hunter 05 a écrit:Salut à tous.
Il existe déjà un 550cm3 injection aux usa ,il n'y plus qu'à l'importer(je pense pour bientôt). Mais il faut finir de vendre les 500 carbu.Par contre, d'après ce que j'en ai entendu dire ,il n'y aurait que très peu d'évolution côté performances.Mais bon à voir (et surtout à essayer )le jour où il arrivera.
Tchao.
Pour rester simple et compréhensible pour tous
L'avantage est certain pour ceux qui sont en altitude , l'injection est pas influencer par la pression atmosphérique et la
raréfécation de l'air puisque gérer par un boîtier électronique qui corrige automatiquement la quantité d'essence par rapport a a la quantité ou pression d'air par l'intermédiaire de capteurs
L'injection est très précis et cela a tous les régimes moteur a contrarions de la carburation qui est très influençable par les variations de températures et pression et donc moins performent pour une même quantité d'essence
La vaporisation d'essence du a la pression d'injection est plus homogène dans la cylindrée et donc la combustion ( l'explosion ) est améliore ce qui améliore le rendement et baise la consommation , ceci est valable pour tous les systèmes d'injections bien régler
Il y a pas un énorme gain d'essence mais par contre un meilleur rendement moteur au litre
