Le Journal Du Quad

Salut nono, je devais l'essayer samedi mais il était déjà pris. je l'ai donc essayé jeudi soir pour ensuite téléphoner à mon consess vendredi matin et lui dire que je le prenais (on se connaît, pas besoin d'accompte). Et j'ai été le chercher samedi matin. Difficile de faire plus rapide Les photos sont dans la rubrique ad hoc

Excuse moi, mais c'est quoi cette rubrique ad hoc ????
Nono 65

La photothèque, ici : http://www.journal-du-quad.com/phpBB2/f ... hp?t=21097

Ma première sortie (hors bitume)

ici

bepro a écrit:Ma première sortie (hors bitume)

ici

.... que des "terrains de jeu" tels que celui-ci restent encore pour longtemps ouverts à nos montures.
Des pistes dans les fougères, des trous et des bosses, un peu de "gras", des grimpettes.... enfin tout sauf du bitume tout plat...

En plus ça doit sentir bon "la foret" (avec ses odeurs d'herbe, de bois humides, de champignons etc... bin la forêt quoi )

Merci d'avoir partagé

Quend a écrit:Très sympa le terrain de jeu

Oui plutôt joli le parcourt

Très belle vidéo

oui superbe image

Heureux que cela vous ai plu

Très beau coin il y a de quoi se faire plaisir !

bonjour à tous

est ce que le kymco 500 IRS est joueur?
car avec le mien un 500 "classic" (rigide) je me fait assez plaisir en glisse sur terrain gras et je me pose la question si l'IRS permet un peu de jeu ou si il est dirigé que sur le franchissement.
quelqu'un d'entre vous aurait il des videos du IRS versus "classic"?

et petit merci pour le debridage ça change vraiment la donne
( c'est pas un sportif je sais!!! mais c'est dejà pas mal pour un débutant )

grabuge a écrit:bonjour à tous

est ce que le kymco 500 IRS est joueur?
car avec le mien un 500 "classic" (rigide) je me fait assez plaisir en glisse sur terrain gras et je me pose la question si l'IRS permet un peu de jeu ou si il est dirigé que sur le franchissement.
quelqu'un d'entre vous aurait il des videos du IRS versus "classic"?

et petit merci pour le debridage ça change vraiment la donne
( c'est pas un sportif je sais!!! mais c'est dejà pas mal pour un débutant )

Le 500 IRS reste très joueur malgrès sa suspension indépendante, en partie grace à sa barre anti-roulis.

La réaction n'est pas aussi "nerveuse" qu'avec un pont rigide, mais je la trouve plus maitrisable.

La sensation est également un peu différente à cause du fait que c'est plutôt la roue avant située à l'intérieur du virage qui a tendance à lever, alors que sur un pont rigide ça vire quasi à plat, ou sur terrain dur, c'est plutôt une roue arrière qui lève.

Après mon Bepro à pont rigide, je pensais m'enuyer un peu au niveau de la glisse, mais finalement avec la barre stabilisatrice et le surplus de puissance c'est pas si mal et comme c'est plus maitrisable on gagne en eficacité.

Sur le goudron je trouve que c'est plus sécurisant dans les rond-points ou virages serrés.
Il faut forcer beaucoup plus sur le guidon qu'avec mon Bepro, mais la courbe se prend de façon nettement plus régulière.

En espérant avoir apporté un peu "d'eau à ton moulin", je te souhaite de belles randos, mais ne fait pas trop de grabuge quand même

Je trouve aussi qu'il faut forcer assez bien sur le guidon dans les virages, je ne me rappelle pas que ce soit le cas avec mon ancien MXU 500.

Juste une petite question : quand l'essai vérité 2000kms sera t-il en ligne ?