Le Journal Du Quad

Bonjours je vais bientôt recevoir mon 700r et je souhaiterai changer les jantes, donc je vais prendre celle la:
http://www.tonnycatracing.com/equipemen ... .html#quad

Maintenant ce que je voudrais savoir c' est quel taille de pneu serait le mieux pour l' arrière sachant que les jantes du pack sont en 8*8 a l' arrière mais je peut les avoir en 8*9 (je sais plus le sens, 9 pour le diamètre de la jante) donc en faite c' est savoir si il faut plutôt prendre des pneu en 20*11-9, en 20*11-8, en 20*10-9 ou encore en 20*10-8.

Voili voilou merci de votre aide.

kiki45 a écrit:Bonjours je vais bientôt recevoir mon 700r et je souhaiterai changer les jantes, donc je vais prendre celle la:
http://www.tonnycatracing.com/equipemen ... .html#quad

Maintenant ce que je voudrais savoir c' est quel taille de pneu serait le mieux pour l' arrière sachant que les jantes du pack sont en 8*8 a l' arrière mais je peut les avoir en 8*9 (je sais plus le sens, 9 pour le diamètre de la jante) donc en faite c' est savoir si il faut plutôt prendre des pneu en 20*11-9, en 20*11-8, en 20*10-9 ou encore en 20*10-8.

Voili voilou merci de votre aide.

700 raptor?

jante s av 10X5 entraxe 4X156
jantes AR 9x8 entraxe 4X115

le packc de 4 jantes allu douglasrenforcé 262,48 € chez adeline martin

pneux av origine 21X7X10 on peu monter du 23X7X10 pour gagner 2 pouces soit 5cm de hauteur en plus
pneux arrier origine 20X10X9 on peut monter du 22X10X9 plus 2 pouces ou du 22X11X9 plus deux pouces et plus larges

merci pour l'info
j'ai commandé le pack chez tonycat , en 9 pouces et pour les pneus razr2 meme taille que l'origine , on verra si en rando ca passe ou si c'est trop bas .

kiki45 a écrit:merci pour l'info
j'ai commandé le pack chez tonycat , en 9 pouces et pour les pneus razr2 meme taille que l'origine , on verra si en rando ca passe ou si c'est trop bas .

ce qui fait quoi comme monte de pneus Tailles
a l'avant
a l'arriere

S.T.P

ar 20x10x9 et av 21x7x10 taille d'origine chez yam

kiki45 a écrit:ar 20x10x9 et av 21x7x10 taille d'origine chez yam

Il faut savoir que le raptor passe facilement partout mais pour faire du franchissement important il faudrait peut être au moins monter des pneus un peux plus haut sur les jantes d'orrigine on peut gagner 2 pouces donc 5 cm de hauteur .

Si les franchissements sont encore plus important il faudra alors monter des jantes un peu plus hauts avec des pneus plus haut
Par exemple pour l'avant des entraxes 4x156 .taille jante12x5 . taille pneus 24.8.12 ce qui fera 3 pouces de plus soit 3 X 2,5 cm plus 7,5 cm de garde au sol en plus ( ce sont des roues d'utilitaires)
Nous serons vraissemblablement dés ce remplacement confronté a des problèmes que nous corrigerons en mettant a l'arriére des élargisseurs de 2X5 cm pour rabaisser le centre de gravité ! et rendre la fiabilité d'origine concernant la phénomène de versement...

Mais je ne vois pas pourquoi remplacer des jantes d'orrigine en alu noire par exemple par d'autres de la même taille avec les mêmes pneu??? pour les avoir en alu briant?

CLDT

attention pour la garde au sol : il faut prendre l'augmentation du rayon, pas l'augmentation du diamètre
exemple : +3 pouces de diamètre = +1.5 pouces de garde au sol (sans tenir compte de l'écrasement et cie)

dural a écrit:attention pour la garde au sol : il faut prendre l'augmentation du rayon, pas l'augmentation du diamètre
exemple : +3 pouces de diamètre = +1.5 pouces de garde au sol (sans tenir compte de l'écrasement et cie)

et en centimetres cela fais combien de hauteur en plus

si 1 pouce est égal a 2,5 cm sous réserve de valeur de votre résonnement cela ferait

+ 1,5 pouce X 2,5 cm soit hauteur + 3,75 cm ???

filonquad a écrit:

dural a écrit:attention pour la garde au sol : il faut prendre l'augmentation du rayon, pas l'augmentation du diamètre
exemple : +3 pouces de diamètre = +1.5 pouces de garde au sol (sans tenir compte de l'écrasement et cie)

et en centimetres cela fais combien de hauteur en plus

si 1 pouce est égal a 2,5 cm sous réserve de valeur de votre résonnement cela ferait

+ 1,5 pouce X 2,5 cm soit hauteur + 3,75 cm ???

eh bien oui
=> 1 pouce = 2.54 cm
donc 1.5 pouces = 3.81 cm

si ton diamètre de roue gagne 1 pouce, ta garde au sol augmente de 1.27cm
si ton diamètre de roue gagne 2 pouces, ta garde au sol augmente de 2.54cm
si ton diamètre de roue gagne 3 pouces, ta garde au sol augmente de 3.81cm
etc, etc
bien sûr, il faut tenir compte de la taille réelle des pneus suivant la marque, le modèle et la pression (certains 25pouces ne font en réalité que 24,5 alors que d'autres en font pratiquement 26)

dural a écrit:

filonquad a écrit:

dural a écrit:attention pour la garde au sol : il faut prendre l'augmentation du rayon, pas l'augmentation du diamètre
exemple : +3 pouces de diamètre = +1.5 pouces de garde au sol (sans tenir compte de l'écrasement et cie)

et en centimetres cela fais combien de hauteur en plus

si 1 pouce est égal a 2,5 cm sous réserve de valeur de votre résonnement cela ferait

+ 1,5 pouce X 2,5 cm soit hauteur + 3,75 cm ???

eh bien oui
=> 1 pouce = 2.54 cm
donc 1.5 pouces = 3.81 cm

si ton diamètre de roue gagne 1 pouce, ta garde au sol augmente de 1.27cm
si ton diamètre de roue gagne 2 pouces, ta garde au sol augmente de 2.54cm
si ton diamètre de roue gagne 3 pouces, ta garde au sol augmente de 3.81cm
etc, etc
bien sûr, il faut tenir compte de la taille réelle des pneus suivant la marque, le modèle et la pression (certains 25pouces ne font en réalité que 24,5 alors que d'autres en font pratiquement 26)

C'EST DUR HALL HORS

IL FAUT REFLECHIR C'EST BEN VRAI

ET SI LES PNEUS SONT USES LA GARDE AU SOL BAISSE ?

filonquad a écrit:C'EST DUR HALL HORS

IL FAUT REFLECHIR C'EST BEN VRAI

ET SI LES PNEUS SONT USES LA GARDE AU SOL BAISSE ?

cela paraît évident. par contre, ça reste faible.
sur un pneu à gros crampons, je pense qu'entre le neuf et l'usé, on doit perdre 1cm de garde au sol à tout casser.

PS : pourquoi crier ? (majuscules) et parler bizarrement ? c'est de l'ironie ou j'ai raté quelquechose ?