A savoir déjà que c'est impératif de la faire pour une question de sécurité, ceux qui tardent joue quand même avec leur vie à mon sens.
Le schmilblik vient des vis de serrage des rotules dans les fusées avant (supérieurs et inférieures). Ces vis de qualité médiocre s'allongent et du coup ne serrent pas la fusée sur la rotule. Le temps passant les rotules prennent du jeu dans la fusée en mattant l'alu et peuvent aller jusqu'à la casse (autrement dit les roues peuvent se mettre en crabe et bonjour la gamelle: dans le meilleur des cas
).
La campagne a pour but:
- Sur les modèles neufs: de changer ces vis par des modèles de "qualité" permettant le serrage correct des fusées sur les rotules, interdisant donc la prise de jeu et le risque de casse. Le problème est règlé en 5 minutes.
- Sur les quads ayant déjà roulé: contrôle de la prise de jeu, et si celui-ci est correct, changement de vis et resserrage correct. Le quad est reparti
- Sur les quads dont le jeu ne peut être rattrapé : changement de la totale comprenant les fusées, rotules, et biensur ces foutues vis made in Taïwan !
Dans mon cas j'ai eut le droit à la totale.
Dernier point donné par mon concess: Une campagne de rappel n'est jamais clôturée, que l'on est acheté sa machine chez lui ou pas, qu'elle soit neuve ou d'occaze, un concess est tenu de faire les modifs de la campagne de rappel de la marque.
Ce qui "m'amuse" c'est que lorsque j'ai acheté mon 550XP, j'ai parlé de ce fameux jeu rotule/fusée à mon concess qui prenait ça pour un jeu de fonctionnement
Que ça serve à tous les possesseurs d'XP, ne tardez pas
.... j'espère 
ça la fouterait mal qu'en sachant ça, un concess' laisse partir une machine "non-conforme" 
