Le Journal Du Quad

nous souhaitons changer mon quad (hy 400)avec lequel nous avons commencé pour me diriger vers du plus ...comment dire ...du plus gros
avec mon pere nous sommes attirés vers le can-am 400 max xt pour des grosses randonnées des bourbiers du trial ( du QUAD quoi !!)
je voudrai tout savoir !!!
-combien de chevaux quand le quad est libéré!
-vitesse de pointe (quand il est libéré et quand il est bridé)
-si il est assé puissant pour deux personnes
-les points sensibles à surveiller (si il en a ...)

tout les conseils sont les bien venu
merci d'avance à tous !!
Simon.

Si tu "fonctionne" recherche je pense que tout a été dit sur ce trés bon Quad

oui oui j'ai lu partout que c'était un tres bon quad (j'ai lu d'ailleur apres avoir posté jsuis comme ca défois meme tout le temps!!! )
mais par contre je n'ai jamais trouvé la puissance en cv libre de la bete ...
si quelqu'un la sait !!
merci !
Simon

Bah sans avoir les chiffres exacts , je dirai 35 à 37 Cv

merci beaucoup !
il en a pas mal pour un 400
bonne soirée à tous !
Simon.

c'est plus pres des 30 ou 32 ch

fred73 a écrit:c'est plus pres des 30 ou 32 ch

Il me semblait aussi, du moins pour les modéles carbu...

Mais 30 cv Autrichiens, c'est largement 35 cv Taï...

si l'achat ce fait je le prendrai en injection ...
est ce que la puissance change

normalement plus puissant
il est tres confortable

Réponse vite fait...
Le can am max c'est que du bonheur... mais si tu pars pour achetr du neuf, alors autant directement prendre un 500 plutôt que 400 car la technologie de la suspension av est différente.
Compare les fiches techniques et les prix et voit si la différence triangles/jambes Mac Pherson fait pencher ton coeur...

ok ok
merci à tous pour vos conseils

Il fait 32cv c'est marqué sur le site. mdr
a+

Bonjour,
Pourquoi vous ne vous orientez pas sur un 650 Max XT d'occasion? Je me suis posé la même question il y a 6 mois, j'ai trouvé une occase récente, en très bon état à un prix intéressant avec peu de Km et je ne regrette pas mon choix.
A mon avis le 650 a la puissance la mieux adaptée à nos chemins (moins violent que le 800). En tout état de cause il faut éviter le 500 qui n'apporte rien dans la gamme.
A+

oui c 'est vrai tu as raison on a pensé de prendre un plus puissant mais ca ne rentrai plus dans nos budgets (que l'on a deja bien augmenté) .
nous pensons faire un bon choix car pas trop puissant (juste ce qu'il faut et vitesse courte ca passe par tout ) donc pas de frailleur et puis bon rien ne nous empeche de ce faire la main avec un moteur rotax puis de passer à plus puissant apres car avec mon pere nous avons que 1000 Klm et un an de conduite ...
Bonne soirée
Simon

1302man a écrit:Réponse vite fait...
Le can am max c'est que du bonheur... mais si tu pars pour achetr du neuf, alors autant directement prendre un 500 plutôt que 400 car la technologie de la suspension av est différente.
Compare les fiches techniques et les prix et voit si la différence triangles/jambes Mac Pherson fait pencher ton coeur...

pour info la suspension du 500 est type mac pherson comme le 400.
donc pour 1700€ d'ecart, et 2700€ en ce moment jusqu'au 31 mars (promo can am),ca fait tres cher les 8cv de +

soit on prend un 400, soit un 650, et en ce moment tu as 4000€ d'ecart, enfin c'est pas un ecart c'est un gouffre.