Le Journal Du Quad

ashcan a écrit:Il semblerait une fois de plus que certains ont du mal a lire les messages ou plus precisement a comprendre, ou meme pire ne rien comprendre du tout.
Une Mercedes est plus lourde qu'une Renault car l'habillage et les options sont plus importants et il faut des dimensions similaires pour comparer.
Polaris excelle dans la qualité des métaux et coté carroserie un quad ne pese pas lourd. De plus un moteur leger fait appel aux dernieres innovations cela est valable pour tous les vehicules a 4 ou 2 roues.
Enfin, si Cat sort un 1000 cm3 c'est pour palier au surpoids de l'engin qui au niveau performances est en retrait par rapport a la concurrence pour des cylindrees identiques.
Entre nous la demo du Cat 1000 met en exergue sa puissance sa vitesse ce qui est tout a fait ridicule pour un utilitaire. La vitesse est faite pour les sportifs notament pour le Raptor et autres machines du genre.
A bon entendeur salut.

et moi je me demande si le polaris n'est pas plus lourd que l'arctic cat ??

et moi je me demande si le polaris n'est pas plus lourd que l'arctic cat ??

Même poid à 5 kgs près

merci de la precision !

Faite un tonneau par l'avant avec un cat et un polaris, le Cat , j'ai testé pour vous (casquette sur l'avant ,un vol planné mémorable.....)
:Un guidon legerement tordu , 2 porte retro cassé (les retros n'ont rien) ,un pilote qui a mis une semaine avant de pouvoir s'assoire.
Sur le Polaris les plastique auuraient volés avec perte et fracas avec un cout de remis en etat conséquent.
C'est pas les meme machines ,elles ne sont pas comparable ,le cat est un Quad AGRICOLE , le polaris le haut de gamme du loisir. (plus confortable ,plus stable ,plus fragile.....
Les deux construction n'on rien de comparable, si on cherche du costaud pour travaillé, faire du bois ,traverser une riviere , tomber dans un trou (....si ,si ca arrive ....)on prend un Cat , pour la balade avec madame, le loisir ,le confort c'est beau ,c'est propre,ca tourne rond, on prend un Polaris.
Un Cat c'est juste l'assurance d'avoir un machine simple ,sans plastique ni blabla ,trés fiable ,facilement réparable (carbu ,moteur Suzuki , peu d'electronique) et indestructible!!!!
Pas de guerre messieux de la temperance et de la cohabitation!
@+Daniel

FICK1G a écrit:Perso, je dirais que le Cat est une très bonne machine. Elle convient à un profil d'utilisateur particulier et demande peut être des qualités physiques un peu plus conséquantes que pour conduire un des deux autres Nord Américains.

Sur le volet travail en forêt, il est simplement imbattable... et contrairement à ce qui a été posté, sa garde au sol est une des meilleures du marché, 40 ou 42 cm si je ne me trompe pas...

305 mm d'après catalogue, Fick, c'est déjà pas mal pour s'en sortir !!!
Mais c'est vrai, j'ai jamais vérifié sur le mien, rien qu'à regarder, ç'est assez impressionnant.

350 mm sur le mien avec la monte d'origine (HS d'ailleur)

salut a tous.

j'essite entre le popo500 ho et l'artic cat 500

le popo est a 7490 euros.

l'artic cat 500 vous l'avez eu pour combien

A+

quadkermel a écrit:salut a tous.

j'essite entre le popo500 ho et l'artic cat 500

le popo est a 7490 euros.

l'artic cat 500 vous l'avez eu pour combien

A+

Si tu penses prix, choisis le popo !!!
Le mien en 400cc valait presque 11.000,-€ en 2005. Je ne connais pas les nouveaux tarifs, mais tu trouveras sur le net.

le 500 artic cat a 7600 euro en promo (je ne sait pas jusque quand est la promo)

bonjour a vs moi j'ai un 500 4x4 de 3 mois j'ai que des probleme sutous sur le freinage le moteur bien j'ai mis un article et j'ai essayer les can am 800 polaris , kymco ect et je trouve les can am pas si mal

fred57 a écrit:bonjour a vs moi j'ai un 500 4x4 de 3 mois j'ai que des probleme sutous sur le freinage le moteur bien j'ai mis un article et j'ai essayer les can am 800 polaris , kymco ect et je trouve les can am pas si mal

Quel genre de problème ?