Le Journal Du Quad

que faire ,j'ai deja eu vos avis; mais un grizzou660, mon reve de retraite a petit budjet

je vais te répondre en toute honnêteté;
regardes s'il y a du jeu aux roues (pour vérifier si les roulements, cardans et rotules de directions sont bonnes)
savoir s'il y a eu un entretient fait par un concess récement (surtout au niveau du vario)
regarder s'il y a bcp de point de rouille sur le chassis
et surtout le principal l'essayer.
si après ça tu es toujours convaincu par la bête bas vas y fais toi plaisir pour ta retraite.
si tu veux d'autres infos je suis à ta disposition
bon quad à toi

bigcat a écrit:je vais te répondre en toute honnêteté;
regardes s'il y a du jeu aux roues (pour vérifier si les roulements, cardans et rotules de directions sont bonnes)
savoir s'il y a eu un entretient fait par un concess récement (surtout au niveau du vario)
regarder s'il y a bcp de point de rouille sur le chassis
et surtout le principal l'essayer.
si après ça tu es toujours convaincu par la bête bas vas y fais toi plaisir pour ta retraite.
si tu veux d'autres infos je suis à ta disposition
bon quad à toi

il est a 200 bornes de chez moi je pense le voir samedi merçi

ok avec bigcat : vérifie par toi-même l'état de l'ours.
=> plastiques cassés ou rayés ?
=> jantes avec des "poc" ou rayures ?
=> état du chassis (point de rouille ?)
=> dans la mesure du possible, mettre le quad sur "cales" et vérifier s'il y a du jeu dans les roulements/rotules
=> vérifier l'état des plaques de protection sous le quad
=> faire tourner le moteur et écouter s'il n'y a pas d'accoup au ralenti (moteur chaud bien sûr)
=> faire avancer le quad tout doucement en braquant à fond à droite puis à gauche. idem en marche arrière => ça permet d'entendre si un cardan est malade (clac - clac - clac)
=> teste les 4 roues motrices aussi (avec et sans blocage : pas d'affolement si le désengagement est parfois lent et nécessite d'avancer/tourner les roues)

à priori, le quad n'est même pas modifié (pas de jante "machin-truc", pas de modif de l'éclairage maga, pas d'élargisseur)
=> son utilisation a dû être assez pépère si pas de trace de rayure nul part. dans ce cas, c'est un bon plan.

dural a écrit:ok avec bigcat : vérifie par toi-même l'état de l'ours.
=> plastiques cassés ou rayés ?
=> jantes avec des "poc" ou rayures ?
=> état du chassis (point de rouille ?)
=> dans la mesure du possible, mettre le quad sur "cales" et vérifier s'il y a du jeu dans les roulements/rotules
=> vérifier l'état des plaques de protection sous le quad
=> faire tourner le moteur et écouter s'il n'y a pas d'accoup au ralenti (moteur chaud bien sûr)
=> faire avancer le quad tout doucement en braquant à fond à droite puis à gauche. idem en marche arrière => ça permet d'entendre si un cardan est malade (clac - clac - clac)
=> teste les 4 roues motrices aussi (avec et sans blocage : pas d'affolement si le désengagement est parfois lent et nécessite d'avancer/tourner les roues)

à priori, le quad n'est même pas modifié (pas de jante "machin-truc", pas de modif de l'éclairage maga, pas d'élargisseur)
=> son utilisation a dû être assez pépère si pas de trace de rayure nul part. dans ce cas, c'est un bon plan.

je note ,je vais le passer au peigne d'apres vos remarques

+1
je rajouterai un truc, ca m'étonnerai qu'il ait fait de gros bourbiers car en ayant gardé les phares maga à cette hauteur (c'est à dire pas très haut) je pense qu'ils seraient abimés voir cassés.
je confirme pour le désenclenchement du 4*4, un ti coup de marche avant ou de marche arrière et il se retire.
demandes aussi les factures de la bête.
voila tiens nous au courant

bigcat a écrit:+1
je rajouterai un truc, ca m'étonnerai qu'il ait fait de gros bourbiers car en ayant gardé les phares maga à cette hauteur (c'est à dire pas très haut) je pense qu'ils seraient abimés voir cassés.
je confirme pour le désenclenchement du 4*4, un ti coup de marche avant ou de marche arrière et il se retire.
demandes aussi les factures de la bête.
voila tiens nous au courant

pas de probleme bigcat ,encore merçi pour les conseils ,je monte samedi fin de journee pour voir la bete et + si ♥.c'est vrais que pour mon premier quad j'aurai pu choisir quelques chose de + leger ,mais depuis la retraite ,je fais du bois et les vosges c'est pas tout plat ,la pas de probleme je pense

ca oui je confirme c'est pas tout plat les Vosges. et justement s'il n'y a pas d'élargisseur de voie je te conseil d'en mettre, car le grizzou est haut sur patte mais un peut trop étroit

ben voila il est la le grizzou,il est de 03/08/2006 ,14 000km, 3800 roros:pas de jeu dans les genoux,dans les rotules non plus ,les roulement ok, look general bon , propre, pas de claquement nul part,le gars qui l'a vendu a regret ,cause besoin de roros urgent,l'a acheter il y a quatres mois a un gars pepere qui faisait tout ces entretien en concession ,mais j'ai pas le carnet je bigo a la concession pour savoir : de toute facon on verra bien ya plus qu'a se poser le cul dessue et voir ce que ça donne (attention ça pousse qu'il a dit le gars)

On attend les nouvelles!

content pour toi. tiens nous au jus!

hé bien BRAVO... content pour toi

peut-être au plaisir de se rencontrer sur les chemins Vosgiens alors ... ?