Le Journal Du Quad

à tous
voilà, je pense changer mon bon vieux hy265 et étant content de mon bestiau je persiste et je signe : le prochain sera un hytrack !
je voudrais votre avis : j'ai trouvé un hy 550 du 11/2008 pour 1060km pour 4360€ (c'est pil-poil dans mon budget),
mais personnellement je ne connait pas bien cette machine , quel sont les défauts, les avantages, à quoi faut-il faire attention ..... bref j'ai besoin de vous pour en savoir plus.

merci de votre connaissance

Bonsoir,
Je possede un 55O version Carbu depuis plus d' 1 an avec environ 1500 km ,il est retourné 2 fois chez le concessionnaire:
- une prise d'air sur le carburant
- un mauvais contact boite a fusible
J'effectue les vidanges moi-meme.
Les modifications :
- Vider les nids d' abeille dans les échappements
- Débrancher les 4 sondes d'échappements
J'utilise le quad pour des ballades et surtout pour transporter du bois l'hiver et des tontes de pelouse l'éte avec une remorque

Slt andchel!
Tu lache un hytrack pour en reprendre un autre,donc si tu étais satisfais de ton ancien je pense que le 550 est une bonne machine !

Bonjour,

Je ne connais pas le HY550, j'ai eu un HY420 pendant env. 2 mois et demi (que du bonheur!) que j'ai remplacé en septembre par un HY700 d'occas de 350 Kms pour 5000€ et là aussi j'en suis satisfait ...

C'est un plus que ton budget mais sur le bon coin, il y a un 700 à 5000€ pour 800 Kms !!!

Si ça t'intéresse voiçi le lien :

http://www.leboncoin.fr/vi/95968329.htm?ca=10_s

@+++ et bon WE

Salut

Perso j'ai un 550 que j'ai laissé en version carbu qui a 3100 Km et pas de soucis majeurs ( quelques soucis de jeunesse mais tous réglés sous garanties, CDI HS, rotules avanst et tous les silents blocs du train arrière changés , Sondes de pot d échappement remplacées, arbre de sortie de boite cassé..).

Défauts majeurs : direction très physique, lourd, plastique fragile, pneus avant totalement HS en 1000 km..

Avantages : confort, couple

Sinon dans l'ensemble bonne machine et à mon avis pour 4300 € et 1000 Km c'est correct.

Il faut faire attention aux cardans arrières qui se déboitent ( j'ai eu le problème ainsi que 2/ 3 autre 550 sur le fofo).

merci à ceux qui m'ont donné quelque renseignements
apparement le 550 est relativement fiable , ce qui me réconforte dans mon choix !

pour le 700 , j'y suis allé voir, c'est vrai que ça à l'air d'une bonne affaire, pour l'instant je me sent pas trop de prendre une cylindrée aussi grosse, passer d'un 265 a un 700 , ça fait quand meme une grosse différence !!

Bonjour,

Andchel, je n'ai pas une très grande expérience en matière de quad pour cause, j'ai acheté mon premier quad fin juin 2009... le HY420 4x2 que j'ai revendu en début septembre 2009 pour le HY700 (env. 2000 Kms à ce jour et que du bonheur) et je peux t'assurer sans être "musclor" qu'il est maniable malgré son gabarit assez imposant... juste doser la gâchette !!!
Je ne veux pas t'influencer, je ne connais pas le 265 mais doit être assez proche du 420 alors je pense que tu pourras maîtriser le 700 sans pb.
N'oublie pas une petite chose... Le HY700 est évolutif ; Alors si comme moi tu veux aussi utiliser ton quad pour de belles ballades printanières sur route (en Ardèche, y a de quoi faire !!!) ...
En photos mon HY700 "Transformer" en version mixte (roues TT et amortos du DRIFT) et rien que ça et tu as un autre quad, comportement routier complètement différent et beaucoup sécurisant surtout à 100 Km/h !!!
Et dès les beaux jours, je l’équipe de mes roues routes avec élargisseurs de 35 mm …

En espérant ne pas t’avoir trop embrouillé l’esprit … @+++

BCM (90) a écrit:... comportement routier complètement différent et beaucoup sécurisant surtout à 100 Km/h !!!
...

Cette vitesse n'est bien sûr atteinte que sur circuit