ai 1 modele de 2007 a carbu 6500 km et part les joints c est tous ce qui a ete change en piece,biensur je ne parle pas des pneus et des plaquettes de frein.c est vrai que maintenant il y a l injection,mais il me semble qu il faut aller chez le concessionnaire pour faire la mise a zero du tableau de bord.a+david

je me greffe sur le post pour poser une question

si je comprend bien un out 400 carbu avec 4000 kms ce n'est pas trop risqué?

bonsour le mien a presque 7000km,et tourne tres bien.lors de l achat d un quad d occasion il faut exige les factures d entretiens ainsi que faire 1 toure visuel de la machine:verrifier l etat general,etat des soufflets,detecter les fuites eventuelles,le jeux dans les rotules.sur l historique des revisions il faut verrifier si les vidanges ont bien etaient faites a 1500km ou tous les 50heures ces travaux sont ecris dans le manuel lorsque tu achetes la machine neuve.apres tout cela depant du vendeur si c est 1 personne qui est meticuleux ou 1 personne qui prend son quad et qui ne l entretiens pas.a+david