Le Journal Du Quad

bonjours tous le monde j'ai un petit soucis depuis que j'ai mon quad un 300 4*2 le ne fait que de perdre de la vitesse de pointe. après le rodage je roulais à 80 sans problème puis de plus en plus je perdais de la vitesse toujours de km/h en km/h et à cette heure ci je ne vais plus que 70!
voilà en espérant d'être bien compris .

Bonsoir.
As-tu un compte-tours?
Il doit pouvoir prendre 7500 tr/mn au maxi.
S'il prend bien ses tours cela ne vient pas du moteur,mais du variateur.
Claude

oui il prend bien c'est tours j'arrive a prendre 8200trs a fond fond sinon je suis a 7800 a 67 68 km/h

Bonjour.
Plus qu'à vérifier que le variateur n'est pas grippé.
Claude

salut francois tu es ou dans les vosges

slt nico88 je suis a coté de neufchateau, dans un petit village ! merci guillon d'avoir répondue j'ai vérifié mon variateur et il est impécable ! donc je vois pas d'où peut provenir le problème temps pis merci quand même

salut
vérifie la larguer de ta courroie

a+

ok ba je vérifiré sa demain quand il fera jours!

c'est j'ai démonté le cache du vario et mon cons est venu (il habite dans mon village) est il m'a dit que la courroie n'avais pas de mal et il dit que mon problème serait que la segmentation serait user...

Bonjour"françois88".
Ma réflexion:comment ton concessionnaire peut dire que la segmentation est"fatiguée" sans prendre de compression?
Ce qui m'interpelle:est le fait que tu prends bien tes tours moteur.Si,la segmentation est morte,plus de puissance et consommation d'huile...
Je pense que quelque chose empêche la démultiplication des rapports au niveau du vario.Tu dis:7800tr/mn aux alentours de 70 km/h,alors que ta vitesse devrait être >à 80km/h...sachant que le moteur devrait couper à 7500 tr/mn(probléme des CDI chinois) soit une vitesse légèrement > à 80 km/h...
Ce serrait mon quad:je démonte le vario pour lever le doute...je suis pratiquement certain que les galets ne circulent pas librement et limitent le déplacement de la flasque.
D'après ce que tu décris,pour ma part ton moteur n'a rien à voir et je ne pense pas que l'embrayage soit en cause:cependant vérifies qu'il accroche bien entre 2250 et 2500 tr/mn + ou - 50 tr/mn.
Espérant que cette piste puisse te conduire à un résultat:il est beaucoup plus facile de lever le doute dans cet ordre,plutôt que de démonter le moteur pour une segmentation...
Claude

ah bon ,ton quad fume bleu et bouffe de l'huile???

là c'est très fort ,"monsieur,j'ai une perte de vitesse de pointe" .
et ce monsieur te dis ,"là il faut changer le moteur".

faut arrêter le "jaja".....

si tu as une perte en pointe ,ça vient de ta transmission simplement
la seul chose qui peut te varier celle-ci est ta variation.
il suffit que ta courroie face 1 mm de moins et tu as une bonne perte de vitesse
si tes galets ne montent à fond ,idem.
après ,oui ,si ton régime moteur est différent ,le cdi peut être en cause.

moi ,je serai toi
je démonterais le vario,nettoyage.
je prendrais la largeur de la courroie au pied à coulisse et
je me renseignerais de sa côte exact pour comparer

au pire ,c'est simple ,une fois le vario démonté ,
tu le mets à plat ,les 2 joues qui se touchent et tu met la courroie pour voir si
elle va bien en haut.

a+

merci d'avoir répondue j'ai vérifié l'embrayage se coupe bien a 2500 trs environ mais je vais peut-être changer mes galets on vera bien c'est pas pour se que sa coute je ne sais pas si sa avoir mais j'ai fait 4900 km pour le moment alors peut être qu'il y a usure !