Le Journal Du Quad

Salut a tous !

Pourquoi l'injection est-elle plus proposer sur les 500 et seulement pour les grosses cylindrée ( 2010 )

Avez vous une explication rationnel a ce sujet ( fiabilite , coût , rendement , exct...)

Polo

ponion

C'est uniquement pour ça....
En 2010, ils ont remis le couvert qu'il avait utilisé en 2009: sortir une machine, fiable, éprouvée à "bas prix" avec le SPORTSMAN H0 (le vert )

Tout est bon pour grappiller quelques euro par-ci par-là
Là, ils étendent au TOURING et au X2 ancienne génération

Les SPORTSMAN, maintenant, c'est la famille XP: les anciens, c'est histoire d'appâter, de faire venir à eux ceux qui n'osaient pas trop à cause du prix en piochant dans la banque d'organes de quoi faire un truc qui tient la route sans trop en mettre

Tu as raison , le turf mode et l'injection son plus de mise pour les 500 il y a juste le 550 qui bénéficie encore de ces éléments qui font bien grimpé la facture

Polo

Il est ou le blême?
Je trouve génial qu'on trouve en 2010 du rustique, un bon quad bien fiable, facile à mécaniquer.
Le 500ho c'est une excellente machine et c'est très bien qu'il reste au catalogue.

Trankiloo a écrit:Il est ou le blême?
Je trouve génial qu'on trouve en 2010 du rustique, un bon quad bien fiable, facile à mécaniquer.
Le 500ho c'est une excellente machine et c'est très bien qu'il reste au catalogue.

Entièrement d'accord

Trankiloo a écrit:Il est ou le blême?
Je trouve génial qu'on trouve en 2010 du rustique, un bon quad bien fiable, facile à mécaniquer.
Le 500ho c'est une excellente machine et c'est très bien qu'il reste au catalogue.

Il y a pas de lézard ALI juste une constation point barre , pas de quoi foueter ben

Polo