Le Journal Du Quad

Bonjour a tous, voila je cherche un nouveau quad et je voudrais savoir si dans un budget similaire, il était préférable de se lancer sur un grizzly 660 ou plutôt un outlander 400 en version max ou pas.

Je suis pour la plus part du temps seul sur mon quad et j'aime vraiment les bourbiers( comme beaucoup ici) et les franchissements.

Alors voila soit je vise la puissance du grizzly avec sont manque de stabilité soit je vise la qualités de can-am mais j'hérite de sont côté un peux plus lourd.


Si on pouvais m'aider dans mon choix sa serai super

Merci.

Si l'on devait faire un classement des marques en tenant compte de leur caractère, leur efficacité, leur confort, leur solidité et leur stabilité, on obtiendrait plus ou moins, à la lecture de ce forum, mais aussi de la presse spécialisée en générale

1 - CA-AM
2 - POLARIS
3 - ARTIC CAT
4 - YAMAHA

Bien sûr, quand on tient compte, après, du prix, on a le classement inverse

Viens s'ajouter à cela TA conviction personnelle, tes impressions

Personnellement, en tant que "mécanicien", j'ai du mal à faire confiance à une simple poutre, en cas de torsion (chassis CLE du CAN-AM), par rapport aux chassis "triangulés" des autres marques.

Enfin, il y a la cote argus, à la revente... un CAN-AM ça restera toujours au dessus d'un YAM'

leatherface a écrit:Bonjour a tous, voila je cherche un nouveau quad et je voudrais savoir si dans un budget similaire, il était préférable de se lancer sur un grizzly 660 ou plutôt un outlander 400 en version max ou pas.

Je suis pour la plus part du temps seul sur mon quad et j'aime vraiment les bourbiers( comme beaucoup ici) et les franchissements.

Alors voila soit je vise la puissance du grizzly avec sont manque de stabilité soit je vise la qualités de can-am mais j'hérite de sont côté un peux plus lourd.


Si on pouvais m'aider dans mon choix sa serai super

Merci.

Donc perso, malgré MA "réticence" envers son chassis, dans les mêmes conditions que les tiennes, ce serait le CAN-AM

http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... highlight=

Ok merci pour tes réponses.

Mon choix restera donc sur un outlander 400 comme je le pensai au début de mes recherches.

Merci pour tous.

Pas trop d'accord pour ma part.

Ma marque préférée Can-am, le comparo se ferait avec un 650 Out vs 660 ou même 700 Grizzly je fonce sur le Out vite fait...

Mais là pour moi c'est le 660 qui l'emporte, ça pousse bien, c'est super fiable, c'est un vrai vélo et redoutable+++ en franchissement..

J'en ai eu un je peux en parler, à mon sens c'est une excellente machine.
Pour la stabilité faut arrêter un peu avec ça, 1 sur un quad on est mobile, 2 avec les gommards qui vont bien le problème est inexistant (profils plats genre Kenda bear claw).

Je trouve que c'est une des meilleures machines pour débuter en franchissement, trouvable à bon prix et souvent en très bon état - fiable - efficace - très facile à emmener même sur les zones hards (léger), et là au moins tu apprends à dominer ta machine... et non le contraire comme je l'ai vu parfois sur autobus 800 Out max et assimilés.

Un bon conseil essayes les 2 avant de te décider, c'est vraiment dommage de passer à côté de cette machine.
Quand tu te seras fait la main avec ce genre de quad tu seras rôdé pour prendre ton pied au guidon d'une machine + méchante genre 800 Out, René ou 850 XP.

Tout ça si tu quades en solo évidemment, en duo la question perd tout son sens..

+1,d accord avec toi,un 660 plus puissant q un 400,le grizzly top pour bourbier

A condition quand même que le 660 ait déjà un peu vécu, et qu'on ait une idée de sa conso d'huile : si elle est élevée, à fuir

A ESSAYER
pour la conso ca dépend de ce que tu mets dedans
sinon mettre du P18 et liquide refroidissement haute performance
le yam bérouette dur pour ce que tu veux en faire

je confirme!! pour etre l'heureux possesseur d'un 660 grizzly c'est une vraie machine de guerre pour tout ce qui est franchissement, bourbiers c'est que du bonheur, seul défaut et bien reconnu de tous les gros dévers.
en plus il est léger, il a vraiment de la patate, super maniable. une bète bien fiable et robuste.
pour avoir eu l'occasion d'essayer un 400 out (carbu) bas ya pas photo je reste avec mon grizzou.
dernier point le variateur yam est super bien abouti. j'ai eu l'occaz de faire un raid de 950 km j'étais le seul grizzou le reste 3 renégades (1, 800 et 2, 500) et un 800 outlander, dans les franchissements a passer avec douceur les renégades et out on eut les courroies qui on fumé sévère et moi les doigts dans le nez.

voila, dc pour moi le 660 sans hésiter si en plus tu aimes le bourbier il n'y a pas photo sur la monture à prendre

Le vario le meilleur du marché à en croire les cousins Canadien..
Et n'oublies pas le blocage du pont av, pas photo avec l'Out pour moi, du 100% sous le pouce.
Mais le réel avantage est sa maniabilité, c'est un vrai jouet ce bazar.

:sm 11:

Donc a se que j'en voie je ferai mieux de m'orienter vers un 660 grizzly,
Je doit aller en voir un jeudi normalement et je voudrais savoir se qu'il y a d'important a regarder???

Merci de vos réponses.

La liste est longue pour tester la santé d'un quad, tu n'y connais rien?

Je te conseilles d'aller à la pêche aux renseignements dans le forum Yamaha, tu trouveras bien +++ d'infos que ce que l'on pourrait te résumer ici.

L'idéal est de te faire accompagner par un pote qui s'y connait.