Le Journal Du Quad

Salut,

j'étais à la recherche d'infos sur l'entretien du vario et je suis tombé là dessus :

astuces entretien kingquad (en anglais)

c'est une vraie mine d'infos. Désolé pour les anglophobes.

pour le contrôle de la courroie, on y explique que la largeur d'origine est de 34.7 mm et qu'elle est à remplacer si présence de craquelures ou cote inférieure à 33.7 mm. Je me permet de le préciser car l'info n'est pas présente sur le manuel d'atelier (juste une préconisation de remplacement tous les 2000 km).

-->courroie

j'apprend qu'il est possible d'augmenter le débatement du vario en intercalant une rondelle de 2mm d'épaisseur au niveau de l'axe, ceci afin que la courroie remonte plus haut dans la poulie (donc vitesse de pointe accrue???)

Voici l'info en vidéo :

vidéo montage rondelle 2 mm

Quelqu'un a déjà fait cette modif???

A plus.

Franck.

Interessantes tes infos

Ca parait tres simple effectivement, reste à trouver les rondelles du bon diametres.

diamètre intérieur 22
extérieur 35
épaisseur 2 mm

ca doit pas être pour le prix que ca coute?...

je cherche, j'essaye et je vous fait un petit topo là dessus.

Franck.

Ok tiens nous au jus, t'as vu sur la vidéo il place deux rondelles de 1mm d'epaisseur.

j avais deja vu un video similaire , quand je cherchais le montage de kit Dalton , mais j ai pas trop compris cette histoire de rondelles
si on peut prendre des whats je suis client
si tu testes pense a faire tourner l info

mouais, enfin, si ca faisait des miracles, ca fait longtemps je crois qu'on en aurait entendu parler, non ?

Suis allé faire un tour chez nos amis du quebec, quelques uns parlent de cette modif surtout accompagnée de la pose d'un kit ressort+embrayage+galets modifiés type EPI...

A suivre.

Franck.

Surtout que la vitesse de pointe n'est certainement pas son plus gros défaut

Il suffit l'aller sur le site nyroc américain en traduction automatique en français par google et c'est ... compréhensible ...


http://translate.google.com/translate?h ... 8%26sa%3DN

tout à fait Thierry !

En fait on gagne en couple au démarrage et j'ai perdu 8 Km/h en pointe...

La courroie monte plus haut sur la poulie de gauche au repos (cf copie photo)

donc j'ai tout viré et remis comme à l'origine. En plus ma courroie n'est plus dans les cotes d'origine (un peu plus plus mince).

Voilou, fin de l'histoire pour mi.

Franck.

Ok donc modif' interressante pour celui qui tracte une remorque ou qui pratique beaucoup le trial.

merci d avoir teste pour nous
sympa

aureli1 a écrit:Ok donc modif' interressante pour celui qui tracte une remorque ou qui pratique beaucoup le trial.

je pense que ca peut aussi compenser la perte de peche au démarrage en cas de monte de pneus en 26 ou 27pouces...

Pour les rondelles utilisées, je les ai payé 2 roros au Norautal près de chez moi. Ce sont des rondelles en cuivre pour bouchons de vidange d'huile 22x27x1.5 mm d'épaisseur... ca a tenu pour mon essai...

A ciao.

Franck.

merci frank d'avoir fais le teste pour nous .
félicitation et si tu teste d'autre astuce ?? fais nous en par ons te nomeras testeur OFFICIEL simpas
a+ serge